REDChupakapra

Остап, надумаєш робити ремонт двигла давай приїжай, розберем подивимося.

поставити футурку тай по всьому, футорка має бути конусовидна ( в самого на 408 три стояло таких). Вирвало певно із-за того що футорка не була докручена або мала замалий діаметр ( вмене бувало що футурка викручувалася разом зі свічкою).

стібешся?

на скільки я памятаю там якраз масляний канал проходить (я про кріплення валу в крайній точці над 4 циліндром) як тоді?

Народ питання: стукає распред вал ( є виробітка на блоку) як то можна полікувати? Впринципі не критично стукає та й їде але як то кажеться не пофеншую. Нова голова буде 2к коштувати (.

майстер найшовся, якщо що потрібно пиши в приват.

У Львові якшо бачать москвич біля СТО то всі моляться шоб тільки не до них. В мене були випадки що навіть бортувати колесо не хотіли по причині що не будуть робити колесо на таких раритет, на що отримали відповідь: "Не хочете заробити то ваші сусіди зароблять". Так і було. Відносно де зробити розвал сходження у Львові не підкажу бо робили все самі. Можна попитати в гаражних кооперативах де старі дядьки крутять ВАЗи.

на скільки я бачу по перших фотках на моськах не було бокових дзеркал

ручнік треба переносити. В мене в гаражі є як то було зроблено.

не чувак став нормальний новий вихлоп не возися з тим )

Може комусь буде в нагоді. Виїхав з гаражу на підсосі, скидати підсос машина заглохла. Забрав підсос, педалька в підлогу завівся. Відїхав 40 м, холостих 0. Відкрутив повітряний фільтр і прозрів, бензин лиє шо дай дорогу. Поправив поплавок - поїхав далі.

вітаємо на борту )

дригло 1.7 пішло на запчасті. Стоїть тепер 1.5 класика. (ціна питання 1400 грн) Шо було в старому двиглі не то: 1. Цеп ГРМ 2. Распредвал на дальньому кріплені просто вже тіліпався зазор десь міліметр при нормі кричного 0.11 вроді 3. Коленвал - останній ремонтний комплект вкладишів. Шо з новим двиглом: 1. Замінена цеп ГРМ, зірочки цепки 2. Відрегульовані клапана з врахуванням шо распредвал теж маю люфт в третій точці кріплення 3. Виставлено нормально мітки на зірочках При пробному пуску (без вище описаних змін) компресія було 5-6 Після змін 9. Швидкість руху тепер не вище 60-70 км.год, збираємо гроші на нову машину.

знайома ситуація ). Відносно купівлі нового двигла з рук в когось. 1. мати з собою стартер і акумулятор + компресометр.

вхід верх від 4го циліндру. вихід низ до крініка шо біля радіатора.

зібрали двигло поставили, гріється до 100. Вигнали повітряну пробку з радіатора пічки, почала гріти. Радіатор на половину теплий (зверху до низу зліва, справа там де вентилятор він холодний). Тяга є, нормально їде вже є думки шоб зібрати самому собі двигло на 1.5, більшого не потрібно, частина запчастин вже є. Починає потроху накаляти мене той двигун

з власного досвіду (Москвич моя перша машина). Роби: гальма, без них ніяк (ручнік можна потім) двигло і коробку передач шоб можна було за запчатинами їздити. Рульова Передня задня відвіска Кузов Салон

двигло зібране, хорова перебрана (замінені шарові, пружини, пальці на рульовій). Протягом тижня спробую зібрати підключити то все щастя.

впринципі я без захисту їжджу. Балкою вже не раз діставав до якогось камінчика.

ну.. маємо шо маємо будемо крутитися з тим шо є )

угу це принаймні то шо було в оголошенні коли купляв двигло на форумі. Все поняв (я баняк) двигло 1.7.

впринципі двигло вже зібране до купи + замінені всі поламані деталі, клапана відрегульовані. завтра помивка керхером, сушка, і на місце, мені не кричитно об"єм і цифри, канешно шо воно рвало все шо мало чотири колеса і називалося ланосом чи вазом на світловорі Так я про той маслофільтр шо стирчить як баняк ).

ну шо народ вот новості: 1. як виявилося поршня 85 стоять а не 82, тобто наскільки я розумію двигло не 1.5. 2. провернулися вкладиши на другому і третьому поршні, замінені на останній рем комплект шо тільки був то шо з 1 в кінці 3. шпилька блоку циліндрів (та довга) лопнута біля третього циліндру 4. так як вкладеші провернулися відновідно масло все в алюмієвій пилюці 5. сальнік тік замінили на новий (той шо менший) 6. так як виявилося шо двигло не 1.5 прийдеться інший карб ставити 7. прийняте рішення поставити 5 ступінчату КПП від ТАЗу, 4ка іде в резерв. 8. оскільки двигло зняте з машини то вирішили подивитися до шарових і рульових, комплекти нових запчестей є 9. якшо робота з шаровими то відразу міняю пружини, ліва сторона просаджена трошки, будуть ставитися пружини з двома рисками. Фотки з процесу витягування двигла ) маю питання чи варто вернутися до рідного маслофільтру?

народ нужен хелп. Сталася така зараза: Температура охолоджувальної рідини 100 і більше (при тому шо проїхав макс 5-6 км). Коли температура виростає більше 105 машина втрачає потужність, тягу і просто глохне. Варіант її завести це тільки почекати поки остигне. Термостат справний, сьогодні поставив новий, старий не працював правально. Що дивно: останній раз коли перевіряв рівень масла був макс, сьогодні перевіряю більше максимального на сантиметр. Що може бути куда копати той двигун шоб він нормально працював? а забув добавити помпа стоїть нова.

ну 408 двигло відразу викидай, став 412 відносно малювання питання спірне, не готовий на таке відповідати.