SBVF

Когда покупал в магазине, то выглядела идеально и не имела никаких следов использования. Сейчас по ощущениям работает так же, как и после установки. Задняя передача включается очень туго, двумя руками.

Кулиса новая. Пару месяцев только прошло с тех пор как её установили. Ага, хотелось бы. Врезание кнопки, то ещё "удовольствие". Как я понимаю, то на Волге тот же выключатель "ВК 403", что и Москвича.

Добрался до жабки и проводов, Во-первых, провод от предохранителя до жабки прозванивается, но по нему не ходит напряжение. Проверил, что замена провода поможет, но пока нечем его заменить. Во-вторых, рычаг уходит левее и промахивается мимо шарика жабки. Как заставить рычаг останавливаться напротив шарик?. Бывает жабка с резьбой подлиннее, чтобы шарик выдвинуть вперёд? Шарик сам по себе не утоплен. Как мне кажется, длины корпуса не хватает, чтобы шарик был дальше. В-третьих, жабка не замыкает контакт даже принудительно. Так что жабку нужно заменить. Какую жабку покупать? С временным проводом мимо жабки фонарь заднего хода загорается.

А получится при этом правильный наклон у правого зеркала? Те зеркала, что я видел стояли перпендикулярно двери и регулировок зеркала не хватало.

Буду пробовать. Не знал что он снимается. Я тогда нащупал именно контакты на замке зажигания. Больше пока я туда не лазил. Обратил внимание, что на контактах висит провод, на конце которого болтается пластиковая штука похожая на корпус для лампочки или половину корпуса от предохранителя. Что это может быть? Кажется, что второй конец уходит в прикуриватель, но это неточно.

Я купил для Москвича 2140, 1982 г.в., на разборке хромированные зеркала от BMW e23, e24. Хром, конечно, на левом зеркале мягко сказать не очень, сильно потёрто антибликовое покрытие, трещина на зеркале, криворуко посверлил треугольники, но после зеркал от ВАЗ 2105 вид всё равно стал лучше и появилась польза от правого зеркала. Поношенный вид зеркал делает их незаметными на машине, т.к. они одного с ней возраста. С собой фотки нет, а тут на форуме попалась BMW., то зеркала как на ближней. Ещё на разборке попадались зеркала от Вольво, и мне показалось, что их треугольник может подойти. Если кто-нибудь думает, что зеркала от ВАЗ 2105, 2107 подходят, то нет - внутренний треугольник с неправильными пропорциями, из-за которого плохо ездят стекла, сломалась направляющая на подъемнике, потому что отсутствует внутренняя направляющая. Если есть наружный треугольник, то его нужно подрезать, т.к. он больше, а ещё в правое зеркало ничего не видно. Возможно, что кому-то захочется очень сильно заморочиться с врезанием этих зеркал в родные флажки, то всё равно нужно выбирать такую модель, чтобы правое зеркало было наклонено по отношению к кузову, а не стояло перпендикулярно. Я кроме заводских маленьких, примерял большие производства Vitol, то и у этих в правое зеркало из-за отсутствия наклона ничего не было видно. Ещё пробовал универсальные зеркала на зацепах, то это полная лажа. И зацепы ничего не держат, качество пластика никудышное и в правое ничего не видно. В магазине щупал зеркала именуемые "F1" - металлические на ножке. Показалось, что вполне качественные, в правое должно быть всё видно, но я сомневался, т.к. форма мне не нравилась. Потом видел их на машинах, то моё предположение подтвердилось, зеркала "на любителя".

Разобраться с проводкой на выходных времени не хватило. Успел только проверить участок цепи от жабки до фонаря заднего хода, а участок от жабки до предохранителя не получается, т.к. жабка находится под "козырьком" из кузова и в контакты я тычу наугад. На фонарь всё-таки не приходит электричество. Внезапное отключение света вчера повторилось дважды. Первый раз, когда начинал ехать, а второй раз был, когда уже останавливался и парковался уже в темноте, так что даже не горели габариты и свет в салоне. Повороты, аварийка, подсветка приборки, магнитола работали. Свет появился после того, как по очереди начал выдергивать и вставлять предохранители. Нижний предохранитель на правой стороне включил свет. Точнее, вначале тестер замкнул цепь и появился свет. На предохранителе был указан №2 на 10А, но проволока была продета дважды и одна сторона была зеленой от окисления. Мне кажется, что он не на своём месте, но ещё не разбирался со схемой. Во время поиска ощупал замок зажигания со стороны контактов, он был более чем тёплый, можно сказать горячий.

Вот-вот. Так тоже было. Искали решение этой проблеме?

Возможно. Иногда бывает так, что свет загорается уже во время движения. Вчера увидел, что свет включился, когда впередистоящая машина вдруг осветилась. Если правильно понимаю, то ручник ведь не влияет на разность давлений и может функционировать отдельно? Будем искать. Провод от заднего хода я видел в багажнике, но не хватило времени искать его продолжение. Спасибо. У меня есть. Скачал из соответствующей темы на форуме.

В последнее время задаюсь вопросами по проводке Москвича 2140, 1982 г.в., т.к. есть несколько нерабочих моментов, которые хотелось исправить. 1. Не горит фонарь заднего хода. Фонарь разобрал, контакты почистил, убедился, что лампочка рабочая. В связи с чем возник вопрос, как добраться к "жабке", которая установлена на кулисе? Пока при беглом осмотре увидел, что её заслоняет кузов над кулисой. 2. Не горят контрольные лампочки на панели приборов, кроме лампочки включения габаритов. Подсветка и датчики работают. К лампочкам можно добраться только разобрав всю торпеду или есть более простой способ? 3. Периодически пропадает ближний свет. Часто во время начала движения, т.е. стоял с включенным светом, и только собрался ехать пропадает свет. Приходится в срочном порядке двигать рычагом переключения света. Свет чаще всего в этот момент появляется, но остаётся сомнение, что свет появляется из-за моих действий с переключением света. Нужно искать проблему в переключателе света или могут быть ещё другие варианты? 4. Параллельно подключенной магнитоле к старым проводам от радиоприемника, подключил ещё встраиваемый мп3-плеер, который вмонтировал вместо пепельницы. Плеер подключил через стабилизатор L7812. Теперь при включении поворотов и торможении в этот момент, реле начинает быстро и беспорядочно переключаться (хаотично клацать) и тускло светится один салонный фонарик (даже мерцает в такт светодиоду флешки). Как лучше изменить подключение, чтобы реле так не реагировало? 5. Есть желание, чтобы работала контрольная лампочка ручника, но в месте подключения где сходятся тормозные трубки, стоит заглушка. Тот датчик вместо, которого стоит заглушка только давал точку подключения массы или на него как-то влияло давление в системе? Можно подключиться в любом месте или только там? Провод ручника нужно искать под обшивкой салона или он проходит снаружи?

Прицепа нет. Крыша нормальная, всё целое. Видимо стекло нежестко закреплено.

scoryc, я не знаю где находятся стойки. До вашего сообщения считали, что всё целое.

Сегодня заметил, что появилась щель между резинками стекол и кузовом. Почему это происходит и что делать?

Мне тут недавно сломали кнопку аварийки, отломили белую часть, на которую навинчивается красный набалдашник. И теперь пытаюсь понять возможно ли поменять кнопку не снимая торпедо? Есть ли какой хитрый лаз для смены кнопки? Кнопка давно была куплена, думаю, что такая же как родная. Подскажите чайнику, плиз.

Только за тот ремонт, который снят на видео.

Не серчайте )) Я не знал, что там есть такое ограничение. А с мотором таки вы правы. Алексей был не первый кто снимал крышку с двигателя, а нужно ещё с первым нашим механиком снять гбц и навести в двигателе порядок. Сейчас той гбц уже нет, но и другая выглядит хорошо, может даже лучше, и цилиндры уже чистые.) с запчастями примерно косарь)

Заключительная часть https://www.youtube.com/watch?v=vgBOQsfeVgk

Пятая часть https://www.youtube.com/watch?v=He5Wm9XW7Ps

Новая серия https://www.youtube.com/watch?v=wEgMoAVme30

Продолжение https://youtube.com/watch?v=LPN-CqSOJzY

Спасибо, советы. Я столько раз пытался установить стеклоподъемники, что <spoiler> если бы не Алексей с видео выше не установил </spoiler>, то и забил бы на эту проблему.

Ага. Второй год смотрю его сериал ))) Сумму я не назову, но скажу, что ремонт был несильно объёмный и быстрый, то и цена не кусалась.

Спасибо. Уже разобрались, вроде бы все правильно показывают.

Мосик поучаствовал в съемках своего ремонта Продолжение, наверное, будет в субботу. https://www.youtube.com/watch?v=wkYgd9bKIUY&feature=youtube_gdata_player https://www.youtube.com/watch?v=VCx5vPR_gZQ&feature=youtube_gdata_player

В общем не влияет одна гильза на все цилиндры. Всё-таки нашлась трещина в головке ГБЦ. Пришлось заменить гильзу, а также головку ГБЦ, т.к. фирма, которая ремонтирует головки запросила 2000 грн за ремонт с гарантией. Вроде бы всё исправно, компрессия равна 10 во всех цилиндрах.