Мася

А шаровые в тя были часом не самоделы с зиловского пальца?если да,то они не люфтят-там внутри два вкладыша как в нижней и поджимная пружина,сфотать могёшь поближе и с разных ракурсов?

с натягом,точно также как обычный сайлент в рычаге

сварка самый бюджетный,точить заново корпус-болванка стоит дофига,а зиловский вкладыш в родную не вприхнёшь...

он будет точить новый корпус с болванки или по моей схеме с пластиной?просто болванка шибко дорогая обойдёться если точить корпус с креплением к рычагу заодно,нада изначально здорового диаметра заготовку

я же уже говорил это не от пальца зависит а от отверстия,если не расширять отверстие то получается ход пальца со стороны в сторону меньше чем у родной шаровой примерно на 5-6 мм(на глаз) и када сжимаеться пружина - рычаг подводит палец к корпусу и в корпус палец упираеться и дальше ему некуда деваться и его ломает,если расширить отверстие то ничё там страшного не будет

я б тада тоже бы затарился такими) + к ним ваз/нива сайленты и неубиваемая подвеска если ездить окуратно,или более долговечная по ямам хотя бы

я не токарь,если б был станок свой можна было бы попробывать,да и даже если я щас сделаю(хотя и так сделаю,попробую хотя бы,шоб были на запас) я никак не могу выслать,в донецке ничё не работает с перевозчиков щас это нада к Денису с Николаева,ему проще - он сам токарь,тада можна и не заморачиваться,на любой атп попросить наконечников,наточить вкладышей и корпус переточить и готово

а фоток случайно нету их? на драйве написано усиленные шаровые,это они же?

ну я вставлю 5 копеек,ибо грошей больших на полиуретан нема,проще вариант на вазосайленты - верхние беруться с родной оськой и невыпресованной внешней втулкой сайлента(тока ж шобы был не разрезной ) и берутся обычные классические сайленты с ваза тока нижные пилкой по металу укорачиваються если нету рядом токаря и запресоваывются а нижние делаются как я писал в теме по поводу перехода на обычные ваз сайленты на нижних рычагах в "Как это делается" - там нада втулка и немного длиннее ось ну волга ж ездит на них и досель и ничё,шприцуется и всё,то просто была дань моде

ну впринципи я щас видел точно такие сухари продают железные на эти шаровые - 15 руб шт я видел позавчера,но мене больше доверия внушают зиловские,при окуратной езде а не собирании ям проживут, на след неделе я пойду на рынок и возьму с дому шаровую нижнюю родную и нехай мене подберут иномарочную,я как-то работал на сто и ставил шаровую точно такую как москвичёвская на какую-то грузовую газельку,такая по форме была как Т4 фольксвагеновская тока 2,5 тонны весом и двухрычажка,ото б ту шаровую примерять

у меня приборка отакая

в родных как раз пласмасовый вкладыш

присоединяюсь)+адын)) да и кому стрёмно за пальцы - пущай ставят родные в сей корпус и всё,тада уже в жизни не вырвет.. а как были сделаны?

Я никого не заставляю,сосед на них проехал стока скока люди не живут и не заморачивался качеством дорог,из фенокса за 200 грн шт,АТ и ещё какието разборные шо к нам возят я лучше эти поставлю,а ломает пальцы из-за того шо нада немного расточить отверстие в корпусе бо ход пальца чуть меньше чем на родной шаровой,а не от точения,и соседом они опробованные,я себе ещё одни такие сделаю на запас,а найти наконечники на любой атп можна на грузовой в каждом городе есть а сухари и новодельные можна,там суть в корпусе

зато дольше ходит чем щас самые лучшие,и для всех желающих - и разборные и шприцуемые))

а верхние как мож сфотать?бо я никак не домыслю...да и смысл?верхние же не вырывает и напряг весь на нижние...

вот,то я не тем загрузчиком пытался загрузить забыл написать - палец нада тоже проточить под наш конус в рычаге,бо родной конус немного больше

Путём небольших махинаций и помощи токаря можна сделать вечную шаровую на москвич,такую шаровую ну просто невозможно вырвать из корпуса. для переделки...эм..точнее изготовления заново надоть - заказать у токаря две вот таких пластины. второе - взять два наконечника рулевого управления Зил 130(131),но есть одна фишка - есть наконечники старого и нового образца - старого с 3 болтами а новая как волговские стаканчики поджимная. внутри они имеют металические вкладыши которые очень долго изнашиваються при смазке хотябы раз в пол года. а теперь самое интересное берём наконечник на станке обрезаем и протачиваем посадочное место для пластины,вставляем в пластину и обвариваем,одеваем пыльник и всё готово,там на фото примерный результат,фото взяты из интернета,у меня же точно такие шаровые имеються но сделаны немного по другому - с родной шаровой отрезана площадка крепления к рычагу и приварена к зиловскому наконечнику.

от какой модели не подскажешь?

походу вопрос!чем можна заменить родной прибор температуры ОЖ в приборке на шота полезное раз у меня есть механический....?

как нибудь закину фоту датчика ож в своём гараже,а насчёт просто датчика ож - я када купил машину,пригнал на след день родной датчик приказал долго жить,включаешь зажигание он падает на 40 градусов и всё,менял и датчик,и провода проверял а нифига оно не пашит,а от выкручиваешь датчик накидываешь на него провод на массу(имитация вкручивания в блок) греешь зажигалкой - он на приборке показывает,вкручиваешь назад - ноль а кака цена волговского? от пример датчика который у меня,мтз - 80 с тросиком у меня уже стоит волговский тройник,но ща там родной на стрелочный и от волги на лампу а амперметровские провода куда дел?и как присобачил на лампу сигнал от акб?

я думал о таком варианте,у меня есть закладка где чел такое делал,другая проблема - как с вазопоказометром бенза быть?волговский датчик в бак?но у меня стоит мех датчик ОЖ от трактора,думал сделать на тройник волговский поставить мех датчик масла под капотом и на приборке оставить одну лампочку аварийного давления.....но другой вариант ещё сделать вот тако вот спидак,а тогда чем заменить и как быть с проводами родного датчика ож и масла? понял вообще,что я навоял и хочу?)))

о,нашёл,но там они начали воять насчёт электро спидака и мутить с настройкой родного пружиной....а как посчитать модули колеса?может проще выточить ведомое зная количество заходов и шаг ведущего?а то не охота пол коробаса чеканить

аа)та суть в том шоб оно правельно показывало,а подключить можно и переходным тросом