Vitalik

У меня каяба газ масло и укороченные пружыни сток-жестковато,пружини мона под них форд мондео или от субарика форестер будет мягче но может пробивать при резких перепадах наших прекрасных дорог,на стоковых родных пружинах 7 витков пробивать небудет но опять таки жестче чем на описанных више на них мягче там 4-ри витка.Сайленты полеуретан-вечные,опоры от 2108 или субару но нада чуть поколхозить из штоком.

Я тоже просил,незбрасывает,а как же поехать и забрать деталь.Куда ехать?Троещина большая)))

Красавчик :good:

Круто,вторая фотка вообще жир.

Автопромподшипник помоему фирма называетца?

Та не,наверное вкладыши погрызло)))

В смысле на нос?

Понимаю но делать надо,доливать масло-полбеди,а если недайбог сателиты порвет,потом больше мороки.

Есть на докатку 185.65.р14-могу подогнать,есть одна с диском,а одна просто покрышка.

Ну да вы прав,хотя если подушки четкие то неупадет но на всяк случай нада ну и направляйка под фередо.

Ну если сняли гранати а подшипник стоит четко и флянец хороший то снимать,а нащот деревяного клина первый раз слышу все снимаетца четко и быстро и ставил сто раз дома без ями,а если есть яма то темболее мелочи жизни.

Подшипник непричем,если он износился то его нада менять,ато зажмете и будет гретца и сами вы пару неодрегулируете-разве что по газете,а даже если и одрегулируете то неугадаете там и там и в любом случае если подожметца подшипник то будет гулять пара или наоборот пара будет четко а подшипник будет гулять и помоему подшипник нерегулируетца он же седит в своем месте,а контергайка контергает регулировку пари и всего навсего даже назнаю что даст если чтото подложить типа шайби под гайку чтоб убрать зазор в подшипнике-лутше если он галымий то его заменить,илиже такой вариант как у меня был думал что флянец,а оказалось сателити-большой зазор и при поворотах рукой флянца то был стучок вроди как шарики б*ют туда сюда типа цок-цок.а при резком отпускании сцепления удар,а потому я бы на вашем месте зделал так снял флянец и посмотрел подшипник если болтаетца заменил если неболтаетца то посмотрел бы флянец и померял бы его и если там все ок то тогда либо регулировка пари или замена сателитов в общем если визуально непоможет то снятие колокола все покажет.

Действительно какие подшипники?Может сателиты розбитие и играют в нутри и кажетца что флянец,а может и шлици в нутри их розбитие,ну и третий вариант выроботка на флянце или опять же шлици на самом флянце,больше причин я невижу.

Нащот пооддельности согласен,можна и монтировкой но смотря у како какие шлици,а у меня например тугие монтировкой нехочет потому я и вибивал.

Добрый вечер!У меня есть опыт в етом деле и сложного ничего нет,откручиваете болти на внутренных шрусах,опускаете в низ гранати,выбиваете флянец полуоси легеньким ударом с нутри от коробки,виковиреваете старые сальники,смазываете например маслом или салидолом посадочное место для сальника и ищите подходящую наставочку например с куска труби и акуратно равномерно набиваете сальник и собераете все в обратном порядке.

На сонцезащитные козырьки м 2141 серим цветом бронь. Забераю.

А от х5 на м 2141 подходят шаровые-сер*езно?

Бронь на щиток приборов до вияснения.

Прочитал статейку но так и непонял,брызговик просто подварили из кусочков латок илы заменили на новый?

Там гда вы обвели синим там номер кузова и рами,но,та обведенная часть тоесть поперечина ложитца сверху на стакан и обхвативаетца заводскими точками если картинку увеличить то видно,а посему причем ГАИ я немогу понять потому как там где номер ближе к крилу то там вреда номеру непринесеш точки обсек стакан вниз новий прижал до поперечини прихватил и бомба,про второй номер молчу он еще дальше,номер то на поперечини,а не настакане и ето все дело нештампованое и нецельнометалическое,а потому с*емное я понимаю так.

Я понял.Но можна зделать так что сварки и небудет видно.

А если вирежу вокруг и вварю а номер трогать небуду зачем мне експерт,ну типа ехал и влетел в яму вырвало стакан вот и заменил.Как такой вариант?

Спс за подсказку,как вариант.

Подскажите пожалуйста кто менял чашки стоек(брызговики)на м 2141 и вообще суть вопроса возможно ето так как сверху на брызговике с пасажирской сторони выбит номер кузова(маркером обведено)или же сам бризговик налажеваетца с под низу на номер привариваетца без проблем,потому что нашел брызговики новые,а номера на правом брызговике нет.или же такой вариант что переварить невозможно,а только подварить,илы фиксировать в гаи замену.Кто менял брызговики?

А что осталось зделать?