Sergei2010

привет. Фото торпеды в районе рулевой трубы можеш сфотографировать? ставлю такую же но есть разногласия. Одни режут ее с одной стороны, а другие с двух. Если резать с одной то как труба распологается относительно торпеды?. Моя резана с двух сторон,такую брал, сейчас наращиваю бока.

ему нужно охлаждение

модуль тот. Провода главное подбери. А свечи тебе эксплуатация покажет. Цвет свечи.

провода вв от инжекторной таз 8кл. С ними не дешиви. Бери лучшие. И свечи бери инжекторные ну или импортные.

чем шил?

дам чистую прошивку и перенесешь калибры в нее. Чем больше в ручную сделаешь тем лучше. И еще, устраняй пока на однорежимной.

странно. Я чего то узнаю из сети что изменения в прошивке тебе не помогли. Есть одна особенность у прошивок, если часто изменять и шить то в них начинает жить маленький косячек. Сергей ВФС уже в курсе.

есть газели карб с дад, а есть с инжектором.

http://redmotor.ru/autogaz/23.html отличия газовских м насосов. Но там не нашел старого образца.

без данных диагностики нечего сказать. Нужно почистить дросель и рхх,хуже не станет но они первые забиваются. И главное какая газель,какой эбу?

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=5968 тут есть как они увеличивали себе производительнось. по теме были старого и нового образцов насосы на 51. И на победе так же есть отличия но какие пока не нашел.

почитай форум их они разные. как выяснилось разные только корпуса

надо посмотреть какие насосы стояли на газ 69 и м20. По факту там стояли те же 51 но не 6 а 4 горшка.

шатун ровно сможешь выставить ?

НИ В СТАНКЕ , НИ РУКАМИ. Без кондуктора ни как. Даже на станок идет спец оправка! Я выгоняю токаря с работы который в станке пытается развернуть втулку без кондуктора или оправы. Ибо это не работоспособно и влечет за собой обман клиента. Если для себя и абы работало то сверлом можно.

дома на крайний случай можно и попробовать но при условии что шатун не облегчался и размеры боков его остались одинаковой толщины. В противном случае шатун на станине ляжет криво, со всеми вытекающими последствиями.

вставленую втулку сперва проходят шаром а потом только разворачивают. Фоток нет но в нете их видел много.

без спец инструмента дома ни как. Нужен кондуктор для задания направления развертке , относительно нижней головки шатуна.

у меня на блоке написано 412 но без лючка. 91г машина была пирожок на базе 412. Гильза вставленая в блок выступает из него. Гильза без кольца.

у меня лежит блок без боковой крышки 91г. Так там без колец ставятся гильзы! ! ! возможно что были блоки и под кольца и без, всегда перед с боркой необходимо проверить величину выступания гильзы над блоком, если утоплена значит надо кольца,если как у меня выступает ,ТО КУДА ИХ ТАМ СТАВИТЬ?

за стоко лет еще не развалился

шнур не мазали. Только уплотнитель.

не выдумывай. У нас снутри. Под молдинги свои уплотнители.

великая штука телефон.

вот тут ты прав. Во всех своих трамбплерах я изменял характеристики. И тогда даже на полном стоке машина ехала совсем иначе.