ar_rn2001

О!

Я как-то совсем упустил момент установки "передохоранителя"! Спасибо за подсказку

Меня подобный вопрос тоже интересовал. В результате пришел к выводу, что надо искать разборки в Белгороде и там брать з/ч, ну или договариваться с российскими коллегами по доставке и хранению з/ч в Белгороде. А дальше - документы чп-шника на продажу номерных з/ч и вперед.

Кстати, о прохождении таможни с з/ч лучше проконсультироваться с Вадимом (100Por)

ну вот и кнопочки встали на свои места

 

 

 

правда мне попалась кнопка аварийки без лампочки ... и теперь не моргает

еще поставил светодиод на подсветку печки ...

вот такой (те что справа)

 

попробуй поменять местами два центральных провода - Анатолий описывал эту ситуацию. Я когда кнопки ставил, то тоже не все засветились, местами поменял провода и все заработало зеленоватым свечением

была такая же проблема, оказалось что проводка, обжатая в разъемах окислилась контакт есть но потери в эл цепи сумашедшие. поменял все клеммы на разъемах, обжал +пропаял, почистил массу. 2 года нет проблем

Золотые слова!

Меня тоже учили, что 99% нестабильной работы любого элетрооборудования кроется в плохом контакте! И начинать надо с механических соединений. 

Я на своем также перепаиваю все разъемы, уходя от классических обжимок

Хм, про рекламные агенства не знал.

Были мысли из поликарбоната сделать, он попроще к царапинам относится.

Промдизайн вроде и в "Жемчужине у моря" есть. 

В Харькове звонил - спрашивал за изготовление колец акриловых (на приборке хочу тах и спидометр сделать а-ля "спорт, а потом подсветить диодами), сказали - "нет проблем! сделайте задание и привозите. порежем, отполируем"

У меня похожая проблема, думаю ее решить заменой стекла. В рекламных агентствах делают порезку акрила, туда и думаю обратиться

А я за прошлые выходные неожиданно выкачал топ-пуху на ИС-3, и он мне неожиданно начал нравиться...

КВ-4 пока грызу, но не в сильном восторге от него...

троечка с топ-пухой ацкиклассная штука!

Я на нем уже месяца три катаюсь!

я все понимаю, так вопрос в том и есть, что сняв планку ее можно поставить так чтобы она смотрела и вверх в право и вниз вправо. Как правильно?

выше ведь написали - включи дворники на первое положение, мотор-редуктор сделает один взмах, во время паузы дворники выключаешь. Это и есть нижнее положение щеток, ну и дальше подсоединяешь пластину

а что там надо регулировать?

Снял Z-планочку, в тисках ее "сплющил", поставил/примерял/затянул крепежи

Копец, никто не может тут погасить штамп о браке... нафига я его ставил , охото прям убить тварей, из-за которых у меня проблема на проблеме

"потеряй" паспорт  

нет, наверно, уже таких новых врятли удастся найти

я вот у деда в гараже подсмотрел, то эти, как по мне, тоже нормально светят

+1!

Тоже поставил такие же "кноповки"! Приятный тон подсветки и работают отменно. Теперь хочу переделать приборку - поставить зеленые светофильтры и "позеленеть"

Сори за флуд -грн или уе ?

грн, конечно!

Крым также имеет оборотную сторону медали, которая не такая красивая, как ЮБК, Севастополь и т.д.

Тот же Джанкой - внимательно взгляните вправо, когда его проезжаете - там за 4-х/5-ти этажками не самые красивые пейзажи открываются: опустевшие дома, заколоченные окна и т.д.

та шота странно.... у них материалы чтоль халявные?

работы нет ни у кого, вот и практически за еду народ работает

У меня тесть в Крыму на сети АЗС всеукраинского масштаба электриком трудится - постоянно в разъездах, беготне и все это за 1500 чистыми на руки

Проходил,не помогало,всеравно летом в жару потеет и смола отваливаеться,т.к вибрация делает свое дело,вот шпаклевкой эпоксидной надо попробывать,она более устойчива к вибрациям,но пока и так не плохо.

была аналогичная беда. Решил просто:

выпавший штуцер аккуратно с торца как-бы развальцевал/сплющил, затем с ощутимым усилием постукиванием запрессовал в бензонасос. Попутно, когда штуцер уже "пошел" промазывал его резьбовым герметом (то что, смог найти под рукой в чистом поле). После этого намеков на потеки не выявлял. Машина проехала с таким БН тысячи 2,5-3

убийцы металла!!! войлок и пленка - самое зло!!!

у меня весь антикор отлип от железа и прихватился к этому дерьму. + войлок влагу любит, шо дурной!!! оно вам надо? шумка же есть нормальная - изолон и иже с ним, в эпицентрах - руб кило

8 лет назад бюджет был крайне ограничен+советы "бывалых" со всех сторон звучали

Сейчас буду делать совсем иначе - без пленки, нигрола и войлока.

Всё равно, думаю не стОит...

Я на "копейке" тоже примерно так делал - днище промазал нигролом, накрыл толстой пленкой; сверху стелил толстый войлок в качестве шумки, потом линолеум и коврики.

Раз в пол-года делал ревизию состояния - местами были небольшие пятнышки влаги под пленкой, но днище не подавало признаков ржавчины.

Также делал и в багажнике.

На Моские внутренности думаю обрабатывать не нигролом, а Битупластом или аналогами вибропоглащающих мастик.

На Драйве почитываю Гагарина и узрел альтернативное решение по модернизации работы дворников:

http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/k1taez/journal/2492838/

Потратил два часа времени и 50 грн. на такой нужный АПгрейд!

Результат - на видео:

Ну и сам девайс:

Для введения Евро 4 на всех азс должно быть топливо этого самого евро 4. А где его брать, кроме импорта? Украинские заводы его попросту не производят

Я думаю, нам всем уже давно пора переезжать на общеукраинский сайт. Харьковский сайт мало того, что всё время валится, так у нас там и движения совсем нет, по 3-4 сообщения за день всего ...

Надо просто насыщать форум инфой, помимо продаж з/ч. Ну и ессно платный хостинг. Лично я готов внести посильный вклад

Для меня главное чтобы все было как в оригинале, понятно что дергаться стрелка при подключении к аккуму исчезнут

Я решил эту проблему переделкой ЧЯ под европреды, перепайкой всех разъемов проводов, идущих от гены. Если у тебя такой колхоз с проводкой, то ее и надо лечить

Так а в чем проблема перейти? Вначале поддержим ресурс, а потом реклама его будет финансировать

сорри за оффтоп - а как Эпика в эксплуатации?

Сегодня пол-дня провел в обществе Масяньки!

Восстановил правильную работу электрики - теперь все габариты светят!

Перепаял разъемы - красота!

 Надеюсь, ты пошутил. Особенно насчет комфорта. Мне после жигулей 41-й Мерседесом показался. А недавно выпал случай сесть за руль "шестерки", я охренел. Капец, как я на этом когда-то ездил. Теснота, ноги поставить некуда, руль хрен провернешь, потолок упирается в голову а сидишь чуть ли не на полу, на 90 кмч такие вибрации и шумы, что быстрее разгонять стремно и т.д.

Приводи машину в порядок и тогда поймешь, что купил лучшую машину советского периода.

+100500!

Иногда по работе приходится ездить на 2104! Машина едет, конечно, но спина, колени у меня болят как после гектара посадки картошки

Когда езжу на Моське, то как в приличной бюджетной ино по посадке. Ездил на нем примерно 300 кил не вставая - спина не болит, ноги ходят без хруста

Зы. когда-то тоже был копейководом и свою первую "копеечку" вспоминаю с лучшими чувствами, но Мось реально Крут! (из Советского автопрома)

+ куча "Жлобья на Ланосах ездят, считая себя успешным человеком, а 13 выделяется из толпы, на нее смотреть приятней

Спорное утверждение - раньше катался на служебном Ланосе. Мне было пофиг, что обо мне думают, ибо после работы садился в свою Ибицу и ехал домой.