Hellboy

Зимой только шип!!! У шипованой резине минус только один - шипы стучат по асфальту. Зимняя резина без шипа - деньги на ветер. У друга на ваз 2105 стоит Nokian Hakkapeliitta 7. Катается на ней вторую или третью зиму, шлифует на асфальте когда вздумается, за все время потерял 1 шип (наверно заводской брак))). Средняя скорость передвижения по трассе Днепропетровск-Никополь когда трасса была закрыта из-за гололеда - 90км/ч. Машина вкопана в дорогу. Торможение очень достойное. Жалкое зрелище когда едет иномарка среднего сегмента и выше на зимней резине без шипа или летней по гололеду со скоростью 20км/ч. И человеку пофиг что в таком режиме он за зиму бензина спалит на стоимость резины. И самое главное это не безопасно. Это точно!!!

Если гильзы выпирают с одной стороны на 0.15 и прокладка не прижимается, а плоскость блока еще нужно пришлифовать. Что делать в такой ситуации?

Такая же ситуация, собрал мотор, а из под гбц течет вода. Поменял прокладку + нанес немного герметика. Самотеком перестала течь, но когда хорошо дунул в разширительный бочек опять потекла. Когда точили гильзы одну испортили и заменили. При сборке промерять выступ гильзы было нечем. Скорей всего гильзы сильно выступают и голова не может прижать прокладку. Есть какие-то варианты без вынимания гильз? Медные колечки под гильзу бывают разной толщины? Или они все одинаковые?

Подскажите пожалуйста качество поршней.

Какое отличие в 248-х головах с "прицелом" и без?

АК94 это наверно марка сплава. А что такое К25? Я их много разных встречал - к13, к16, к25, к30

Кто знает, что означают надписи на 248 голове типа АК94, К25?