РоманиуС

Я б меньше 2,2 не качал бы. Там ещё от резины будет зависить - может и больше

Спасибо зо коммент, но как понять хватит качать или нет? У меня там камеры стоят, это на давление играет или нет?

195/65-15 2.2 185/60-15 2.2, 195/55 - 15 2,4

а старую резину ты куда?

55- ый профиль сильно жесткий был? а старую пока никуда, в гараж стоит, может на черный день оставлю. Пока еще не решил. Себе на 408 интересуешься?

ДА! КУДА??? Щас мы на хвост упадем! )

Падайте, я всё равно без хвостый

Не диски, а резину))) 195\65 дую 2.2, а 185\55 -2.8 )))

Качать резину- попса. Будь мужиком- качай диски За ответ спачибо!

Завтра я не смогу((( Разобрал переднюю подвеску ибо появился стук и думал, что сайлентам кирдык, оказалось все проще( но не в плане финансов) под замену шаровые и амморты. Завтра начну собирать после работы, а 1-го на рынок и продолжу.

Какие шаровые будешь покупать? Варианты уже присмотрел? У тебя гараж в районе 160км?

Солнце светит всё ярче, птицы поют громче, юбки у девушек короче- а не пора ли нам собраться? А то первый пост здесь датируется 2013 и так не разу не собрались. Итак, я предлагаю собратся хоть завтра вечером, на Площади Ленина, на парковке возле Оптики. Время мне особо без разницы, может кто работает, под того можем подстроится. Мой телефон для связи: 093-145-45-7б. Роман. Сергей Иваныч, набери меня, а то твой телефон потерял. Если завтра неудобно- предлагайте свои варианты.

Ром, типа ты со своим ни чё не делаеш? Я про то, что москвичеводу всегда найдётся где приложить руки.

Конечно делаю как инач

Как вариант окраски: эпоксидка разжижается растворителем, потом серебрянка, тщательно взбалтывается - смотрится классно и стоит минимум 5-6 лет.

Интересно, насколько знаю эпоксидка без отвердителя будет сохнуть до второго пришествия. А значит автоматом отвердитель. Или я крайне не прав и чего то не знаю? Клубни, кто так делал- отпишитесь пожалуйста что да как., а то заинтересоваал такоой вариарт.

205я с 2кг - это почти пустая.

Попробуй качни ее до 2,5-2,8 увидишь как машина поменяется.

Накат станет раза в полтора больше и руль легче.

Ну и жесткость соответственно больше станет

А Мишку я не люблю - там боковина оч. мягкая.

Бриджи наше все

4 железных покрышки в хлам, и два кованых диска помятые.

А резина целая ))

Мда, видно где то я просчитался про давление.. Чувствую машина танет по жестче.

Вопрос ко всем: А воообще, кто сколько качает 15-ые диски?

Мда, ситуевина фиговая...

Макс молодчага!

С машиной все так печально?

195/50/15 = по наружнему обычному 13 колесу.

Чему там тереть.

А жёстко или нет - понятие сугубо субъективное

По наружному нашему 165/80/13 четко подходит 195/55/15. Сам не раз считал на шинном калькуляторе. Ну вот пртмер жеськости: стояло 175/700/13, какчал по 2атм. Поставил 205/65/15 с давлением таким же- стало мягче.

195/50/15

Стояла именно на 407 разварках

Разварки красил "под сток" с 15 метров фигугадаешь, что там 15я резина

Потом ее же переставил на 15ю ковку.

Нормально ездилось.

На мой вкус конечно.

Если б было можно, я б еще жестче сделал

Да помню читал твою эпопею про них на драйве, времени и сил угрохано очень много. У тебя нигде ничего не терло и было не очень жестко?

Камрады, спасибо за подсказки!

Небольшой заскок в гараж на обеденном перерыве.

1. Подключил к карбу тросик привода подсоса. Он там по видимому газоновский стоит. Прижимной пластинки не было, поэтому пришлось по-быстренькому сочинить оную и хорошо закрепить тросик.

2. Шайбочками поджал тягу педали газа (мечтаю переделать на троссик), чтоб она меньше играла в своем гнезде и педаль газа, соответственно, была более информативной.

3. Заменил шлангочку подачи разрежения на вакуумник трамблера. И тут меня поджидал сюрприз. Трамблер не был зажат и под усилием стягивания старой короткой шлангочки провернулся! Вобщем его просто так рукой можно крутить. Ничем не зажат.

4. Крутил трамблер. По часовой стрелке немного сдвигал - то становилось лучше. Двиг на холостых почти не колбасит. Но вижу по нему что есть пропуски в зажигании. Буду зондировать свечи-провода.

Парни, подскажите, плиз, где он зажимается, а то я уже времени особо не имел разлядывать.

Судя по году выауска у тебя стоиь траблер нового образца, а значит вверху привода стоит болт которрый стягивает привод подобием хомута.

как вариант))

но на узком мосту на 412 с резиной 205/60 15 чуть затирало об лонжерон один при поворотах. Так что резать в любом случае или лонжерон, или арку

На 60 профиле смотрится симпатичней

 

 

Как говорят у нас в Одессе- Не делайти таки мне больную голову: у меня мост лежит скоростной, только покрассить и собрать.

спереди все хорошо, а ззади как на мотоцыкле.

как на мотоцикле: всмысле ВШК - Великое Щирокое Колесо?

на етот нисанчик я резину натягивал, 175\55 15, потомпоставили 185на 50

ззади 11 дюймов ,, спереди 9.

И как, жесткая очень получается?

можно панара поставить чтоб мост негулял, и будет видно.

Пока о панаре не дуиал и хочу обойтись без неё, а только сыграть резиной.

Рома, а если попробовать мост поставить с 408!?

Валерчик, хватит употребл@ть свой тюльпановый соус)

потому что сам езжу на 205\50 17.

чтоб несильно затирало надо резину чуть натянуть, поставив 185 резину и невысокий профиль.

так как разварки наружу чуть сдвинуты.

и неровняй 15 радиус и 13.

У меня не сильно затирает, может на кочке большой или ямке. За 10км пробега может затереть только 1 раз. Но хочу ставить вайты посему рисковать не хочу. 50-ый профиль слишком жестко?

Да, правильно проверь свечи и провода, а дальше смотри по обстоятельствам. Обратка меня порадовала, смешная. Как по мне её целесообразность под вопросом. Но то дело личное. По поводу трамблера, если ничего не путаю, то когда стоишь возле правого крыла и смотришь на трамблер, то против часовой- раньше зажигание, прлтив позже. Вроде так.

185 на 55 иши

А чем обоснован такой совет? Просто хочу оправдать разварки и резину шириной на 1см больше (стоялр 175/70/13) не особо хочется цеплять. Сейчас все больше склоняюсь к 195/60/15.

  

Ну к каким соревнованиям? Один только вид широченных сликов на мосе, производил бы фурор!!!!)))))))))

Валерчик, как по мне, один вид сликов должен поддерживаться чем то под капото, а не стоком.

Посмотри как маслкары делают! Укорачивают мост, верезают часть лонжерона, заваривают специально изготовленной вставкой заводской! И вставляют широченные колеса... Все можно сделать, но грамотно и с пониманием.

Валер, как говорит детская пословица: если сильно захотеть можно в космос полететь

Но на Москвиче такого делать нецелесообрпзно, если он не готовится к соревнованиям.

Рома, так скажи а где подтерает то? Об арку или об лонжерон? Если об край арки, то спили нахрен ее на 1см))

Об наружную арку. Варианты пилить и катать арки не канает, потому что резина все равно высоковата и будет менятся.

А, если, подтирает об лонжерон-то и его спили

По сути-всё по месту. Думаю, если рессоры не убирать-то норм будет.

Мда, радикальные методы! Хорошо что Ты с Валерой не на СТО работаете, а то машины попиляли и все )

бери 195/60 подтирать небудет. на 55м профиле будет жестковато.

А вайты станут, не порву об арку?

Всем здрям!

Суть вопроса изложена в названии, но всё же: пару недель назад купил разварки с 407-ых дисков, на них стоит резина 205/65/15 и иногда в поворотах подтирает. И как по мне высоковат Москвич получился.
Есть идея прикупить резину 195/55/15 или 195/60/15. 
Вот хочу услышать ваше мнение:
1. Может ли подтирать? (Москвич 1977г.в.) Хочу в планах накинуть вайт-воллы как на своих 13-ых.
2. Сильно ли будет жесткая машина на 55-ом профиле? Подвеска сток.

 

Та нашел я уже чеснок! НАШЕЛ!!! Сохраню до встречи спецом!!!))))))))))

Погодь, так что мне свои тюльпаны не брать?

Я работаю( Но ночью припрусь 

Когда уже всё будет выпито и весь шашлык съеден?