fargi

Григорий Яковлевич, у меня к Вам один маленький вопросик. Почему Вы не хотите взять какой нибудь уставший, или, подуставший, двигун. Сдать его на дефектовку независимую, со всеми замерами и промерами. Собрать, залить мегафорс, поставить на стенд для ресурсных испытаний, отмотать 50-70тыщ.км снова разобрать и перемерить. Всё это с фото,актами, и привлечением беспристрастных судей. После этого Вы сможете смело утверждать, и бросать в лицо акты исследований всем скептикам? Как Вам идея?

Выложу пару фото.

За качество простите - лучше пока не умею.

Фото дрели, под нагрузкой поработала суммарно за год не менее 30 часов.

Нагрузкой были щетка 80 мм и наждачный круг. Время сверление не учитываю.

Шестерни и подшипники были смазаны по рекомендации в инструкции мегафорса, остальное заправлено литол-24.

Простите пожалуйста, а что собственно требовалось этим доказать? Что дрель не сломалась? Проясните плиз, а то я не совсем понял

Я себе не паря долго мосх купил "честного китайца" http://avtozvuk.ua/info.php?id=11207 пользую почти два года глюков было два или три все одинаковые - отказывался воспринимать СД флешку. Лечилось отключением массы на минутку. За свои деньги полностью себя оправдывает

Фух, перечитал то что появилось за моё отсутствие. И решил рассказать одну историю. Зашёл я пару дней назад на СТО в Сумах где будучи студентом подрабатывал. С директором у меня сложились нормальные товарищеские отношения, и я иногда захожу поболтать к ним. За чашкой чаю я обратил внимание что на стенке висит плакат мегафорса, и поинтересовался, сам то он верит в этот препарат или нет. Услышал в ответ такое: Ты знаешь верю, заливал себе в газик (он ездит на газ 69, хрен знает какого года выпуска), после заливки проездил около 80 тысяч, разобрал движок потому что "сволокло поршень"(я так понял что поршень то ли прогорел, то ли начал интенсивно изнашиваться). Так вот когда снял коленвал, то увидел на нём царапины, ясно, колено на проточку, повёз к Соломе (цех проточки коленвалов в АТП 54 на ул Роменская). Пока ждал замерщика решил как человек опытный "помацать" коленвал пальцем, выработки не почувствовал, удивился. Пришел замерщик глянул глазом, сказал "точить придётся". Я ему - "микрометром проверь", проточник меряет шейки вала микрометром и определяет строго номинал на всех шейках. Получается, что до применения мегафорса на колене были царапинки, а потом они "заросли". (конец рассказа) Кстати Сергей Викторович лично знаком с Григорием Яковлевичем и охарактеризовал его как высокого специалиста в своём деле у которого есть мощнейшая документальная база.

Я никого не заставляю после этого уверовать безоговорочно в чудо Мегафорса, я только лишь озвучил мнение человека которого я лично очень уважаю, и который движков перебрал больше чем я видел. Сразу скажу директора зовут Бровенко Сергей Викторович его СТО находится в районе ул Воровского поворот направо напротив магазина "Особнячок" (адрес точно я просто не помню, извините) Если кому надо дам в личку номер телефона.

Народ, давно тему читаю, интересно. Последний спор начался вообще классно, с научным подходом так сказать. Просьба к уважаемым спорящим сторонам: не начинайте срываться в базарное выяснение отношений. Дайте Григ Яковлевичу доказать что он не верблюд с помощью документов, а пользователю Kyl вразумить его, что нифига он не прав даже с документами. А то потерять контроль легко, а я уж начал надеяться, что вот оно, щас, всё и разъясним и поймём правда "Мегафорс" или ложь в упаковочке.

Кстати да, насчёт проточки гильз. Когда я себе только собирался протачивать и узнавал, то проточник сразу сказал что бывает, что у гильзы юбка слабовата, и начинает играть при расточке и уплывают размеры. Но у меня на советских гильзах всё получилось нормально.

Насчёт разметки вспомнилось из опыта - тормозят меня доблестные слуги и говорят что я пересёк сплошную, я им- вы что опухли, тут вообще разметки нету, а они мне: нас типа это не парит, по дорожным условиям тут должна быть сплошная. Тут белой краски не хватает, а отличать через пару месяцев жёлтую от оранжевой, станет как сдавать тест у окулиста на цветовосприятие

Э у меня такой. степень (оптимальная) сжатия 8,5 54 кВТ (73,5ЛС)

ДЭ - дефорс 7,2 49 (66.6)

Вы невнимательно просмотрели фото, буквы не вначале номера, а в конце. Про буквы Э и ДЭ в начале я знаю, а в конце видеть не приходилось. Кстати у этого блока нет треугольных отверстий в районе посадки гильз, наоборот, приливы как для усиления шпилек, такого тоже не видел ни разу. Фото к сожалению нет, не догадался сделать, а счас всё собрано.

leon , s100por ) ржал, красава 5+

И снова здравствуйте Сегодня в процессе сборки движка обратил внимание, что в конце номера блока стоят буквы БЛ, на двух других моих моторах ничего подобного нет. Вопрос, что они могут означать?

морда будет как у первого ленд ровера?

морда будет как у первого ленд ровера?

Вам кажется уважаемый то поршень 3318 поршень 3313 т.е. 1,8 под 76 бенз почти плоский вообще там ступенька 2мм гдето

на фотке выше это очки? или очки это тоненькие хромированные ободки фар? чем больше ответов тем сильнее туплю

на родном колене из 1,7 получится только кака, или мошшная фрезеровка головки вам в помощь. Головки ВСЕ взаимозаменяемы относительно друг друга и встают все. А какой геморрой с документами? счас номер двигателя в техпаспорте не указывается

если покупать коленвал 3317 то надо сразу уже и покупать поршневую под 1,7 смысла менять колено и городить непонятную поршневую под 1,6

красиво, но я чёрной матовой красил мне так больше нравится

блин, ткните меня мордой, что есть очки? все спрашивают а я не вдуплюсь это боковые части решётки или части фартуха верхние

Продайте очки, ради значка могу и решетку взять. 80 в сборе если второй глаз не сгнил.

Стойки фар сколько просят? Где то видел почем, уже не помню.

вторая часть решётки идентична первой т.е. не гнилая. москаль ездил по селу и соли почти не видел

фартух и не продаю тк ему опа настала мне б узнать сколько мне просить с человека за- крылья, решётка, фары, подфарники

бампер, и те стойки что к ним фары прикручиваются (он спросил очки, оно нет не знаю)

По 100 за крыло меня устраивает, а остачу?

поздняя, фото

не гнилые, внутри обработаны просят крылья решётку фары подфарники бампер

мобил не лей! дрянь! Я на СТО работаю мы у официала в бочках покупаем. Если будешь лить мобил, то не в коем случае не 10 в 40 - оно вобще туфта, даже в дырчик лить нельзя, то езди аккуратно, и не каких гонок

Какое порекомендуете масло из недорогих на обкатку?

Доброго вечера, просят меня продать передние крылья с москвича 412 и морду с него же, сколько мне за них попросить? Состояние на 4 4-. Я реально ХЗ

Кстати, а никто не проверяет сетку маслоприемника? Она как-то у меня оказалась забита по самое немогу. Почистил, и давление появилось= ЧУДО

Иж 412 цвет лотос покупался новым в 1986г был торжественно передан мне отцом под восстановление после покупки нивы в 2008 я его почти доделал оставалось только подготовить и покрасить, но жизнь его летом 2010 г трагически оборвалась после встречи с ГАЗ-53

Коробочка синенькая картонная

Я не настолько фанатичный моторист чтобы усилие сжатия пружин проверять, а то потом выяснится что одна не проходит и что мне идти на рынок и покупать китайскую пружину? Я строю обычный мотор с редкими порывами "показать тому козлу на ржавой шохе что москвич машина а не трактор", а не на соревнования по драгу выступать