ar_rn2001

 с утра прихожу к машине, откручиваю ЧЯ и вижу что одна колодка просто не подключена..... 

Лечу по фотографии!  

Ок. Я так понял можно из салона их увидеть?

 Колодки, которые к ЧЯ подсоединяешь. Из салона может и можно увидеть, но ты ж вроде не гинеколог

В том то и дело, что я заводился и ездил после того как снимал ЧЯ.

Внимательно посмотри сами колодки. "Папа" мог при подключении сдвинуться и на один завод его хватило, а потом попросту выпасть/подгореть

Так по схеме элоборудования на втягивающее приходит черный провод к Х8 и красный на Х5 к ЧЯ. Велика вероятность того, что когда снимал/ставил ЧЯ на фишке выдавил контакт и потом он просто выпал. Сними и проверь внимательно фишки. 

У меня такое с ближним светом было - тоже выдавил контакт на фишке, когда втыкал ее на ЧЯ

нифига се поворот!  

все идет чин-чинарем! 2500 км за месяц легко и непринужденно! Расход газа - 9 литров по Крымским просторам и городам.

Что меня удивляет, это манера движения авто: Разгоняю его с газком почти в пол до 90, потом слегка давлю на газ, авто идет ровно, стрелка расхода на границе белой/зеленой зоны; Тоже самое делаю, разогнав машину до 110 км/ч, опять слегка на газ и стрелка на той же границе зон. Неужто аэродинамика так влияет?  

Еще вчера, спасая собачку из-под колес, увидел свой задний номер! Развернуло на дороге между селами на все 270 градусов!     Ехал километров 70 в час, это Божье творение решило выскочить и укусить бампер! Тормоза, юз и разворот! потом понял, почему так получилось - спереди зминий Данлоп (хоть и б/у), сзади - всесезонка, дорога слегка влажная была! Собачка цела, авто тоже, у меня - кирпич на сиденьи

тоже выведена кнопка принудительного обдува. подключить ее немудрено - вставить перемычку с тумблером между двумя проводами на датчике включения вентилятора. подсветка может и нужна, но жжжжужание пропеллера и так слышно

Я электрикой занимался с ноября прошлого года, когда шаг за шагом перепаял все разъемы. позачищал все возможные массы, заменил "стрёмные" провода, перепаял ЧЯ. Все работало чудно!

Единственное, что мне недавно вынесло мозг - это подкапотная лампа! То работала, то нет! Думал масса на капот плохо прикручена - чистил/подтягивал, эффект такой же! Психанул и протянул провод массы!  Удивлению не было предела, когда выяснил, что проблема была на другом конце провода -отломился конец, который на мотор-редуктор дворников крепился.  

если оставил её на родном месте, то до заднего левого может не хватить провода на компрессоре..

так и было пока я не удлинил шнурок на компрессоре

Сегодня  веселуха приключилась. 

Поехали мы с тестем в соседнюю деревню подремонтировать электроотопление у бабули одной. Поломка на 5 минут, но в багажнике куча разного инструмента для электрики.

На обратном пути тормозит нас полицейский, проводит операцию "Перегар" - так он в шутку сказал. Попутно говорит, что не работает левая фара в ближнем свете. Советует устранить поломку на месте - мы ехали по трассе. Я полез за новой лампочкой - она не захотела светиться. Дальний есть, а ближнего нет! 

Полицай говорит - едь и дома все сделай, но мне стало аццки интересно и решил разобраться на месте.

Проверил преды - все ок! "земля" фары также отменная!

Тесть достал тестер и начали прозванивать провод - оказалось, что на ближний приходит 3,5 В вместо 12-14!!!! Но провод, который питает фару я сам лично перепаивал и он в отличном состоянии. Решил, что проблему надо поискать в ЧЯ.

Полицай все это попутно наблюдал, говорили/шутили с ним. Когда я залез в ЧЯ, чтобы его открутить, зацепил ключом пред и он просто отвалился с одной из лапок, которые я припаивал под европредохранитель

Тесть с полицаем сказали, чтобы намотал проволочку и ехал домой..... Я сказал - фиг! ща все сделаю!

"Порылся в карманах" как Де Даас  

Достал паяльник, инвертор и все по быстрому припаял!

Фраза Андрея (полицейского) - Москвичеводы непобедимы!      

Фото в студию.

Фотки сделаю чуть позже - лень в яму лезть Ну там и особо нечего фотать - простая резиновая прокладка между подушкой и лапой.

Сегодня доделал розетку-прикуриватель в подкапотном рядом со штатной розеткой. Штатная не под современные вилки для прикуривателя. Теперь компрессор и переноску по феншую буду подключать в подкапотном

только именно ручник немного не так регулируется.

но в 90% случаев прокатывает нормально.

Я просто не расписывал процесс вывешивания задней оси, регулирование зубчатой гайкой, получение свободного вращения и потом подтяжку троса. Всё делал как в "мурзилке" расписано было  

а расход не большой?

мотор 1,7 Как по мне то можно еще прикрутить смеситель, но он сейчас уже подтупливает при разгоне, если прикрутить, то будет просто ехать из т.А в т. Б

Последний раз регулировал со стороны барабана,там в нем есть одно отверстие,вроде получилось.

Я это окошко тоже нашел - просто на правом - прикипевшую гайку не получилось сковорныть отверткой, поэтому пришлось снимать барабан. На удивление легко его снял и потом поставил

За прошедший месяц Мось не вызывал никаких нареканий - спокойно ездил, перевозя меня и членов семейства по делам

Расход газа по трассе составляет примерно 9 -,5 литров, скорость 90-100.

Нареканий не было, но пришли мелкие дожди/туманы - повысилась влажность и вот!

Умерла подкапотная лампа - вроде мелочь, но злит когда она не работает. Проверил лампу, проверил приходящее напряжение - по отдельности работают, а в плафоне - нет! Проблема оказалась в теряющейся массе на капот! Почистил/прикрутил - все ок!

Коль уж начал копаться в гараже, а на улице был дождь, то решил подрегулировать ручник. Он то нормально держал, то еле-еле. 

..... поначалу я думал, что прокляну конструкторов за "удобное" окошко для регулировки зубчатой гайкой...... Провозившись часа полтора, сумел более/менее отрегулировать только левое колесо. На правом гайка стояла без движения.... В общем - снял барабан! Разобрал расширительную планку и понял почему не получалось регулировать - планка стояла с небольшим перекосом (не в своем пазе) и гайка попросту прикипела. Пропшикал ВД, смазал графиткой и с такой-то матерью поставил пружину!!!

После этого достаточно просто отрегулировал "схватывание" ручника!

Теперь машина приятно приседает при трогании с неопущенным ручником! На подъеме перед двором - стоит как скала!

В общем, я доволен!

А прокладка под б/н стоит правильная - москвичевская?

Я себе случайно поставил ВАЗовскую - в итоге гнало масло, наша прокладка чуток отличается. 

ВАЗ

наша 

Как ты добавил третью скорость в дворник-бустер?

Третьей не появилось. Первый - прерывистый режим, а второй и третий режим работают одинаково. Можно и не подключать третий режим, но иногда (когда стекло неожиданно заливается по самое "нехочу") не особо контролирую руку и попросту резко дергаю переключатель вверх. Зачастую включается именно третий режим, на котором не было включения дворников.  Может это и не от излишка "дури" при включении, а привычка с ино, где третий режим - максимальная скорость и он находится в крайнем верхнем положении.

болты креплений передних крыльев к "пистолету" - самое вероятное место течи в салон!!!

Попробую их пересадить на гермет! Спасибо за наводочку!

Скопипастил доработку дворников у Земляка!

Привет всем еще один гемор у 41х это нуууу медленные дворники,долго искал как их ускорить без замены моторредуктора,и вот https://azlk-team.ru/articles/tuning/second-life-motorchiku-wipers/ все сделал работают как огонь но есть кое какие ньюансы,немного залипает реле времени,и недогоняю зачем маса на доп реле на контакт 87а в чем ее роль,если есть спецы помогите мож както перемудрить!!!!

А Ты массу по доработанной схеме тянул или оставлял на 87 контакте реле?

Зы. У меня бустер с зимы стоит. Скорость, возврат в исходное положение - все классно! но раздражает, что при омывании дворники 6 раз туда сюда летают. Такое количество махов несколько напрягает. 

Я в дороге этот штуцер варварским, но действенным методом вставлял. Пару ударов молотком (не сильных), потом начал его забивать аккуратно в б/н, гдето на 1/3 обмазал резьбовым герметиком и дальше с натягом забил. Через час после полимеризации гермета и намека на течь не было

у 1.5 степень сжатия 9.5, а у 1.7 степень сжатия 8.5.

У меня пиленная голова и мотор увеличен до 1,7 по ФенШую (колено+поршня+цилиндры)

Расход газа меня несколько смущает - в ездовом режиме его подстраиваю. Когда ехал в Крым - расход вообще был 13/100 км. Подкрутил на смесителе 1 и 2 камеры - расход упал. Несколько стухла динамика, но это уже такое - меня не напрягает спокойная езда в диапазоне 90-100 км/ч

Вновь я с Мосиком!

Из-за известных событий он был поставлен в гараж у родителей, где отстоял обездвиженным три месяца. 

30 сентября я приехал на нем к новому месту обитания, откуда родом моя Супруга.

Перед тем как ехать, Мось обзавелся ГБО с тороидальным баллоном вместо запаски, под капотом - Томасетто. Газа в среднем потребляет 11 литров.

Также послеобкаточная вода была заменена на тосол, заменил и масло.

По дорогам Крыма Мось накатал уже порядка тысячи км, особых нареканий к нему не было.

В ближайшее время собираюсь прокатать и покрасить комплект дисков для зимней резины.

Зы. Люблю Масяна! Даже тестева 2106 живет на улице, а Мось - в гараже

+1 Леону!

У меня в схеме стоит тоже 4-х контактное реле. Завтра по светлому гляну куда какой провод идет (один точно от гены).

Гена у мну стоковый для 1,5 мотора.

Особого мерцания и просадки напряжения при включенных потребителях не замечал - стрелка всегда в белой зоне, как минимум на четверть ее.

Две недели назад приехал из Харькова в Крым. Ехал ночью. Дорога практически пустая поэтому ехал с дальним в основном, в машине играла музыка+из-за свежих ночей работал вентилятор на 2 единички. Заряд постоянно был в белой зоне ближе к середине.

Поздравлялки! 

Это просто Джек-Пот в автомобильной лотерее!

Детали, планируете ли открывать ВЭД на Крым? Ваши цены и ассортимент приятно радовали в Украине, может что-то и по Крыму "сообразите"?