Diesel-v

Вообшем есть пару тем для рассуждения ) сейчас распишу, подготовлю фотоматериал )

ну ещо можна компресором в целиндр воздуха надуть )))))

Зачем ?)

Соседу на Вольве 440 двиг. В18КР 1700 см куб (этот двиг типа Ф3р) я ребром большой отверткой отжимал толкатель "стакан",а пинцетом шайбочку вытаскивал, все замечательно получается аналогично и на ВАЗ 08-09 семейства.

Ну так тоже можно, но с медью по моему попроще, отвертка соскочить может )

здесь все еще проще, берешь медную трубку в диаметре 8мм, отсчитываешь 4см, загибаешь, зажимаешь распредвалом клапан, подсовываешь, через свечное отверстие это дело под клапан и отпускаешь клапан распредвалом, все руками подхватываешь щайбочку и вытаскиваешь.

Как оказалось, не так страшен зверь как про него рассказывают, на экзисте есть шайбы размерами от 2,55 до 4.00 (мм) Цена за одну шайбу 60 грн, что опять же терпимо при условии, что их восемь и явно, что все восемь менять не прийдеться, в моем случае максимум 4 шайбы,

Стоп. Если у тебя шайбы распредвал снимать не надо. Или у тебя все же цельные толкатели?

Я понимаю, НО все равно приспособа нужна для того чтоб клапан зафиксировать ? Чем ты фиксировал ?

может где-то сделают за деньги? Луганск ведь большой город. А что ты увидишь если голову скинешь?

Не, сброс головы, это уже вообще будет крайний способ устранения неполадок. После коллекторов и всяческих диагностик, в том числе и регулировки зазоров)

От чесслово, я не понимаю почему сразу клапана не орегулировать.

Ну тут две проблемы, первая цена шайб, наличие шайб.

Вторая, надо придумать съемник, чтоб зафиксировать клапан и вытащить шайбу не снимая распредвал.

Я не понял таки до конца - клапана отрегулированы или нет?

С клапанами не все в порядке, НО ...

вообщем есть новости, и скорее всего раскрыт секрет моей проблемы, когда снимали рампу, обратили внимание что два болта, как раз в районе 2и3тьего откручены вообще, сегодня(дурак сразу, надо было начать это делать) начал обтягивать, обтянулось все, а на двух болтах с коллектора в самом низу было мокро, протерев пальцем и понюхав, понял что это бензин, который выливается с коллектора, после обтяжки мотор начал работать ровней, но ! все равно фигня, в понедельник пойду снимать впуск и буду заказывать новую прокладку, сейчас займусь поиском номера для экзиста прокладки впуска-выпуска.

Ось така ***** малятка ....

Да возрастает, до 12

завтра проверю еще пару вариантов ... а так конечно не утешительный прогноз

да Виталий в сравнении с рядом цилиндр показывает 14-ть, то 9-ть это маленькая

Это понятно, и даже объяснимо для меня, но у людей пердяшие маслом моторы(f3r) убитые в хламину, с расходом масла, как бензин не троят, а работают нормально, свечи засераються, но они ровно работают... примеров уйма, что по тиму, что по драйву ...

А объяснимо для меня тем, что перед тем как завести, я померил компрессию везде, она была по 9, залил масла, закрутил свечи и завел, но катушка в третьем цилиндре не работала, и в связи с этим мне кажется кольца не от коксовались...

У того же челшторма, мотор стучал... ел масло, колец не было как и компрессии, но он ровно работал...

Ты хочешь сказать что 9 атмосфер это маленькая компрессия ?

Вообще я пришел к мнению, что в разы дешевле, по установке, обслуживанию и тюннингу(что не мало важно) Лучше ставить вазовский 16ти клапаник. Но разговор сейчас пойдет не об этом ...

Вообщем мотор троит !!!

скидываем свечу с третьего цилиндра, и работа мотора не меняется проверяем искру ... И она есть .... снимаем рампу и проверяем форсунки на забитость и они отлично распыляют ... Проверяем контакт на рампе все в норме, на фишку ток приходит .... Выкручиваем свечу засовываем тряпочку в цилиндр, и она мокреет бензином ... Компрессия в цилиндре девять, когда во всех 14, но ДАЖЕ ПРИ ТАКОЙ КОМПРЕССИИ ДЕТОНАЦИЯ ДОЛЖНА БЫТЬ !!!!

Теперь вопрос, что за мать его в жопу Х****!!!!

Я уже не знаю может обратиться к якутским шаманам, почему во всех кроме третьего цилиндра идет детонация ...

У нас в Луганске есть официальное представительство фобоса, мне кажется лучше купить их, у них много вариантов под 41й москвич, если тебя вдруг заинтересует, скажи я сьежу куплю и отправлю тебе, вот сайт с ценами http://www.fobosua.com/

http://fishki.net/comment.php?id=51879

Как по мне этот спойлер колхоз, ну тут как говориться хозяин барин...

Мы с пацанами, да и вообще все мои знакомые, когда лицезреют что то такого рода называют сушилкой для трусов, на речку классно ездить купаться, покупались повесили и поехали .... Ну много радости и веселья еще приносит ...

Сугобо личное мнение ....

я хз, после WRXa вообще овощь неимоверный ....

я диски взял за штуку в том состоянии что они сейчас есть, вместе с резиной. Поэтому я доволен )

не ну я колпачки, комплект секреток и ключик забрал за 300 грн ) Но изначальная цена это просто жесть 1000 грн за колпачки )

4 108 ) r16 ширину не помню вылет 45

резина почти новая данлоп пневмат 205 60 16

7мм остатка

Да похожи, по виду круче, и я свои брал без колпачков, пришлось отдельно докупать, дедушка и девушка начали моцк пилить что без колпачков пораша, пришлось колпачки покупать, сегодня вышкурил, выдрал значок форда, отпескоструил, зашпаклевал алюминевой шпаклей, хочу убрать значок форда и сделать значок азлк. Завтра покрашу, наверное уже ....

За колпачки чувак за штуку 250 грн хотел, я чуть ежа не высрал там ... еле сторговались .... диски дешевле получились чем крышечки )

Переобулся в почти за халяву купленные диски с резинной )

Было бы желание можно сделать все что угодно ... )

Ну да как вот эти, но что меня печалит, что за руль максимум просят 600 грн, а остальное цена за подушку в нём (((

Я в надежде, что найду такой руль, обошью как сделал этот человек и буду радоваться )

Но это, если не случиться одно событие в ближайшее время, да и вваливать большие деньги уже не охота в москвич, для меня он уже исчерпал себя, сейчас все больше и больше морально готовлю себя к покупке субару )

не у меня у самого с опеля стоит руль, да и с опеля даже если с пожушкой ему красная цена 400 грн...

Я с субару STI ищу ...

как раз сейчас в поиске выстрелившей подушки )