AmaRettO

Не могу понять.Ты вырезал часть тоннеля ту что синим или красным?

Посмотрел от чего борода?

Вопрос снят.Все увидел.

Нашел.Борода от Golf 3

http://img217.imageshack.us/img217/3739/03122009275.jpg

Не могу понять.Ты вырезал часть тоннеля ту что синим или красным?

Посмотрел от чего борода?

КПП Полонез разбор, чистка, сборка

Решил знач розобрать кпп, помить, поставить все прокладки(их попросту небыло — все на герметике стояло) Кулиса и поддон особых усилий при их снятие не потребовали. А вот с гайкой хвостовика (флянца) произошла запара. По мануалу исользуя болт эластичной муфты в качестве стопора для фиксации вторичного вала, головка на 32 с воротком и куском трубы 30 см оказалось мало для того чтоб сорвать гайку. Добавил еще монтировку — мало. Коробку не реально удержать при таком плече. Надоело (время то идет а ничего не помыто) Решение прилетело мгновенно. КПП в багажник масика и на шиномонтаж. А дальше дело пневмотехники и ударной головки. 2 мин. и гайка у меня в руках и большие глаза у пацанчика с шиномонтажки (по его словам колесо в автобусе легче открутить) Дальше пластиковая бутылка 1,5л. с А-92, дырочки в пробке(пшикалка коротче) кисточка и вперед.Все отмилось на ура. Ну и сборка.Комплект прокладочек для КПП ВАЗ 5 ст. прокладка под кулису вырубил с паратита методом обстукивания прям на КПП. Сразу заменил сальник втор.вала.Установлена переходная плита. Этой суботой попробую закинуть на авто. Вот сколько резать тонель кроме дырки под кулису так и не понял.

Фото пока такие.

аааа)))йомайо а то чого так шо вони таке роблять

Напевно в них прокладки до "Жигулів" дорогі

ахаха а шо сі стало?

Грип ходить непонятний.Сам ледве відпоївся таблетками.

Доречі...купив в КПП Полонез, так прикинь поляки ніодної прокладки не поставили.Все на одному герметіку стояло.Я в шоці.Правла ледве відірвав кришки.

де всі знов пропали7

На карантині

Купил КПП Полонез 950 грн. (говорили скоростная) и рычаг ручника от 2108 50 грн. Все комплектующие есть кроме 4 болтов М12х30 под шестигранник(чую буду под заказ брать)

При примерке переходной плиты увидел, что она требует доработок иначе не будет отвода масла от первичного вала. Фото самой коробки пока нет но обязательно будут.

ВОПРОС к тем кто ставил сие чудо. Для нормальной установки в ИЖевский тоннель (чтоб клиренс был нормальний)нужно его срезать целиком или только дырку под рычаг?(ну кроме того что лучше шпильки стартера свинтить и как вариант срезать кусок отлива картера)

Проточка для слива масла назад в КПП

Как продают

Фото не мои

Привет друзякам!!!Шо там була зустріч??Якк була кидайте якісь звіт,фото тд!!!Сори я так хотів приїхати,ато простудився і не дала ця простуда мені пришуміти (((

Ми так як би разом живем.В мене всі хворі.. і я і жінка і діти..якийсь грип су...

Пошел на базар по новий распилитель. Верну как было. Мнение "старших" соклубников авторитетние будет чем ....Спасибо за прозрение.

Я согнул приблизительно как на фото(не мое) только по профилю дифузора(коротче полукругом и вниз поверх малого дифузора. В итоге у меня два носика получили приблизительно на обной грубине.

банально шарик не держит..

Я то думаю почему у меня расход не вскочил....Я то гнул не родной слоник а новий которий хорошо держит.

Спасибо успокоил.

Я тоже делал как Травников говорит - загнул оба носа в первую камеру, всё как у него на видео. Итого - расход стал по городу 18 литров. Начал я разбираться почему же так. Снял кастрюлю, завёл, прогрел. На холостом ничего нигде не капает. Даю чуть газу - 2 струйки как и положено льются между стенкой карба и заслонкой (естественно отрегулировал их перед этим). Отпускаю педаль газа и офигеваю. Как только заслонка первой камеры закрывается, со второго носа (длинного) падает 6-8 жирных капель бензина. И так каждый раз когда закрывается заслонка первичной камеры. Что интересно - бензин капает не при открытой, а при закрытой заслонке, точнее после её закрытия.

Задал я тогда Травникову такой вопрос. В его видео, где рассказывается принцип работы любого карбюратора, он на доске нарисовал картинку, где говорит, что носик ускорительного насоса должен быть выше малого диффузора, чтобы он не попадал в область низкого давления. А в видео, в котором он показывает как гнуть второй нос в первую камеру, длинный нос оказывается ниже малого диффузора загнут. А тот нос, который был загнут другими тюнерами (в том же видео он его показывает) был тоже в первую камеру, но выше малого диффузора. Я его спрашиваю - почему тот нос это порнография, а Ваш - идеальный правильный вариант? Ответ был банальным - смотри видео ещё раз. Я его 10 раз пересмотрел и так и не понял - почему то была порнография, а это не порнография. Ответа так и не получил. И этот человек пропагандирует теорию общественной безопасности.

В итоге. Взял я обычный одинарный нос 45, поставил, отрегулировал струю. Расход теперь 10 литров, провалов при старте нет. И с тех пор как-то Травникова я не жалую. А вот Наиль Порошин на вопросы отвечает чётко и всегда по делу. Поэтому только его видео я теперь смотрю.

Карб 21053 у меня на стоковой полторашке.

Потому что через него подсасывается бензин (как на видео выше). Или как в моём случае было - абзац выше.

Странно у меня не вырос.Но насчет капель я посмотрю...самому стало интересно.

Лично у меня, после загиба, расход +1, 1,5л. После возврата слоника на место и расход вернулся в норму

Почему он должен возрости если количество топлива при срабатывание ускорительного насоса вливается одинаковое просто с той одной разницой что во вторую камеру оно поступает на почти закрытую заслонку(воспользуеться неэфективно) а при загнутом через отрытую заслонку сразу в колектор.

А расход не от только распылителя зависит....Ну коротче как было уже сказано... каждый сам себе барин...

Смотрим, думаем, и гнем или не гнем

Ну да.Выбор каждого лично гнуть или не гнуть.

Здоров та нібе все гуд а у тебе як?

давайте постараюся у неділю бути

Тоже все добре.До зустрічі в неділю.

От загибания носика расход не меняється. Главное "взять себя в руки" и настроить две гавняные струйки.

Попробуй комбинацию

1 камера: ТЖ 95 ВЖ150 ZD

2 камера: ТЖ 97,5 ВЖ165 ZC

Жиклер ХХ 39

Носик УН 35х40 в первую камеру(струйки должны сцать точно в щель между застонкой и стенкой и не пересекатся)

Кулачек №7 верни назад

Для наглядности

У меня 1 камера: ТЖ 95 ВЖ145 ZD

2 камера: ТЖ 97,5 ВЖ150 ZC

Все работает.

На то что обратил внимание GreenMile, то есть эмульсионную трубку "23" многие рекомендуют поменять на "ZD" так как первая суто для поперечного зубильного мотора. Во всяком случае у меня так стоит на 1,5 и 21083 солексе.

Дорого времени суток. Поставил на днях новые жиклёры. Хотелось бы услышать Ваше мнение, господа специалисты

Двигатель 1,5л Солекс 21083 (23х23)

1 камера: ТЖ 95 ВЖ165 23

2 камера: ТЖ 97,5 ВЖ135 ZC

Жиклер ХХ 39

Носик УН 40х40 в разные камеры

На низах-супер, сверху не очень(идёт 90-100км.ч)

Кулачек №4

Расход: Ещё на мерял, но ожидаю не более 10 в смешанном цикле.

И ещё, поменял кулачок 7 на 4, не зря ли?

Заранее спасибо.

Глянь сюда.там тебе и про жиклеры и про кулачки и носики.Я посмотрел зделал как там и всем доволен.

в 14.00 біля Арсену? Я із задоволенням!

Підтримую. 14.09. на 14:00

А з якого боку Арсену? Від Епіцентру чи з іншого?

Привіт.Я є.

Здорова всім Москвичеводам!!Щось тут тихо ((є хтось на драйві кидайти силки)))требе нам організувати до зими якусь зустріч!

Здоров.Як в тебе справи?

Прокачал сцепление, шток удлиннил. Теперь всё нормально включается. Первая без усилий, задняя без хруста. Но всё равно сцепление отключается близко к положению педали возле пола, хотя до пола она не доходит немного, как-будто во что-то упирается.

Можно как-то сделать чтобы оно раньше начало отключаться, например на 2/3 хода педали?

З.Ы. Кулиса перебрана, люфтов почти нет.

Попробуй вилку на педали(на штоке ГЦС) выкрути немного

Ні, на жаль, ці не підійдуть. Ті, шо на фотках - то від 412-го, а мене кузов 2140, там не такі погони.

Я вже весь гаражний кооператив озадачив.Точно рідкісна штука...

Глянь сюда. помоєму то шо треба