Diesel-v

Ну что сказать, сказать нечего. Будем писать что писать нечего, завтра отчаливаю, скоро домой и работать по машине. Кто есть на драйве добавляйтесь, если не в западло http://www.drive2.ru/cars/moskvich/svyatogor/svyatogor/diesel-v/

Ну у меня сейчас полтораха курутить 195 на 65 в 15радиусе ) Правда грустно крутит ;( Ну ниче, скоро ф3р, гур, кондей.

280 волго суппорта, 4соска лукас, здт ауди a6 на 245 диске, медь. и все это на 205 ширину )

ну вот видишь, что я говорил ) А представь что у меня будет, когда я свою систему соберу )

Ну мои посты в твоей теме, про вылет диска. пост выше Юрка.

Интересно, сколько они возмут денег, за голову Ф3R. Прочти внимательно мою инфу, чтоб в просак не попасть.

ET 45 сразу говорю что не влезет, по моему даже 38 не налезет, и сразу скажу что дело даже не в шайбах, но вот ручаться за 38 не буду, могут и налезть, чем меньше значение тем больше вылет, и соответственно места для суппорта, у меня 35 месте еще на два пальца. от суппорта.

Нет ты не понял, у тебя железки или титаны ? Да и дисками вообще никаких проблем нет, все равно те же бэхо суппорта рассчитаны под вылет 56, а не 46, что аналогично волго суппорта, просто надо быть изначально внимательнее, железные диски ты не поставишь как не крути, какой диск не подбирай, бэхо суппорта не исключения, на сток штампы не натянуть ... На Ауди штамп по моему лезут. А по поводу радиуса, тут влияет радиус торм диска, если ты взял диски 256 то легко натянешь 14тые диски, если 264 или 280 как у меня то только 15тые, но стоит брать во внимание что на газели с этими суппортами стоят 15тые диски, площадь самой колодки рассчитана на 15тые тормозные диски. Так что не страдай фигней ложи шайбы вешай титаны, а если у тебя штапм диски вообще ложи все в ящик и покупай титаны с вылетом 35. Потому что даже если ты купишь нормальные торм диски, то родные колеса ты не натянешь туда.

Нет вылет колеса у тебя не измениться, как был 35 так и останется, тыж хоть не штамповку ставить собрался я думаю ) Я ж тему скинул там человек так сделал, на титанах с 35 вылетом все ок помоему даже 37 вылет норм встает.

Фигня все решаемо, вот самый простой вариант решения проблемы, и опасаться тут не за что Вот тут человек допустил точно такую же ошибку http://www.drive2.ru...152529913/#post

Ну я тебе реально, не советую брать 14тые диски, ведь все равно захочешь сделать нормальные тормоза, купи 15тые, на 16тых тяжко баранку будет крутить. И сразу посоветую, можешь если что послать ) но покупай 205 на 55 даже если купишь 15, и если 16 тоже 205 на 55. Ни в коем случае не вешай 15ты катки на 65 профиль, смотрится очень убого. у меня так стоит, можешь посмотреть у меня в гараже. А тормоза если делать то собирать на торм диске 280, как это делают все, кто думает про безопасность, тормозов много не бывает. На этот диск уже 14ты катки не лезут !

Как у меня так и у многих друзей, железяки гнулись даже на 75 профиле, Вот купили с дедушкой железки на классику ваз, один сезон откатала, поехали менять резину, а оно уже не хочет держать бескамерку...

Ездил на стальных дисках ? Ну просто для меня это выглядит смешно, я не могу похвастаться жизненым опытом, только тем что отработал на станции ниссана полтора года, на тиане, кашкае в максе на 17катках. стоит 55 профиль, ну ездят же они как то, и при этом покупают в основном рысакам, дороги у нас не айс, как и везде, но ездят же... просто вот для меня выбор, 15тые зима, 17 лето, ибо зимняя резина очень мягкая, летняя очень жесткая, поэтому на зимней резине я побью диске на профиле 45, на который буду обувать 17. Всесезонка тоже мягкая относительно лета, поэтому диски тоже под угрозой, но не на 55 профиле как мне кажется. Конечно если глаза вылепить, два литра под капотом ни капля ума в голове, и топить по ямам, то тут разговаривать бессмысленно. Я лично ездить стараюсь спокойно, перекатился и поехал, у меня почему и гавно сайленты ходят побольше чем у друзей ... P.S: Когда покупали кашкай жаловались на 17е катки, мол слишком жесткий он, по моему в этом кроется ответ, на данный вопрос.

Я ни с кем сраться тоже не хочу, просто хочу узнать ездил ли ты на 55 профиле, и если да. то какая у тебя была резина, фирма, сезон и тюд. От этого зависит все. Нежели от высоты профиля резины.

дело каждого, б\у резина 15-17 у нас за колесо 200 грн.

195, 205. влазит без труда вообще, 215 тоже засунуть можно. Но там свои факторы. А по поводу ширины тут вообще спор сам по себе является глупостью, ибо нормальных тормозов добиться на на ширине меньшей чем 205 не возможно. Я конечно не знаю, может тормоза только для меня самым главным в машине является, а остальным только бы подешевле, как правило потом прийдеться тратиться или на гроб или лечение... да и то что 55 профиль пробивается легко опять бред какой то, не ну может ты на таганке ездишь, тогда это много объясняет, я лично под такие профиля беру goodyear eagle touring. Да кстати еше один вопрос, для любителей гавно резины, собственно с чего и спор надо было начинать, вы ездили на всесезонке на низком профиле ? если да то для меня тогда все понятно ...

Ребята, ну что вы как дети. в москвич лезут 16тые катки, на 55 профиле, этого за глаза хватает, чтоб диск не повреждался. у меня на 15тых стояла 55 профиль и дискам хоть бы что. так у меня диски китайские были. сейчас на 65, что соизмеримо 16тым на 60 профиле. Так вот не говорите бред про низкий профиль, для меня низкий профиль это изолента, когда профиль 40-45. Единственная проблема, что руль тебе вертеть будет очень тяжко без гура. Так что здесь стоит думать только о гуре, а не о проблемы с профилем. Мой выбор только 16тые, 14тые прошлый век, и нормальные тормоза не соберешь на 14 тых дисках. Я себе купил 15тые и 17тые, первые для зимы и вторые для понта летом ) в будущем после покупки второго авто, 15тые пойдут под сухой слик.

Ну у нас как правило, водители редко уважает водителя, я наверное единственный человек в Луганске, который выключает дальний при встречке ) Про туманки на ксеноне я вообще молчу.

Ну мне лично кажется, что это лишний гемор будет, получается ты кнопку нажал а света нет ? только нужно нажать на под рулевое. Вообще изначально для чего противотуманки сделали, чтоб во время дождя и тумана, было доп освещение. Ну и представь себе ситуацию, едеш ты ночью в дождь, надо поменять скорость не удобно, надо отключить и включить дворники не удобно, потому что управление от тебя чуть дальше чем надо. Рычаг вперед уйдет, не зря дальний можно включать только на поворотах, потому что повороты не удобно включать с дальним, а расчет идет из того что ты будешь заходить на дальнем в поворот, и ослепишь водителя которого мог не видеть. Так вот и смотри, едеш ты дождь еле моросит, надо туманки, а дворники опережают рабочий цикл и начинают пищать по стеклу, тебе надо их выключить на пару сек, а это уже не удобно из-за управление туманками, потому что рычаг ушол. Или в дождь между двумя фурами встал, и ничего делать не можеш а ливень, темно и тюд... Кароче я описал ситуации, которые происходят как минимум, раз в месяц со мной. Мб такие проблемы только в Луганске и России Поэтому можно или с шеви лачети поставить подрулевые или с ланоса, ибо там просто включатель туманок есть. На подрулевой. P.S: Мб просто это я как маньяк извращенец, дрочу свои дворники ! Но в дождь рука от ручки управление дворниками, как у 14 летнего подростка в штанах )

Как бы это не прискорбно звучало, но по капоту болгарка плачет ...

Как в сидуху четко прижимает ?)

У меня в профиле на азлк тиме написано, азлк 2141. 1,7 бсз. 1993г. И "ШО" наверное там более правдивая инфа чем в реальности ....?

Накладно, узам с инжектором строить ....

"Всем привет, меня зовут Сергей, родом я из Днепропетровска. Этот автомобиль достался мне от отца, куплен он был в 1998 году,"

Вот Саня ты наглец стриптиз тут устроил на 4той фотке !!! и не стыдно тебе ?))) А на самом деле четко вообще стали, как родные!