fen

и получил сегодня ещё кое-что: Давно хотел сделать и наклеить

Заказал на detali.zp.ua кое какие нужные вещи, вот сегодня получил посылку. Цены в сравнении с моим поселком на з/ч существенно ниже: в два, а то и в 4! раза на некоторые позиции. Взял комплект украинских пыльников Прикупил фильтр к скорой смене масла на синтетику, в экзисте в половину дороже стоит: Колодки украинские думал будут лучше по качеству. Открыл коробку - страшно стравить, с виду хлам полный:

Заменил сегодня сальник задний кв. При снятии кпп осмотрел мерсо подушку - пока целая и не невредимая. При снятии маховика оказалось, что его уже снимали для замены этого сальника. Взамен родному поставили какое то дерьмо без названия даже, с виду похоже на Erling. Сальник намазали герметиком красным жирно по внешнему диаметру и засадили в колено , но это ему не помогло - он бежал и по рабочей поверхности и там. Болты маховика тоже были смачно намазаны обычным красным герметиком, вместо резьбового . Выковырял старый сальник, новый смазал моторным маслом понаружи и внутри и забил старым, как направляйкой. Собрал все обратно. Болты маховика посадил на синий резьбовой герметик, сменил выжимной (он купался в масле и в нём вымыло всю смазку, сильно болтался) который новый висел про запас, немного переварили выхлопную трубу, был допущен косяк при СВАПе, подтянул ручник. Хотел сменить диск сцепы - не вышло этот на много больше обычного узам/ваз, хотя этот стоит люковский оригинал, но уже подуставшый. Скоро на замену. Корзина стоит Valeo, что не может не радовать После сборки выехал на пару км, вернулся на эстакаду - всё сухо . Недельку покатаюсь, если всё будет ок - залью наконец то хорошей синтетики. Фильтр Бош масляный уже едет, заказал детальки в магазине.

Не большой отзыв по шинам барум: с момента установки проехал примерно 500 км. По месту шины как шины, по трассе разница есть: по ямкам отлично, тихо, а по латкам прыгает и жестко отбивает. Ехал в Луганск (100 км в одну сторону) туда на давлении 2,2 атм, обратно спустил до 2,0 амт - стало лучше, но по плохим дорогам жестко. По хорошему, ровному асфальту рулится отлично, крейсер держит прекрасно.

Привет. Ты не давно купил лямбду в экзисте? Щас смотрю: осталась одна и стоит 480 грн

Со всем согласен, только на тиме говорили что Mapco хлам

В этом и смысл. А родная подушка щас стоит 80 грн, в которой нет смысла, если хочется комфорта. На днях буду снимать кпп (менять задний сальник кв) посмотрю в каком состоянии мерсо подушка. На тиме писали разницы нет, что "лемфодер" за 220 грн, что эта за 75 грн.

Из прошлого, серия "Поставил и забыл": - На машине заменена подушка кпп на подушку от w124 мерса. Покупал в экзисте JB Group за 75 грн - качеством доволен. Описание инсталиции есть на "тиме". До этого был гул после 3000 об/мин, ехать по трассе после 120 км/ч было не комфортно - установка этого девайса изменила ситуацию в корне! На хх вибрации стали меньше, выше 3 тыс об/мин вибрации и гула нет, только звук мотора. Ехать по хорошей дороге 160 км/ч при 4 000 об/мин не напрягает вобще никак. (хорошая дорога крейсер 140 км/ч при 3,5 тыс. об/мин) До 3-х мотора просто нет, как на эл. тяге Жалею, что не поставил раньше с Узамом, там с вибрацией после 3-х тыс была просто засада . (фото не мое, сделал так же) - Установил наружные слизователи от ваз 099. Купил один комп-кт. Ставится передние на зад, задние на перед и всё хватает. На передних стеклах слизователь не заходит под треугольник зеркал. Старые были железные и сгнили - вода бежала в двери и двери сгнили все 4 шт. Эти со своими обязанностями справляются. Внутренние не ставил - подходят, но никак не крепятся и спадают. Пока лежат на полке, придет умная мысль в голову как закрепить, поставлю. - при СВАПе был куплен и установлен топливный шланг "Gates" полностью - результат превосходный - с декабря 2012 на сегодня шланги как новые. Обычные в оплётке уже были бы потресканные полностью ( на узаме менял 2-3 раза в год)

У меня фенокс шаровые, больше 10 тыс уже или один год. Пока как новые, если хватит на столько же - отлично. Раз в два года 90 грн + 20 мин на замену - вобще фигня.

Пока никуда не ездил, выехал прокатился 1 км - мягко и тихо если сравнить с нашими брендами + б/у мишлен был спереди. В это воскресенье поеду в Луганск, будет +200 км пробега тогда можно будет что то сказать. По таким деньгам (414 грн/шт) думаю цена качество отличное. Кстати, на рабочем спринтере этой зимой поставили все 4 шины барум на шипах - проехал тысяч 6 - показала себя хорошо. На одном весной не было только 5 шипов, на заднем колесе, все остальные на месте.Тоже мягкая, зимнюю дорогу держит отлично, пробег 96% - трасса.

Получил резину, собрал, общий вид. Так же купил сальник кв задний - буду менять ибо течет масло.

Ничего особенного, всё с баллончиков, без лака.

Заказал пока две новые шины Barum Brillantis 2 185/70 R14 88T по 414 грн/шт. Решил покрасить диски под новую резину,диски почистил, загрунтовал и покрасил.

Есть на другом магазине, именно "Утес", но цена 560 грн + доставка из Днепропетровска = таже почти цена что и на рынке в 600 грн. Хотя подойди туда, там где мне покупали за 490 грн и сравни их, посмотри на тот клапан на обратке что на нем написано.Мне интересно. На моем было написано "утес"

Привет. Вот здесь я думал себе покупать насос http://detali.zp.ua/shop/vaz/pitanie/pitanie_68655.html И можешь просмотреть цены на з/ч для 2141

Ищется и делается компромисс между жесткостью и плавностью хода по нашим дорогам в сторону последнего. На 15" переход пока вообще не рассматриваю, только при покупке титанов. У меня родных 10 дисков) есть куда обуть. Пока остановился на 185-65 как на фото для лета, а зима однозначно будет 185/70/14. Впереди главное - покраска авто и доводка внешнего вида. А это деньги.

На сегодня почти всё установлено, кроме тормозных барабанов, остальное лежит для себя в запас.

Про тормоза. Родная система была в плохом состоянии: вакум не работал, большие поршеньки подклинивали, все шланги в трещинах, спереди колодки почти стерты до металла, сзади в колхозе поставили колодки от 412-го москвича! тормозные диски с выроботкой и один сточен на конус, барабаны тоже с приличной выработкой, ручника не было. Произведена замена всего этого: шланги фенокс все ( на днях смотрел трещин спустя год нет), колодки дафми перед (на сегодня прошли примерно 12 тыс км, осталось 40%, не скрипят), задние ноу нейм - (пробег такой же, не снимал не видел что с ними), трос ручника полностью, разработал большие поршеньки. После этого тормозить стало лучше, но не то. Позже установил ГТЦ+ВУ от ваз 2110 Тормоза показались сказкой: педаль воздушная, а тормозит как вкопанный. Сменил передние тормозные диски. Купил Фенокс бо ничего другого нет, но качеством доволен. Спустя год (10 тыс км) они только отполировались, а толщина как была 13,0 мм так и осталась. Их хватало с запасом для мотора 1,5 и 1,7 узам. Для рыно хватило бы, но грех не поставить лукас в сборе с донора. Что и сделал. Результат на порядок лучше тормозит, но не более. При качественном 10-м вакумнике и гтц (а не феноксом) смысла покупать лукас за большие деньги наверное нет. имхо

Брал он его: в конце второго ряда (первый ряд краски продают на углу и акомы), № модуля не запомнил, предпоследний сказал.

Сменил фары на б/у в хорошем состоянии. На моих не было регулировок + на правой треснуто стекло. Брал здесь за 150 грн кажись. Поставил, отрегулировал - совсем другое дело. Света хватает. Сменил так же задние фонари на донорские: с виду намного лучше моих, почти новые. Бампер тоже уже стоит донорский, заводской, не крашен.

Дозвонюсь другу - отпишу. Не берет трубку

Лишних нет.

Щас буду переходить на шину другой размерности. При покупке все 4-ре стояли 175/65/14 и с двигателем узам ни разу нигде не цеплял. Здесь же поддон ниже балки стоит, а защита двигателя вобще: кирпич рубом (12 см) под нее не влазит. Зимой по колее чиркал лед на асфальте, а щас по "шиферу" ехать не возможно - едешь по кочкам, а не пускаешь между колес их. + аморты каяба на 1 см короче, чем стоял фенокс газ-масло зимой. На фото сравнение 185/65/14 и моих. Ставил 2 на передок - кирпич проходит (12 см) и по дороге мягче идет, хотя кама и-394 жестче моего мишлена. Шины 185/70/14 должны еще улучшить ситуацию, но визуально они великоваты и по ширине как 175-ка. И цена: барум брилиантис 2 185/70 = 440 грн/шт - лучшее что есть на мои деньги. В размере 185/65 выбор больше и стоит например марангони версо 400 грн/шт. На росаве, каме и т.д ездить не хочу. Зимний хенкук впечатлил, хотя думал брать кордиант полар.

О моторе рыно 2,0 і. Год ездил на узам 1,5 412-й, 3 месяца покатался на 1,7 узам (другой мотор), после стал рыно. Мотор достался мне с пробегом в 114 тыс км, снял с донора поставил себе в ноябре 2012 г. Заменил только ремень гены, поставил бош за 70 грн, масло+ фильтр и термостат ибо начал в декабре замерзать. Заводится при -25 четко, греется на 1000 об/мин через 3-4 мин плавно падают до 800 об/мин. Любой инжектор это вещь - никаких провалов на холодную, всегда работает как горячий. Через 2-3 км по поселку температура уже 90 гр, морду ничем не закрывал, в салоне жара. По трассе тот же ташкент - пассажиры шутили,как в бане. А мне нравится, когда за окном -20 , а салоне тепло. Зимой расход по месту был 13-14 л/100 по трассе в районе 8л/100 км. Однажды после нового года нужно было ехать на 8 вечера встречать жену в соседний город 50 км туда. Выехали, а оно дождик и гололёд. Местами шёл откровенный ливень, но дорога была не такая скольская, а так просто моросило и на дороге каток. Скорость 60-90 км/ч. Дворники я ни разу не остановился оббить от льда - вся лобовуха была просто мокрая, без льда, но на капоте его слой был в 2 см! На зеркалах, бампере и т.д жесть. Фото добавленное здесь это уже утром на следующий день, ночь машина стояла в гараже. Зимой нигде не застрял в снегу ни разу, едет просто отменно (шины Hankook Winter Ice Pike W409). Да, на таком моторе ездить одно удовольствие. ( Не терпится поехать на Севастополь в этом году). Снега сошли и По трассе крейсер 140 км/ч и всё равно едешь ты сам или у тебя 5 чел в машине + полный багажник вещей при расходе 7,6 л/сотню. Скорости в 100-120 км/ч не чувствуется вообще. Раньше подъёмы на трассе напрягали даже на моторе 1,7 щас их просто нет. Ехал с Луганска так мужик на Т6 фольце даже обиделся, что его обогнали на москвиче с шильдиком 1,7. И потом дальше второй раз: он ехал 180 км/ч и его снова обогнал москвич Он попробовал повторить трюк, вышел на обгон на 180-ти - я тапку в пол снова (у меня показывал спидометр 190км/ч) он проехал про встречке метров 100 и не смог сократить дистанцию между нами . Вот так я проверил сколько прёт святогор с рено. Пугают цены на новые запчасти: как прокладка так 100 грн (поддона), форсунка 800 грн/шт, радиатор 3 тыс грн, датчики от 300 грн, сальник кв задний 115 грн, лямбда 750 грн и т.д. Радует мото ресурс в 400-500 тыщ. Мерил зазоры клапанов на 120-ти тыс км - все в заводских допусках, распредвал вобще как новый без следов износа. Пробег на данный момент 121 200 км - мне думаю хватит

На 120 тыс км заменил ремень грм и ролики. Ролики стояли родные с завода, их никто не откручивал. Конечно были сухими и немного шумели, ремень только меняли на 60 тыс км - стоял дайко и такой же на генераторе. Так вот на гене он был весь потрескан, а здесь без единой трещинки, в отличном состоянии. Был куплен ремень гейтс и 3 ролика инна по отдельности в "эксист украина" - ролики с виду отличного качества, ремень тоже. Посмотрим сколько поедет. Накатал пока 1 тыс км после замены.