Voeslav

Итак, за это время, сделан еще один маленький шажок, к совершенству. Снял секретки с колес, с помощью молотка и зубила, делов на 10 минут, а пока катался по городу, заезжал в несколько шиномонтажей, хотел что бы они сняли, так в некоторых просто говорили что немогут, а в одном у меня спросили наявность ключа, - глупость, еслы был бы ключ, смысл обращатся к ним!? Ну то фигня. Поменял втулки в задних амортизаторах, стук вроде пропал, дальнейшая эксплуатация покажет, кстати, там стояли родные втулки, просто очень сильно уставшие: Так же порядком надоели выпадающие предохранители (это за неделю эксплуатации), было решено перепаивать под флажковые, все купил, передал отцу, и он мне это дело перепаял, в нескольких местах, был оплавлен сам монтажный блок, а в одном месте, кстати в том, куда подходит проводок от катушки, еще и отслоилась дорожка от платы. Батя с паяльником дружит, вроде сделал все отлично, но вот не задача, без того проводка к катушке, машина все также не заводится, а теперь еще и ключем не глушится, видимо кудато капнуло олово, и что бы заглушить мотор нужно вытягиватья все тот же предохранитель, ну да ладно, разберемся. Пока ищу живой монтажный блок, для такой же переделки.

Благодарю за советы, завтра пойду искать забившуюся трубочку сапуна, но как же быть с щупом, который упирается в нечто вращающееся, подозреваю что так быть не должно, может в движке чего то не хватает?

Век живи, век учись, где его хоть искать этот шайтан девайс?

Ну шланга сапуна - понятно, а что за зверь такой, этот ершик? Я так понимаю если проблема здесь, то должно спасти (так ради проверки) открытие крышки масло заливной горловины? И как быть с вращающейся фигней, в которую упирается щуп, мб в 2141 так и должно быть, но в 412 у меня такого не было!

Вопрос про масляный гейзер все еще открыт!

От такого сложно отказаться Беру.

Да уже все норм, вся проблема была в предохранителе.Сегодня обнаружил новую проблему, предварительно - (_*_), а там видно будет. В общем с первого дня, патрубки идущие к радиатору были в какой то жиже, думал где то подтекает ОЖ, но пока не разбирался, до сегодняшнего дня, оказывается, это не "жижа", а моторное масло, а гонит его из под щупа... щуп вытащил, удостоверился, а когда начал засовывать обратно, он во что то уперся, в что то вращалось... Что это может быть, и почему движок плюется маслом!? Тестер есть хороший, советский ТЛ-4)

Электрик точно хороший, но с другой стороны, самому разобраться это уже совсем другой "кайф".

А что посоветуете, самому в это всем разгребаться, или же отвезти к электрику, пускай он занимается!? Склоняюсь к поездке к электрику, так как это не весь список проблем по его части?

Вчера моя девочка снова отказалась заводится, я даже метнулся на рынок за новым блоком ЭПХХ, но это не спасло, пока крутит стартер двиг работает, только ключ отпускаю тут же глохнет (так же было и в ЗП на заправке). Закрыл машину и ушел на работу. Под вечер меня осинило, это же бл...ские предохранители снова выёживаются, и как в воду смотрел, пришел с работы в полночь с полпинка завел, и тут же решил перепаивать блок, под флажковые предохранители, мамками уже затарился, теперь жду подходящего момента. Подскажите мне вот что: Вечно "отходит" предохранитель, к которому подходит провод от катушки, он так и должен подсоединятся, или все должно быть более "цывильно" Кстати и сам провод, возле катушки скручен очень даже "надежно": И что это за пара проводов, которые ни к чему не подключаются?

Ага, ИЖачОк не сильно доволен, что его заменили

Заменил масло, залил VALCO S 5000 10W40 - что про него скажите? Главное лампа давления масла больше не горит на хх! А так же познакомил свои два Мосика!

Врят ли, глушитель резинка в норме, да и звук больше похож на удар молотком по днищу. Вот эту втулку!?

И снова вопрос, со слов понять наверно будет сложновато, но записать это нет возможности. Вобщем на ямах что то стучит, я бы даже сказал грюкает в районе заднего левого колеса. Чисто теоретически, догадываюсь, что это стойка, но как определить что бы подтвердить предположение, я не знаю! Помогите советом!

Благодарю за подсказку, так её и назову "Вишенка".

С какой бехи моторчик, мой тоже просится под замену!

Не, не большой, миллиметров 10 ехать не мешает, нашел вообще случайно. Окай посмотрю. Благодарю за советы. Кстати, сегодня занимался безопасностью, заменил наружные ручки на дверях, чего то они поламались), и заменил замок багажника, теперь и он закрывается.

Вроде работает, сегодня весь день заводилась с пол тыка, так что пока упустим этот момент! Новый вопрос, обнаружил осевой люфт руля, это страшно?

И вот начало новой жизни машинки, первая ночь прошла, а в первый день уже нужно доводить до её ума. Начну с фоток, так сказать для истории: Но без вопросов не могу, так как еще не скачал хорошую литературу, и не нашел БОЛЬШУЮ и цветную электросхему: - внимание вопрос, что это за фигня на фото, предполагаю что какой нибудь принудитель ХХ, но не уверен. Вот суть проблемы, она не хочет заводится, а если и заводится то практически сразу глохнет, "подергав" эту хрень, она начинает работать! Кстати в ЗП на заправке, она тоже завелась, после манипуляций с этой штучкой! Да и этот девайс тики "устал" .

А так же, помимо проверки на прочность, Москвичи любят доезжать до конечной цели, при любых обстоятельствах, это их наверно основное достоинство, это меня вчера в пути и успокаивало.

Устойчив - это да, 120 по нашим направлениям выжимал, и как так и нужно, а на своем 412 уже при 70-80, подумывал о сбавливании скорости)

10 тыщ, вот же ссылка на тему в разделе продам. http://moskvich.net/topic/9626-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%B0%D0%B7%D0%BB%D0%BA-21412-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D1%8C%D0%B5/

Итак, сегодня, я стал счастливым обладателем, "сорокопервенького" а точней сорокапервенькой. Почему девочка? - потому что ломается, и едет только после ласк, и обещаний, ну об этом по порядку! Давно искал что то еще, так как одного, довольно таки подгулявшего ИЖа мне было мало, рассматривал Волжаны, 2141, китайцев типа Джили. И даже смотрел в сторону Паджеро — но тут все ограничивалось взглядами и не более. Давненько приметил и эту красавицу, которая "хочет попасть в надёжные и не кривые руки", и когда задумался всерьез, то понял — мне нужна именно эта машина, не такая же, а именно эта! И вот, раздобыв нужную сумму, я ринулся в путь, стояла и ждала меня, она в Запорожье, а живу я почти в 100 километрах от туда. Дня хватило на все про все, и вот я собираюсь в путь, добавлю, что у продавца (кстати очень хороший человек), тоже 21412, и видимо они сдружились, раз уж моя "сучка" так не хотела уезжать со мной, пришлось уговаривать бензином от "ОККО" и свеженьким, хорошим маслицем в ближайшее время! Выехал с гаража — все ОК, попрощались, только отъезжать, как замечаю, что не горит подсветка приборов, вышел из машины — и габаритов тоже нет, а на дворе уже темно, "перетыкивание" предохранителей не спасло, ну и было решено, ехать с противотумманками вместо габаритов. Проехав от силы километр, при повороте на заправку она заглохла, и потом еще долго не желала заводится, танцы с бубном, оды, признания в любви и обещания, все же сделали свое дело, она завелась и пошпарила в сторону моего родного города. Пока выехал с ЗП, раза 4 — 5 сбивался с маршрута, и два раза с нарушением правил пдд, возвращался на свой путь, ехал по ЖыПиэС в телефоне, а аккумулятора было в районе 20 %, по этому смотрел не постоянно, а иногда сверялся с маршрутом. Проехав пол пути, снова не туда повернул, а разворачиваясь — заглох, и в этот момент, у меня "заклинил" замок зажигания, ну думаю, "Все приехал", а спасло то, что просто крутил руль, пытаясь сдвинуть машину с дороги. Оставшиеся километров 45 доехал нормально, без происшествий, только нло на дороге зае…али, всякие копейки с 10ком фонарей по встречке — это нечто, так и хочется догнать, и объяснить, что так ездить не стоит! Ну пока все, дальше будет!

Пока ездит, катострофически не хватает времени. Сейчас планы немного изменились, хочу расжитса на второго коня, переднеприводного, а потом неспеша буду заканчивать этого товарища. Зато когда он выедет в свет - это уже будет 1.8 литроввй, инжекторный монстр. Кпп пока не ставил, еще много вопросов по ней, обдумываю вариант кардана на ШРУСах. А по мотору, мне ничего не понятно, наверно в Субботу поеду к знакомому мотористу.

Первому, тому что ИЖ 412 - 25 лет, надеюсь в ближайшем времени, появится еще один по моложе - 19ти летний!