Wrangler

Выпускной коллектор из серого чугуна с твердостью НВ около 200. По поводу улучшения может быть. Сверло может потянуть в сторону. Да и резьба может получиться неполной. Во всяком случае несколько шпилек заменялось таким способом, с применением резьбового герметика.

+1 Dimon_F по поводу сварки. Таким образом даже удавалось выкрутить болт ГБЦ, срезанный заподлицо с чугунным блоком. При высверливании шпильки будьте готовы, что не удастся прогнать резьбу М10 (чугун мягкий, шпилька каленая), в таком случае нарезается резьба М12, и изготавливаются новые шпильки М10-М12.

Рад что все добрались домой без происшествий.

Итак Встреча состоялась! Желаю всем участникам удачи в пути! Ни гвоздя, ни жезла!

Буду все равно где соберемся, но предпочтение речпорту.

+1.

Попробую подтянуться.

Могу приехать в четверг, но без "кренделей". А смысл проводить встречи есть всегда.

Да, время хорошо провели! Всем спасибо! Вот некоторые фото.

Что значит возможно? Буду, но после работы.

Смогу подъехать, но где-то после 18 часов.

Ставь не пожалеешь. Якорь трехопорный. Без проблем его крутит 55 и даже 44 АКБ (у меня к примеру). Закручивать неудобно, но делать это нужно значительно реже в сравнении с СТ-117.

Поддержал +2. Идея хорошая. Вот только не является ли подобная акция сбором бизнес-идей?

Ведомый диск от НАЧАЛА мне нравится. А на дребезг пяты, если стоит шариковый выжимной уже два года не обращаю внимания.

И я буду.

А старые перетянуть?

Как карты так и батоны можно сделать из ДВП, крепление родными "ежами", обтяжка любым материалом. Бархатку можно подобрать от чего-нибудь. У меня от тавра, одета на дверь.

Такая трапеция была убита за семь лет. После чего заменил наконечники. Прессовать лучше на горячую, некоторые даже прихватывают сваркой. Вот так прессуют на волгах (рис. из литературы). И хотя многие здесь ездят на таких трапециях, не следует забывать, что это вмешательство в конструкцию, а за это бывает... Покупая шарниры - максимум внимания.

Цвет добавить можешь?

Это другое дело. Если не ошибаюсь, колея у 412 1270, а у узкого 1220 - т.е. 25 мм на сторону. Это решает проблему разварки?

Спасибо за поправку, не знал, а точнее такие не попадались. Так все таки зачем узкий мост на 2140?

Колеса не затирают. Ставил узкий мост на 412 переходной кузов. Редуктора (гипоидные) по монтажным размерам идентичны. На узком мосту другие полуоси (длинна и шлицы), и соответственно сателлиты. Одного не пойму - зачем это нужно на 2140? Смазка в подшипник 6-180306К1УС17 закладывается на заводе, его ресурс больше, так зачем искать себе проблему?

Я не ошибся. Желтый кузов и красный салон. Свежая регистрация. Значит в Черкассах такой уже не один!

Так пора бы уже определится то с макетом. Есть художники?

А кто у нас владеет оранжевым (желтым) кабриолетом на базе 412 с красным салоном? Отзовись.