Перейти до вмісту

Пошук по сайту

Результати пошуку за тегами 'ремонт двигателя м-401'.

  • Пошук за тегами

    Введіть теги через кому.
  • Пошук за автором

Тип публікацій


Категорії та розділи

  • Про клуб
    • Інформація від Адміністрації
    • Про форум
    • Клуб москвич
    • Загальний форум
  • Гараж
    • Автомобілі "Москвич"
    • Інший транспорт одноклубників
    • Музей
  • Барахолка
    • Куплю
    • Продам
    • Віддам в добрі руки
    • Реклама
  • Технічний розділ
    • Ремонт і обслуговування
    • Автозвук
    • Тюнінг
    • Документація
    • Як це робиться
    • Технічні обговорення
    • Автоелектроніка
  • Флейм
    • Юмор
    • ОФФ Топік
    • Юрист
    • Медіа - любить Вас
    • Комп'ютери та интернет
    • Автотуризм та наші подорожі
    • Наші привітання
  • Філіали клубу
    • Міста
  • Утиль
    • Trash
  • Інформація від Адміністрації
  • Тимчасова категорія
    • Тимчасовий розділ
  • Сумська область

Календарі

  • Календарь форума

Шукати результати в...

Шукати результати, які...


Дата створення

  • Почати

    Кінець


Останнє оновлення

  • Почати

    Кінець


Фільтр за кількістю...

Зареєстровано

  • Почати

    Кінець


Група


Авто


Год выпуска авто


Откуда


защита от ботов

Знайдено 1 результат

  1. Интересует информация по капитальному ремонту с использованием взаимозаменяемых деталей от более поздних моторов, а также деталей других производителей. Ниже перечислил интересующие на данный момент вопросы. Двигатель м-401: 1. Каким образом переделать двигатель, чтобы уйти от баббита и поставить стальные вкладыши? (когда-то один мастер говорил, что делал такое). 2. Подходит ли распредвал от м-407/408? (мнения противоречивы) 3. От чего можно поставить втулки распредвала? Двигатель м-402: 1. Знаю, что гильзуют гильзами от таврии, с последующей установкой таврической поршневой. Хотелось бы узнать подробности. 2. Те же вопросы по распредвалу (взаимозаменяемость с поздними моторами, втулки) 3. Вкладыши коленвала - слышал, что ставят вкладыши от 408. Хочется узнать подробней - правда ли и если да - то как (надо ли точить и т.п.) 4. Как и из чего сделать полукольца коленвала (опять же, в оригинале - баббит). И общие вопросы: 1. Изначально моторы расчитаны под 66 бензин. Под 92 надо форсировать мотор - точить крышку/головку блока ? на сколько мм? (когда-то тюнинговал моторы жигулей, но у меня была вся теория, параметры и предварительно все расчеты делал в экселе... тут же данных практически нет). 2. Как и чем красить? Несмотря на серебрянку снаружи, внутри блоков обнаруживается салатово-зеленая краска... Какой цвет был все-таки в оригинале? Серебрянку терпеть не могу, чем, как и где красить? 3. Я так понимаю, маслосъемные колпачки отсутствовали конструктивно. Т.е. мотор дымит по определению (ес-но на определенных режимах)? 4. Какие свечи из современных аналогов предпочтительней? (оригинальные новые имеются, жалко их ) Моя цель - сделать мотор, пригодный для частых покатушек выходного дня, внешне идентичный оригиналу. При этом, если не решу вопрос с баббитом 401го мотора, буду ставить все-таки 402й. Буду благодарен за любую информацию, а также контакты мастеров в Киеве
×
×
  • Створити...