Sergei2010

это арка крыла. нужна та что под крылом

Возможно ли заказать правую заднюю арку наружную 2141?

Предложу сперва местным. Сааб ресивер .кпп бмв под узам весь комплект ,торпеда той же марки под москвич кому интересно в лс

или весь москвич

расшевелили тему

Я про тех у кого условно "сток". Что значит катать по УДК - что она покажет кроме смеси? Для правильной настройки необходимо как минимум еще детонацию и температуру выхлопных газов видеть. Да и где катать? Тут взлетная полоса нужна не меньше чем в форсаже 6, чтоб большинство режимных точек пройти. И это не касаясь того, что как таковая LS-ка заточена под спорт и там все упрощено до предела (но не значит улучшено) именно для более простой (но не значит адекватной) настройки. Для спорта это и не нужно, там чем быстрее поправишь и повалишь тем лучше, никого не интересуют переходные режимы, прогрев, холостые и т.д. Именно поэтому в родных ВАЗовских прошивках куча костылей и "лишних" таблиц - иначе адекватной работы во всех режимах не обеспечить, но настраивают там моторы на стендах не один месяц... Спросите у Фимы, он вроде бы участвовал в чем-то подобном с ЗМЗ.

верхушек нахватался.те же бмв ездят на сраном январе и6 и4ц. и с дад и с дмрв.ты попробуй сам настроить а не разводить тут лирику

На поделки КПИ похожи, у меня такие.

 

А зиловските в топку, у меня такие стояли, мало того что палец оборвало, хорошо, что после светофора, скорость набрать не успел, так еще и очень туго руль крутился из-за них, до такой степени, что лонжероны гуляли при повороте руля. Ставьте феноксы и не морочьте себе попу

правильно сделанные  не вырывает- обсуждали,будь в теме.

руль крутится легко- не пережимай

Оно ни у кого без стенда не идет, все эти жопомеры и даже ШДК на обычной дороге - это подстроить стоковую прошивку под новое железо, не более. Выкатать мотор с нуля и правильно, так не возможно в принципе.

чтоб ты толкового написал.

Серёга вфс -сегодня был сильно занят. завтра наберу

есть тип проводки где одна форсунка подключена на подогрев дк. цилиндр не будет работать. ищи схему 103 и проверяй по ней

Ну киев ну погода. 2дня снег тут у вас идет. Я южный парень к такому не привыкшый

У кого родной бак ставят выносной с волги

у меня история поменьше но заниматeльная.

http://drift.com.ua/forums/index.php?s=7cc3a175572708fcc4f0c86220946e17&showtopic=28042&pid=264436&st=0entry264436

мои супорта с завода стоят. Тормозят огонь . Вут и гтц конечно родные слабенькие Но супорта отличные. Машина 86 года.

у меня приборка бмв е36. соединил соответствующие провода

я легко. соединил 2 провода

в этой теме я давал ссылку на аккерман

мы рассматриваем передние дисковыe. А там 1270мм . И еще при переднем расположении мотора аккерман будет 0.9-0.95. У тебя же не телега . Увод шин не учитываешь?

ясен пень. я так всегда делаю. решил просто теорию пожевать.

нашел свою ошибку- радиус для нашей сошки это не длинна. сошка стоит ведь по диагонали а значит -длиннее

вот сижу и тоже репу чешу

завтра померяю сошку- чёт кажется опечатка на рисунке

от оси +-около 18

угол поворота колеса 35*

сошка на фото тоже

длинна сошки 152мм

вывод- поворотный рычаг должен быть прим 150мм

имхо

я написал что он должен быть 152

внимательнее будь

я

ты ее  мерял в горизонте на машине?

http://www.moskvich2140.ru/images2/n512.jpg

  в копилку.

кстати видно что длина сошки -152мм

значит и поворотный рычаг такой же должен быть