Dim1979

Если нет возможности использовать шестерню по назначению, её можно использовать как временную подставку под пиво. Бутылка стоит идеально

Шестерня пришла. Спасибо. Теперь скорее бы морозы ушли

Народ, а на слалом лучше подъезжать ближе к 12? С 11.00 там организационные вопросы решать будут?

http://www.mobilluck.com.ua/katalog/wrenches/intertool/intertool-XT-9006_Dinamometriceskij_kljc_1_2+quot__28-210NM-67439.html китай, конечно. Но на вид вроде ничё, тяжеленький, не люфтит... А там время покажет.

Ключ нужен. Даже если раз в 2 года. Сегодня мне пришел по почте. 210грн. Брал в интернет магазине. Вроде ниче так. А на глаз - я так пару раз резьбы срывал. И или хуже - ГБЦ не дотянул и сразу не заметил. Обидно было и затратно (проклкадка, масло, фильтр, время, нервы).

А что за слалом? Где и во сколько? Я бы тоже посмотрел...

Шестерня бронь. Сегодня денег переведу. Сильно не хочется туда-сюда кататься на почту - далековато...

За шкивы спасибо. Выглядят аккуратно.

Жесть "5.Всякого ключа имей по две штуки, а ключей на 12 и 14 по три, ибо прыгать из ямы и обратно за каждой ничтожной железякой недостойно следующего путем УАЗДао" - истинно так, а ещё нужен на 10 и 13:))) И ещё можно лишний раз головой приложиться...

по идее нет трещин. я на ней 150 тыс откатал,а потом отдал на капиталку. перевтулили распред и, помоему, заменили 1 или 2 направляющие (7 лет назад было). поэтому трещин быть не должно. купил прокладку, попробую поставить и завести. двигатель снимать - нет ни тали ни желания. так что теперь надеюсь на чудо а кольца медные есть конечно. правда не отжигал т.к. они и так мягкие были.

В том-то и дело, что прокладка в районе 3 цилиндра немного "не читаемая". Наступил я на нее и проехался чуток с бошкой и обоими коллекторами в руках - чуть сам не убился... А голова, получается, недообтянута была. Хотя тянул хорошо. Т.е. за 2 часа работы на холостых она разболталась По идее это не нормально. Может быть, что прокладка не гуд?

Может подскажет кто? Собрал двигатель, запустил, погонял его на холостую часа 2 общего времени за 3-4 захода. Все было нормально. Вечерело Сегодня опять завёл, прогрел, а потом на заведенном достал щуп масляный и узрел эмульсию (но не много, масло почти чистое на щупе сейчас и уровень заметно не поднялся). Расстроился, поматюкался, подождал пока остынет и стал для начала голову откручивать. Открутились все 10 гаек с весьма незначительным усилием. Когда ставил голову - обтягивал всё чин по чину. Теперь вопрос: мог тосол в масло попасть из-за этого (по прокладке особо ничего не понятно - когда башку снимал, прокладка упала и я на нее наступил чуть-чуть) и стоит-ли рыть дальше. Или попробовать прокладку новую кинуть, завести и понаблюдать?

Важен угол обзора. У меня 120 градусов. Маловато. Но те, которые заявляются производителями 180-и градусными по отзывам знакомых имеют плохое качество изображения (это я про бюджетные модельки)

Не Не Не вариант... Могу тока резаное, без лиц

Буквально сегодня мне пригодился - таксист подрезал, а когда его обогнали и сбросили до 50-60 км/ч, на светофоре справа подрезал, вышел (рама кил 100 веса, 1,85м роста где-то) и мне лицо расфуфырил, даже не поздоровавшись Ниче с ним сделать не мог в принципе, тока застрелить, да нечем было... И видно, что ударник (руки-ноги-колени работали неплохо). Я сначала домой поехал, да друга встретил, когда за пивом пошел - позор запивать. Он мне мозг и вправил Предварительный итог: опер, что заявление принимал, аж на стульчике запрыгал, как увидел его крюк справа в мою многострадальную физиономию + есть что показать, если мой аппонент попробует свои тяги подключить (ну если они у него есть). А там посмотрим.

На всех москвичах, что видел в сети, стоят фордовские ресиверы. Это лучший вариант по установке и эксплуатации или просто дешевле/проще достать?