Sergei2010

Внимательно читай! . Как он это сделает.? даже если бы сделал что оно ему дало?

Автор проблемы -датчик скорости заведомо исправный ставил? может фишку снимал -что меняется?

Так в чем проблема

Нет. В трс есть такой параметр что когда рхх идет то поправка корректируется . Этого нет в других прошивках. Работает только при галке дад

Чтоб не было обеднения или обогащения

В нормальной прошивке есть как корректировать эти шаги рхх

Ну рхх люди все же ставят на дроселя. Или машина в холодное время не будет ездить?

Но можно и прошивкой. Правда стоит такая прошивка прилично.

Но это в принципе. Вообще это называется через жопу . Их нужно проливать на стендe.

Все умные люди говорят нет. Но мне на только собранном моторе пока он тихий , и Дд у основания гильз удалось откатать более менее норм. Сейчас когда гбц на грани смерти то не реально- нужно через наушники .

С завода стоит дад на всей технике. Просто с тупым январем тяжко все правильно настроить.

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=219143 пост 4

Есть 3 пути . 1 правильный и 2 чтоб Наe@ать природу . Грубо Но работает. На начальном уровне я победил таким образом подвисаниe. 1-настраивать онлайн

2-при 0 дроселe после 1500 завалить уоз в 0

3-тоже самое только поправку.

Можно сделать 2 и 3 сразу

Правильно настраивать онлайн. Тогда это все коэффициентами убирается

надо логи смотреть

старые болезни моих прошивок

которые гуляют интернетом

полистать пару страниц назад религия не позволяет?

другой развал клапанов,клапана далеко друг от друга,свеча в центре, расширение  гбц в районе звёздочек

кто не заметил- это гбц 412-2В

фото с инета я такое же кидал в тему в музее.

Подойдет все что сможешь прошить

я для того чтоб у людей разные глупости в голову не лезли

Порадив би зняти саме не більше 0,5мм

412-й двигун стандартно зроблений під 93-й і без додаткового зтискання дуже схильний до детонації,

в нього і так найбільша з всього сімейства УЗАМ-ів ступінь стискання - 9,5

для порівняння, 3317 та 3318 = 8,5 для 3320 = 9,0 (про ті що розраховані під 76-й мова не йде)

От же навіщо його взагалі "дотискати"? Я не те щоб відмовляю.... але ти сам усвідомлюєш на шо воно тобі?

Може краще залишити як є = 9,5? 

та якщо вже так воно кортить щось зробити - знімай не більше 0, 5мм,

вважаю що навіть після такої доробки буде потрібен не тільки по справжньому якісний бензин,

а ще і БСЗ та й октанкоректор буде не зайвий....

Не поспішай - поміркуй розважливо... тоді вже вирішуй остаточно.

с каких пор? 412 всегда был 8.8!

331 -9.5

Замены гбц не будет . Ни каких свап не будет

Давайте поставим точки на i.

Сперва надо уточнить какая именно 248 гбц. Их есть несколько видов . Есть даже те что не отличаются от 412 ничем кроме номера . А именно нужно знать диаметр каналов. Диаметр вн седел . Впускных. А то ща расскажите что все 248 головы валят не по детски у нас на рынке лежит гбц 412 новая. Так там канал 35.5-36. И седло 35.5

Я решал проблему с задним сальником иначе. Перед тем как поставить новый я вложил в место под сальник кольцо Из картоНа. Соответственно сальник отодвинулся на 2мм . До маховика не достает. Уплотняет как положенно.

Тюннинг гбц :-)

С днюхой тебя!

Пы сы : не грубо ?

Нет. Разная

Кто знает где можно или кто может взяться отлить плиту 600х400х40мм ?