sly

на 400-401 вообще никаких габаритов не было... а ставили сзади от 51 газика... (у меня такие стоят). их легко можно новые найти

да все никак нагуглить не могу... чуть позже найду и выложу

приветствую! мне бы планку горизонтальную, которая идет над радиатором м-401... и сам радиатор

прикупил еще деталек на олх... в этот раз - родной трамблер, с незначительными следами использования, состояние почти "как новый". у меня их штуки 4 уже, разной степени убитости. а также новенький тормозной цилиндр просто "про запас". и все-таки, мне, наверное, более важен процесс, чем результат никак не могу найти родную катушку зажигания 6в за вменяемые деньги

сомневаюсь в практичности такого решения...

... прикупил еще комплект поршневых колец... теперь у меня есть все размеры (кроме номинального)... кстати, есть комплект на 401 мотор +1,0 на обмен лихорадочно ищу инфу, можно ли втулить 402 распредвал с шатунами в 401 мотор.... много раз говорили, что можно, но подтверждения не нахожу. не хочу связываться с баббитом, хоть и нашел где купить НОВЫЕ 401е шатуны, уже залитые на заводе.. все никак руки не дойдут до эксперимента - все необходимые детали уже есть...

спасибо за видео

а фильтрующий элемент воздушного фильтра родной или колхозил что-то внутрь?

прежде чем высказывать негатив, обратились бы к продавцу. не ошибается лишь тот, кто ничего не делает. В свою очередь благодарю Илью - в очередной раз я совершил приятную во всех отношениях покупку по адекватной цене

будет как в соседней, только скорость работ, пожалуй, другая - кой-чего еще не хватает, достать детали на такой мотор нелегко.... за смешные деньги взял - 400 грн... раньше попадались варианты по 800 - 1000 грн, но слишком уж далеко ехать было... случаи, когда просили 3500 - 8000 тыс грн, причем с гораздо худшим внешним состоянием и отказом вскрыть и проверить состояние цилиндров - даже не рассматривал...

с двигателем просто редко кто заморачивается

итак, лед тронулся! сегодня приобрел 401й моторчик (состояние пока неизвестно) ради этой покупки пришлось сгонять в соседний городок ну да ерунда, для бешеного пса 160 км - не крюк вторая мега-покупка - нашел, наконец, маленькие вертикальные молдинги на низ морды не день, а праздник какой-то

красиво мотор покрашен - глаз не оторвать какой краской блок покрашен? на обычную серебрянку не похоже...

полумесяцы на низ морды - бронь.

а какая цена-то? где авто находится и что с доками? у меня тут место образовалось свободное

на жену. узнай - буду благодарен за информацию

надо будет узнать, чего такой сервис будет стоить...

пока законсервирован, 2014 год выдался сами знаете каким, а в этом году начинаю строительство дома... но запчасти, информацию собираю. будут свободные деньги (ага-ага) - загоню в малярку кузов - надо в одном месте днище подварить и заново перекрасить. следующий этап - мотор. для него основные детали уже собраны. большая проблема на данный момент - украденный два года назад техпаспорт тащить на эвакуаторе кузов в мрео для восстановления - не хочу, а посреднички называют неадекватные цены..

карданчики рулевого не закусывает при таком изгибе?

красотища. а почему карб озон? зато на нем 400\401 фильтр стоит красив, зараза. как крепил-то его? и как сделал сам фильтрующий элемент? и вопросик по поводу глушителя - выглядит, как новый - неоригинал? если да, то от чего и как сделан?

какая именно? есть одна бумажная и много сканов. но по переделкам ведь там ничего нет у меня есть скан какой-то книги, по взаимозаменяемости... однако если передать краткое содержание двумя словами, то получится "нифига не подходит"

бронь вкладыши 402, распредвал новый (407 я так понимаю?)

ап

а что его искать-то... держи ссылку http://kiev.ko.slando.ua/obyavlenie/prodayu-maslyanyy-filtr-tonkoy-ochistki-k-moskvich-401-ID9fSq3.html#a03c5e9865

такой масляный фильтр шел еще со времен 400 москвича... т.е. моторах 400, 401, 402, 407, 408 стоит такой фильтр. на сландо - 100 грн, на форумах, если охотиться, можно найти за 50 грн на фото фильтр целиком, он не разбирается