Ars

а если если делать обратку то сколько нужно трубки метров ???

у меня с герметиком выдавило на старом двиге через 200 км ... масло и антифриз коту под хвост

мерял брал у соседа совдеповский еще тоже самое 10.8. 11.3 по всех в этом районе ,короче нада заводиться а там уже мерять и подганять клапана регулируя

так вот и я так думаю что все должно бытиь норм завтра печку поставлю залью тосол и если уровень неуйдет в течении 24 часов то все ок. кстати по поводу бензонасоса прочитал кучю тем хочю электрический но как писали нужна обратка в бак ! + пожароопасность и т.д... кто тчо посоветовал

в том что много ! ну завестись покамисть нет бензонасоса и зажигания

померял сегодня компресию на холдодную ... прозрел что за беда 11 атм во всех 4-х котралах это хорошо или плохо ???

хех .. всетаки смою ... главное какой с наружи мось еще !!! 59995 тыс родного пробега

+да было просто загрунтовано ... да и краски небыло....вот думаю смыть его что ли все ... хотя под капотом нечего невидно главное какой внутри движок

Рассмотрел сегодня все нече негде неподтекает то вищать с головки повытекало когда ставил ееи попроходило ... сегодня решил покрасить подкапотное в итого заело клапан балончика и закрасил под движка

оно как бы повыступало с под головки где есть маслостеки

когда собирад головку я ее проливал маслом но я ее тщательно протер те вот думаю как перевернул ее и начал ставить оно повытекало ... передняя крышка норм обжата затягивал что есть силы ... не у меня слава богу все крутиться только как то новая головка косо отлита что ли или то уже глючит коромысла не по середине кулачка а на уголку или распредвал так отлит так в чем фишка 2-а распредвала и точно так же все , масло залито нет непрокачивал еще нечего .. залил и все . ож. тоже незалито ... а че менять т опрокладку она же новая

дотянул голову перед запуском еще на 2 кг и теперь 10 кг... всетаки и вправду помокрело под головкой боюсь что как бы неснимать бы непришлось

брал мастер-спорт 2000 тыс полет отличный нетекут

обясните как могло позагибать клапана если владелец на нем ездил . от простоя длитльного могли кольца залечь

правильно они пошли с 90-х , у меня блок 91 года .... без крышки вод рубашки и без медных колец а у меня вечно болты обламывались высверливал с матом-перематом их ...

1-е фото блок старого образща с моего старого двигателоя с крышкой вод рубашки ал 9 сплав алюминия . 2-е фото блок нового образца ! - без крышки вод рубашки и в этот блок гильзы ставяться без меднях уплотнительных колец ! что исключает проседание гильз .блок отлит со сплава АЛ-32 ! прочнее несмотря на то что и тонкий я на втором блоке собран новый мотор !!!

хм. так что мне имеет смысл тогда снимать головку ??? а может протянуть до 10 кг и норм ну как оно то нетечет у меня а вот помокрело то это видно я думаю нада завестись или может быть хуже дела

я блок все шпильки подокручивал доконца и гбц и коненнее так чтоб упор почюствовать так вот некоторые по высоте меж друг другом отливаюсться разбежность до 0.5 см !!! да без прокладок медных под гильзы собран я вставил с прокладкой гильзу бак она выпирает неоружонныим глазом больше чем на 1.1.2 мм

вот вот что усадка занчить можна смело дожать до 10-ки и после первого запуска еще на 2 кг и будет норм я думаю ... да не прокладка таки то что нада нераслоеная не чего , вот думаю может нада дожать и вправду бо масло заливалось в голову после протяжки в 5 кг !!!! а затем протянулась она до 8-ми !!!!

с чего взял я сначала затянул на 5 выставил динамометр потом выставил на 8 кг был щелчок (т.е еще 3 кг добавил)

я тоже хочю дотянуть после первого запуска ... блок нового образца 90-х годов !

хорошо завтра постараюсь и отпишусь ... я раз поставил на герметике на старый движок на рынке вагонами по 30 грн пробило через 500 км потом поставил ссср-кую проездила 4500 тыс и прогоред поршень ну и терь вот на реставрацыии 3.5 года весь москвич стоял ... на днях закончил рейсталинг

да читал что 9-10 но у меня небольшая беда помокрело масло из под головки !!! так вот или дожимать или снимать еще незаводил 9-10 это да .. начет прокладки да она хранилась в шкафу как новая на изгиб и на прогиб и т.д... твердая по сравнению с тем что на рынке ... я прост озажал голову в 2-а этапа 1-й в 5 кг второй в 8-м потом думал как заведу подожму еще на 1.5 кг ... но тут вот заметил что малице из под головки там где каналы помокрело ил то показало сь х.з ... блок новый головка тоже ....

вот такой интересный вопрос ко всем кто на сколько по динамометрическому ключю затягивал голову. собрано новый мотор блок без крышки нового образа под гильзы медные кольца неложаться ,головка новая шлифована на 1 мм бо хранилась на плохой плоскости . поставил совецкую прокладку затянул сперва в 5 кг. через сутки подтянул еще на 3 кг и того 8 кг! залил масло и или меня проглючило или показолось но помокрело со стороны выхлопного колектора под прокладкой как бы мало . как быть что делать дальше

вот тоже постал о покупке бсз. и думаю что купить то в конце концов либо Д.К либо МЗАТ - нужен сам трамблер комутатор есть ,провода соединительные тоже , теперь еще вопрос в тему какую катушку лучше всего купить т.к я собираю по отдельности все ....