muzicboy

Вобщемта, я не в силах ТАК затюнить Москвич. Извините за стеб, хотел сделать нормальную запись, но тут понеслось

Попробую со второго раза написать

Все-таки процессе эксплуатации все чаще хотелось что-то с Москвичом сделать.

Поставив разварки решил продолжить преображение. Перекрас баллонами не рассматривался.

Были мысли сделать трафареты раллийные и нанести их на кузов, сделать что-то типа реплики внешне. Так можно было б отвлечь внимание от херовой покраски предыдущими хозяевами, а глядишь, со временем и перекрасить нормально. Так же были мысли в сторону Rat Look'a или какого-то трэша.

Долго я думал обдумывал. Мысли шли больше к какому-то трэшу, нежели к реплике ралли. Тем более не видел я зеленых раллийцев прикольных. Да и казалось, что красные надписи "MOSKVICH, AVTOEXPORT USSR" и др. не будут сочетаться с зеленым цветом кузова.

Выбор был больше в сторону трэша, но я все-же решил попробовать перекрасить в мат капот. Этим думаю не испортишь Москвич. Конечно на капот, в дальнейшем другие планы по раскраске, но об этом будет позже.

И вот в будни, в 20-х числах июля, после работы, как всегда собрались к брату и его Москвичу в гараж. Но занялись подготовкой к покраске капота в черный мат. Баллончик уже был в наличии и давно ездил в багажнике.

Для начала нужно было заматовать поверхность. Т.к. спец инструментов у нас нет, все делали руками и наждачкой. 2 капота в запасе есть (с донора и один купили как-то) так что можно над этим поиздеватся

В процессе матования вылезли все прелести подготовки к покраске предыдущими владельцами. Им похоже было впадло матовать руками или шлифмашинкой, так они болгаркой х***нули.

Крыло я не трогал, оно с покупки такое

Шпатлевку покупать не хотелось, да и денег не было, решил максимально сгладить все наждачкой.

В процессе эксплуатации все чаще хотелось что-то с Москвичом сделать, преобразить как-то)) С самого момента его покупки в апреле были мысли такие.

Поставив разварки вид немного преобразился. Но говеная покраска никак не радовала. На перекрас денег не было, да и важнее дела есть, типа Бестии. Поэтому нужно, что-то более простое.

Ну и, как Вы возможно догадались, выбор пал на тонер, наклейки, спойлер, банку, брызговики, руль про шпрот. Возможно бампера, если на помойке найду. Много есть примеров такого тюнинга в инете да и нафантазировать можно. Многие это называют колхозом, но вид реально круче. А то как дедушка ездишь.

Вот хорошие примеры в зеленом цвете

И я часть зарплатки выделил на это. Позже вошел в кураж и не смог остановится. Это болезнь реально. Но зато теперь видно что ездит парень, а не дед. К обсеранию готов

судя по длине дышла тебе надо готовиться к рихтовке крыльев после первого же крутого поворота)))) Сколько за сцепное отдал?

Нет, длинна оптимальная. При транспортировке ничего не помялось, все прошло удачно (вот о поездке http://moskvich.net/...post__p__385078)

За сцепное 100 с копейками.

Наш помощник

По приезду парконули донора во двор пока, но позже загоним в гараж.

Позже я пересел в тягача, на пассажирское место, и продолжил более комфортную и тихую часть поездки, даже с музыкой))

Еще позже подзаправились на нашей "любимой" заправке по дороге в деревню со вкусной ценой на 92й бензин. На ней постоянно и дедушка ещё при жизни заправлялся и мы продолжаем. В столице цена на 92й в среднем 10,35грн/л.

По трассе, возле поста ГАИ, доблестные инспекторы увидели наш автопоезд с ближним светом фар, а мы в ответ увидели взмах жезла и приняли вправо. Первыми словами гайца, после того как представился, были типа "А почему водитель синего Москвича не пристегнут" (типа пошутил, в доноре никого не было). Начал интересоваться, не в приемку ли его везем, и начал вспоминать, как у него когда-то был такой Москвич. Документы на машины он похоже читал пальцами — просто листал и разговаривал с нами, не опуская глаза в документы) Ну мы особо и не парились, так как документы все есть и все в норме. Да и придираться не к чему было, хотя, если б было у него желание такое, то нашел бы к чему. Но все прошло хорошо. Закончив разговор о Москвичах, мы двинулись дальше.

Отец устал от такой езды, когда в зеркале заднего вида на хвосте постоянно висит машина вплотную) Да и мне потом было не особо привычно видеть во все 3 зеркала "хвост", реально давит на затылок такое преследование)

Сцепка оправдала себя на все 100. Правда видео ее в деле не снял, но для примера видео с YouTube

После того, как прицепили жесткую сцепку, страховочный трос, проверили работу задних фонарей донора мы двинули в длинный путь, протестировать сцепку и перегнать донора.

Отец поехал за рулем технички, а я в доноре, подруливать, пока не выедем на дорогу без резких поворотов, а то из-за легкого кузова донора не всегда выворачивает колеса.

Донор пойдет по траектории тягача, даже если колеса не вывернутся или я выверну их в другую сторону, просто сильнее износ резины будет. И у меня так разок было: сильно вывернул колеса в сторону поворота, хоть донор идет по траектории))) от визга резины все пешеходы оборачивались))) думали сейчас авария будет какая-то)))

Так как донор голый, все технические дырки отверстия открыты, то я начал давится выхлопными газами тягача)) а как назло перед выездом накрылся стеклоподъемник водительский. Пришлось лезть на ходу и открывать соседние окна.

Так же, из-за того, что в доноре все тех. отверстия открыты, в нем жутко все тарахтело, хотя, по сути там и нечему было тарахтеть, т.к. все было снято кроме дверей и стекол. Но это, похоже удел подвески, расчитанной под снаряженную массу кузова, а кузов то голый, поэтому пружины и рессоры практически не "играли" под весом кузова. Так же был ужасный шум от колес, дороги и ветра.

И вот, кто ездил внутри разобранной машины по нашим дорогам, тот с уверенностью скажет, что там нет шумоизоляции, а в стандартном Москвиче, даже с одними резиновыми ковриками на полу, ой как тихо)))

Видео, на найденную в салоне использованную зажигалку, конечно не передаст полного эффекта этого шума, поэтому смотреть его не надо.

Красиво сделано, а что за грунт такой серенький, как называется ?

Называется "Зебра"

Вскоре, после всех сварочных работ (балка/рычаги, лонжероны, жесткая сцепка) начали готовить детали подвески к малярке.

Лишние каки по сварке были зачищены болгаркой --> очередная обработка преобразователем ржавчины --> покрытие несколькими слоями грунтовки.

Фото делал на болгарку, поэтому прошу прощения за какчаство.

Ништячков братку привез. ЗАказывали на форуме

Распаковываем

Вуаля! Хром морда за 120 грн

От души поржал

гы, маладца, правильная жесткая сцепка, у меня тож такая есть

Спасибо. Нужная вещь, тем более когда столько Москвичей в семье

Много еще с донора снимать будете? Со сдачей его в металлолом не спешите.

Та все как бы сняли. Осталась подвеска и кузовщина (двери/крылья/капот/багажник). Кузовщину не снимали, ибо если на улицу придется выкатить, чтоб в случае дождя не заливало.

С тросом решилось быстро. Взяли пас, завели в фаркоп и примотали к балке.

Так как на выездах с гаражей, да и по столице, бывают крутые повороты, а донор легкий (без двига), то нужно будет подруливать, а то колеса не подрулятся сами. Установили сидуху для водилы донора. На участках без крутых поворотов, колеса сами будут рулить.

Ну, в общем-то, к транспортировке готовы.

Далее будет

Наш донор надоел всем своим присутствием перед гаражом, да и нам бывало мешал. Поэтому была сварена жесткая сцепка для транспортировки его в более уютное и тихое место хранения — на дачу)) На зиму там есть гараж, да и школоты, которые любят стекла побить, там нету.

И вот, 25 июля, отбуксировали его туда. Подготовка шла ответственная (мы ж не расп*здяи какие-то ). Задолго до поездки обдумали все по поводу страховочного троса и предупреждающих сигналов.

Решили, что предупреждающего знака, в виде треугольника за стеклом или на задней панели будет мало. Это если б везти недалеко, то можно было б им ограничится, а так ~110км.

Взяли задние фонари, провода… Фонари установили на донора, а провода подсоединили к клеммной колодке тягача. У нас получился прицеп со всеми предупреждающими знаками! Так будет удобней для других водителей и безопасней. Ну и "треугольник" поставили, на всякий случай)

А некоторые уникумы даже не удосуживаться написать на прицепе "Стопов/поворотов нет".

В итоге мы не нашли сварщика, чтоб отдать чертеж и забрать готовый девайс и поэтому снова пришлось выкраивать время между работами над Бестией на выходных. В итоге сделалось все без чертежа главные размеры были в памяти

Загрунтовали и покрасили девайс, одели прицепное устройство. Ну и проверили на деле. Конечно кузов легкий без двигателя, колеса не всегда выворачивают в крутых поворотах. Поэтому в крутых поворотах нужно подруливать. А так все шикарно.

Теперь, при первой возможности, донора в деревню отпереть можно будет.

Вот и первая возможность

Решили делать "треугольник", чтоб и водителя не надо было садить в буксируемый Москвич.

Ну а дальше сложный процесс… Скажете "Что здесь сложного? Меряй и прихватывай, примерял — приварил." Но сварки-то нет. Нужно сделать хоть чертеж и отдать сварщику вместе с материалом, чтоб потом приехать и забрать и не сидеть над душой.

На форуме клуба немного помогли, скинули несколько фот разных сцепок для наглядности.

Потом пошли измеряли расстояния между "ушами" и получился у нас чертежик (мож пригодится для наглядности кому).

Бонджорно!

После завершения сварочных работ по лонжеронам, решили сварганить для себя жесткую сцепку. Точнее в ней была необходимость, т.к. наш донор уже начал всем, в том числе и нам, мешать перед гаражом. Пилить его жалко стало: родная краска, кузов в хор сост… Да и появилась идейка одна на далекое будущее, так что кузовщина и несущие конструкции могут пригодится или кузов вцелом.

Но хранить его в столице не резон да и негде, ещё спалят, лучше отбуксировать в деревню + там на зиму в гараже его поставить можно. Но это около 110 км. Вот и для этого решили сцепку сделать, педалей-то на доноре нет)

Да и в дальнейшем сцепка может пригодится и для Бестии, и для нашего поджопника Зеленого, и для дядиного 412, а также для 412-го АЗЛК с красным салоном моего брательника, который недавно приобрели и тоже реставрируем.

В общем потенциальных пользователей хватает

Поджопник

Дядин 412

Брата 412

"Летние ночи, любим вас, корочи"

Пост без смысловой нагрузки.

Просто несколько фотокарточек зеленого и белого АЗЛК на фоне лета.

На днях посмотрел Форсаж 6. Поржал с видео

Пока без подложки, встык

И по окончанию пробежались глазами, заварили дырочки/отверстия, прихватили ещё там, где посчитали нужным. В завершение подварили ранение Зеленого, которое было ещё с момента покупки

На этой ноте завершаем сварочный процесс, долгожданный вопрос приваривания лонжеронов закрыт! Спасибо за внимание!

Далее подготовка к малярке, обработке и т.п.

Звук мог идти либо от помпы либо от генератора (помпа относительно недавно была заменена на новую, а генератор — перебирали). Скинули ремень с гены и звук страшный пропал. Снимаем гену и ставим другой, благо в запасе есть, чтоб не морочиться сейчас с ним. И дальше окунаемся в процесс сварки.

Проварили все с салона дополнительно + заварили лишние дырочки/отверстия.

Лонжероны соединили с поддомкратниками, которые в свою очередь связаны с порогами, вставками квадратной профильной трубы, дабы восстановить жесткость кузова. Потом все это дело "зашили". Поддомкратники в отличной форме, решили их оставить.

За один день не удалось закончить все сварочные работы, т.к. работали не спеша.

Сварщик продолжил работу, а мы отвлеклись на Зеленого, т.к. лишний шум появился с-под капота…