lexx2next

Сначала все было нормально, а при нанесении второго слоя пульвер стал давать половину того объема краски что шло на первый слой. И промывка и перерегулировка ничего не дала. Думал оставить так , прикалываюсь что покрасил "стелс" краской- типа антирадар. А то перестали машину замечать ..... 

фото того что получилось- И потихоньку начинаю собирать.

Кстати еще кто-то где-то писал что от БМВ какойто подходят - попробую поискать, а вдруг ... может и новые попадутся.... за адекватные деньги...    

Родная формованая , та что по моторному щиту и под ногами была сухая. Но тоже хочется типа СТП , что-то положить.  Просто катался на одной машинке ВАЗ-21011 до и после обклейки виброй и немного шумкой, так эффект обалденный, В салоне наступила тишина как в иномарках , а снаружи как шумел двигатель так и остался шуметь. Из минусов что не слышно что с машиной не так, ни когда стоишь , ни когда едешь.

Вот посмотрел фото новых уплотнителей ( они же новые? ) и че-то  одно место екает. Отвалить 300+/-50грн за такое ...... Может и вправду заморочится с уплотнителями от алюминевых дверей, а пока самоклеющимся 12-м обойтись.

И где такая " пещера Алладина", где всякие интересности находятся, нашлась?

Попробуй подачу воздуха от жаровни подавать даже летом и прогретой. У меня так тупость на газу пропала . А то и вправду на горку на первой надо было тошнить.

Сегодня проверил - получилась" матовая" поверхность , зато однородная. Фото попробую завтра сделать , сегодня не получилось- с утра как сел за руль только в пять вечера вылез. А вечером начался нехилый дождь и фоткать не получилось-бы. Еще сегодня начал собирать - прикрутил задние фонари, установил газовые упоры на заднюю дверь , поставил новые личинки замков ( под один ключ все три ) , а то у меня три личинки и три ключа было. Также собирался поставить наружные ручки и замки , но вид ручек немного опечалил, пришлось почистить и покрасить ( ну не могу я когда есть возможность , и не привести в порядок). \Так как с деньгами конкретный напряг - задумался крепко , ставить родную формованную шумку , или искать возможность и использовать современную.  Такой же вопрос и с уплотнителем дверей.  Верхний уплотнитель дверей точно под замену, весь потрескавшийся и твердый. Уплотнители проема надо еще смотреть, вроде когда снимал был нормальный.  А еще вспомнил все пластиковые детали перед установкой интенсивно моются, при необходимости даже дважды.

Ну ребята ... покрасил я свой корабль. Руки у меня вроде из правильного места растут, но....  В общем выбрал краску Вика 60 алкид , цвет немного не такой как на мобихеловской палитре но близкий. Красил два раза, в первый раз покрасил и получил на крыше и капоте зебру -то есть покрытие получилось полосами матовое-глянцевое- мат- глянец. Ну и местами потеки, ну красил я раньше грузовички, но там не требовалась супер поверхность . Второй этап - вышкурив заново потеки и заматировав поверхность, попробовал выкрасить второй раз. И все было нормально пока не начал наносить второй слой - или тут нужна какая-то другая техника или просто краска быстро сохнет. И опять начал мат получатся - ко всему еще и какая-то лажа с пульвером началась - короче психанул и сделал вроде по всей поверхности матовое покрытие. Результат посмотрю завтра как на работу прийду, ну и коллеги "оценят".   По краске, при +25 через 10минут поверхность уже не липнет. Больше играться не хочу как получилось так и будет пока. Если совсем припрет ( попозже) загоню мастерам. Посмотрев на аватарку " космича" расстроился совсем. Теперь начну собирать - охота выехать на... куда нибудь.

Можно найти комплект трубок - я брал осенью за 67грн, не было только самой длинной. Но если еще прийдется этим заниматься, то куплю медную трубку и из нее буду делать магистрали. Потому что те что продавались готовые минимум на 10см короче заводских ,и хватает их впритык. И лучше побыстрее сделать так как оно должно быть.

стрелочки, не получилось правильно в л.с. закинуть   

Я думаю нормально себя поведет - эти профили и расчитаны на применение на улице. Как при движении себя ведет?

Какая стрелка нужна? В смысле родная или как на иномарках  , под подсветку? Можно в л.с.

Продают пикап 2335 - http://sumy.sum.slando.ua/obyavlenie/moskvich-2335-pickup-2141-ID9tmoP.html#b6ff29d9b4

http://fishki.net/1281078-reklama-sovetskogo-avtoproma.html

Масло заливай не по щупу  а по объему . Потом выставь щуп , и держи уровень близко к максимуму, и лампочка мигать не будет.

буду проверять шланги, однозначно

 

Ребята, а бачок СО нового образца имеет смысл ставить или нет?

 

такой

 

http://moskvichavtozapchast.com.ua/products/39/1/120/?brand=10

Лучше от АУДИ , хотя дороже но зато датчик уровня есть. Самая дорогая пробка стоила около 30грн.

Если машина нормально и правильно работает на бензине, то и на газу она будет работать. При выключении зажигания правильно собранная система обесточивает клапана и газа и бензина. Я при эксплуатации своего автомобиля переключатель бензин - газ, в нейтральное положение ставлю только при переходе на другое топливо. Заводить на газу можно - но не давать нагрузки до прогрева, иначе редуктор обмерзнет и дубовые резиновые мембраны не смогут правильно работать. Проблемы с непонятным стартом ( "приехал куда нибудь, машину заглушил, приходишь минут через 5-10, заводишь на газу - троит и колбасит её. Прогазовал и нормально становится, до следующей остановки...). как раз и могут быть причиной твоего способа глушения двигателя -" А редуктор вряд ли после остановки двигателя пускает газ в коллектор - двигатель я глушу переключением кнопки газ/бензин в нейтральное положение, а когда двигатель глохнет - выключаю зажигание."    Попробуй просто выключать зажигание не трогая кнопку бензин  - газ. При таком способе тебе банально может не хватать топлива для нормального пуска. В редукторе после выкл. зажигания газ остается под небольшим давлением, и после включения зажигания он готов подавать газ сразу в нужном объеме ( если правильно настроенный), а если он выработан - то ему нужно время для заполнения системы ( хоть и немного но все-же нужно).

Для справки  у меня от верха черепашки до капота чуть больше 1см, при работе двигателя СЕЙЧАС ничего не достает. При этом на капоте имеются очень четкие следы контакта гаек черепахи. Вопрос куда упрутся рожки гайки-барашка? На второй фотке видно что эти винты не выступают из выемки на черепашке. Может кому-то и не нравится как я сделал, но меня такая система устраивает, и поделился я ней для того что-бы кому надо могли повторить.

Немного не понял в каком процессе работы должно разбивать резьбу. Если в процессе снятия - установки, то может и будет, если во время работы двигателя то не будет- закрепляется надежно и ничего не люфтит.  

         У меня солекс и снизу подвести такие винты не получится. Втулок тоже нет - между двумя резиновыми прокладками стоит газовая проставка ( пришлось слегка расточить отверстия под эти винты) , и с тех пор как купил машину, туда не лазил. Поставил такие винты после замены черепашки - старая от времени растрескалась снизу. А новая оказалась чуть потолще и старые винты не держали. При нарезке резьбы пользовался метчиком с тупым концом ,( на  карбе есть одно не сквозное отверстие), ну и подбирал по резьбе винтов. Ничего не рассверливал- старался не испортить

 Вот такие винты я себе поставил, подбирал методом научного втыка. Резиновая шайба самая обычная- из набора прокладок для сантехники. Поставил для герметизации и для компенсации теплового расширения пластика черепашки.

   Прошу прощения - сразу не увидел что не четко снято. длина 50мм , диаметр вроде 5мм

Фото сделаю завтра. Я резьбу тоже перерезал, не снимая карбюратор, а перерезал из-за того что были вкручены винты меньшего диаметра и вставлены пластиковые хомуты - чтоб винты не выпадали.

А у меня черепаха на винтах закреплена. С широкими шляпками как будто с шайбой. Когда покупал там стояли какие то винтики + шайбы.  Закрепил так потому что газовая проставка не давала закрутить на шпильки . Длина винтов разная , ближе к передку стоят чуть короче чем задние.

Если обычные полидряни то думаю после хорошего удара молотком они вылетят со свистом. Разве что наружная обойма останется на месте, но у меня они ( обоймы) так крепко сидели что пришлось резать их ножевкой по металлу. И кстати имея под руками пресс обойму выдавить не получалось, но ножевка помогла за три минуты.

Не садолином точно красить не буду очень дорого. А по качеству видел недавно машину у нас покрасили белым цветом, так местами накладывали 4-5 слоев для перекрытия и все равно какие-то пятна непонятные есть, причем на двух машинах. пока смотрю на краску Вика и Коломикс - цена вроде одинакова, ну +  - . И в наличии, обещают привезти.