BonjornoПопуас

спасибо. по карбюратору видно шо на ньом довго їздили з непрвильним зажиганием, і зроду мабуть не чистили на це я думаю завжди занходиться денюжка)) думаю з подмосковья я не потяну оплату за пересилку. будем ждать секаса по скайпу)

знов повествую о походе в гараж. ЗУтра собравшись в гараж: Я, Батя, БРАТ2 ( впросто народе двоюродний брат), бутилка немироф, колбаса, батон, закуска, буратино)) (сітро). приїхали заводить і настраювать мого засранца. Батя не п"є то він нами керував і так самий знающій.Подключили зажигание, виставили, нові провода ВВ, свічки, я підлючив масу візде, всі предохранители. Подсос на старт, подкрилки опушени! чиркаю прроводами як обізяна, тошо просто ключа і замка немає зажигания. І ТУТ ОПНА гамдом стайл! завівся мій засранец! та і як почав двиглом трясти як волосаті панки на рок концерті! ( ну ми за це й випили остані 200 грам). потом прогріли, почали крутить холостий ход, а двигло обороти не набирає. вивод карбюратор на мусорку треба((((. Стріляе чихає зато заводиться))) я радий як віні пух коли у зайца оказався мед дома)) наступний етап. зробити правильний замок зажигания або похоже на нього)), прогріт двигло. на прогріту виставити зажигание. і шось придумати з карбюратором бо він явно хероватий. по кузову пока нічого не рибитиму. ФОТОк нема сьогодні.

вот нашол статетьку с рисунками по зажиганию. ранше такая била на ТКМ но шяс там без ресунков. http://www.redmotor.ru/azlk/36.html http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=778

спасибо за подсказку, буду оталкуватса от етого

задумаюсь но мне легче поставить свой б\у с 2140или перебрать, потому как всеравно буду тормозуху менять на дот4

блин сам сижу ростроений! походу оторвало а шяс начал отгнивать. пока держитса. в салоне под седушкой задней. там где арка и днише начинаетса тоже дирка. уже не фоткал аби не ростраеватса.

нашол рем комплект в машине на вут. да и 2140 дома валяетса.. будет видно. пускай заведетса для начала)))))))))) да ладно пальци большие на фотке один большой палец валяетса в багажніку "монтировка" називаетса

значить як виставою зажигание, и прокачаю сцепеление завиду і подивлюсь на шипіння! я всеодно думаю і тормозуху перевести на дот4 такшо буде видно

давайте визначим причину шипячки? чого так може бути? а тоді уже як устранять?

дирки в багажнику не було. то я її пальцем продавив таку велику. Почиму он может шипеть? и откудава шипеть? какова причина? и как устранять? ручку не подарю, вона гарно в руку сідає. ще мені подобається оплетка руля

І так день пройшло непонятно! зутра подсобрав траблер, все барахло в рюкзак і в сумку. Поїхав на базар купив 910 грам Рос дот 4. і в нгараж. Пофоткав косяки машини. Прикрутив ГЦС от 2140. Соорудив ренджигло з двох клучів. Відкрутив наконецто штуцир, вкрутив трубку залив тормозуху, качнув пару раз педалью. вроді несить в салон. почав знімати насвічники а у них в середині як на подбор у всіх зразу павутина і трупи якихось мошок!, викрутив свічки і на свічках теж мох якись, і вони дуже засрані-чорні. зняв траблер КСЗ. открутив ЕКО, а от с катушкой зажигания намучався! хазяен видно дурик був! одна сторона прикручина інша тіліпається. Прикрутив шланг вакуума до колектора на тормоза. поміняв бензо фільтр. прикрутив датчик БСЗ і почав підлючати. Огорчив двигло масло видно підтікає, головка засрана зі сторони пробки та шо біля моторного отсека. весь моторний отсек засраний. мотор весь теж. Посуті зробив мало. а время прошло бистро і почав замерзати та і їсти хочиться. Шо ще треба зробити! прикрутити провод маси від двігателя до моторного отсека. провод маси на акамулятор. виставити зажигание (кстати отличкая статья есть на ТКМ по ній батя виставляв уже на двох машинах). вдірвати ЕКО повністю. прокачати сцепление. і пробувати заводити. Вивод зроблю машину шоб їздила покатаюсь 3-4 місяці, приїду на український збір в запоріжжя, і потім на капіталку, тогошо косяків візде хватає а я так не можу їздити коли візде соплі якісь звисають((( а тепер страшні фотки.

там два реле! 950! и релюшка с намотаними проводами ! я непомню как оно обзиваетса! если зделано на прямую както! мне помогло поминять реле! и по ньом слигнца постукать! . если поменялз начит реле новое давно уже не новое

тоесть посути дела аварийки не було! и шоб ее туда пришаманить можна постаивть реле 950п от 2140 подключить туда повороти и аварийку правильно я понял намек?

я поняв у мене теж бочонок, но и справа под панелью стоит релюха на вид вроде 950 ( 8 контактов и 3 отдельно)от незнаю чи воно там з народження. и чи можна туда поставить аварийку

І так почну словами українського класика " Леся Подерев’янського Сюди не можна. Іде операція." Сразу після роботи, погнав в гараж змитою вирвати з мого "засранца" енурезний орган. Покопошившись під капотом я зрозумів шо сцить в салон ГЦС, так як в ГТЦ була якась дрянь чорно коричневого кольору шо я зразу не зрозумів чи воно там є чи нема, та і в полу мракі копошусь. Потім витянув пиптик там де вакуумна шланга повина бути ( у мене її якось чорта немає, вона заглушина) мацав туда пальцом. потім проводом, і зрозумів шо тормозуха туда не потикла. А то я думав Старий хазяен мог доливати тормозуху а вона тикала в корпус ВУТа а потім коли він міг заповнитись і просто долив в бачок до уровня)). І настав час ТА і став я в позу рака, І дістав я ключ на 13 та як почав крутити! Витяг згнивший орган. і потім зрозумів, шо тормозуха текла поза рідним москвичовским утиплителем салона,( чи то шумоізоляция) карочі якась стекловата яка впитала в себе тормозуху. прийшлось зняти окуратно рідні кліпси і кусок утиплителя просто відірвати і викинути :cray: . ДАлі батя відірвав виключатель маси який був просто розломаний і не працював.я відірвав дополнительну пишялку на поворотах. І я дуже обрадів заглянувши під панель! там не було жодної ржавчини. як я від цього відвик ! ГЦС иж412 и АЗЛК 2140 у мене лічно отличаютса тим. що на 2140 стоїть переходник і якшо його викрутити то він спокійно стає на ИЖ. Тобто Б\у імплантант уже існує, остається токо його вживити. Плани на суботу: Купити нормальну тормозуху. Поставити ГЦС залити тормозуху. вирвати кусок лишніх проводів. поставити нормальну масу. поміняти траблер, свічки, виставити зажигание.і пробувати зависти хочаб ринджиглом бо замок запалювання не працює толком. Питання чого у мене тількми 5 запобіжників! і немає аварійки! таке чуство шо її просто не існувало з заводу! і так само у баті на комби 5 запобіжників і не має аварійки. П.С вибачате за таке рукоблудіє по клавіатурі

) селедка!!

такое и я видил! 14 февраля!

В теме сверху дали ссылку там все понятно. И по маркировкам и по установке

привіт а скільки в тебе запобіжників? у мене всього їх 5! і на комбі 5.

да і ми вже знаємо як він гарно покатав всіх на санках) прикольний машин

я дивився по таблице яку найшов тут на форумі. Далі буде видно, якшо двигло нормальне, то і свечи нормальні будуть і масло! і зажигание. пока нехватка грошів на все зразу! автошкола требує багато бабла!!!!!

на двох машинах стояли такі свічки батя через кожні 3-4 тисячи міняв на нові і ніколи не було проблем

под 92! а які треба було? із брісков? у мене фінанси не позволяют зараз купувати дорогі. через 2-4 місяці може поміняю на більш достойні

Дякую значить на вихідних знов на базар за тормозухой і знову секс в позу рака під рульом)

Розібрав сьогодні самодельное БСЗ, как там "мопед не мой" робив його дед який цими БСЗ торгує. Поміняв провід в середині, зібрав все назад . поставив бігунок зверху. осталось скрутить провода, поставить на машину, вкрутить свечи, виставить зажигание и катацаца))))