muzicboy

Так как машина стоит на улице, то не хотел все разбирать, а что приходилось снимать (ручки, решетки) — вечером все приходилось возвращать на место. Пока в одном месте сохнет шпатлевка, во втором затираю поверхность. Заднее левое крыло было самое трешовое, самое горбатое. Это хорошо видно по затертой поверхности. Так же отличилась пассажирская дверь передняя - возле ручки ваще жесть была. С подбитым ранее крылом передним проблем не было - удалось почти все красиво вывести. И наконец-то уберется то пятно сверху на крыле!! По моим наблюдениям, кузовщина вся родная оказалась. В задних крыльях было обнаружено по одной дырке в арках с каждой стороны. К помощи сварщика не обращался - не было денег, времени да и смысла. Конструкция не несущая, зашпатлевал, как было. Пороги не ровнял, дырку в переднем крыле не латал, а то ведро некуда будет повесить . Так как я собрался делать более качественно, чем было, то подготовил и заматовал все дверные проемы и двери внутри, чтоб не было как раньше - снаружи один цвет, а открываешь дверь и там старый колор. Крышу трогать не собирался - останется черной матовой. А вот на счет пасти были мысли. Я ведь хотел переделать с водительской стороны на более лучшую.. Хотел - значить надо. Ездил на такой развалине 2 недели. Люди шарахались, а я предвкушал будущий облик автомобиля. Но работы было впереди еще мама не горюй.

После небольшого и нелепого ДТП с забором все было отрихтовано. Шпатлевать, а тем более красить крыло, я не собирался. Решил добавить больше трэша Хоть Зеленыш и был покрашен с баллона, но краска все равно поблескивала на солнце. Решил убрать немного блеск)) Радикально наждачкой решил не тереть, купил скотч-брайт и понеслась)) Блеск уходил на глазах.. Зафоткать не успел)) Пару дней я так поездил, пока не увидел объявление о предстоящей выставке Old Car Fest, в которой захотел принять участие. И, в тот момент, я продаю заглушку на бампер со 140-го мерса и у меня появляется 500грн на руках. Решаю покрасить Зеленыша! Да, все так же с баллонов, но с более качественной подготовкой. В общем, как можно качественней на эти деньги. Начинаются поиски краски. Захотел матовую. Нигде такой найти не мог.. Даже с отцом по Украине катался и в других городах искал. Но все продаваны на рынках и в автомагазинах разводили руками и говорили, мол не существует зеленой матовой. Ну, а я то чувствовал, что есть, только не там искал) Долгие поиски увенчались успехом, но о краске позже. Краска куплена, очередь подготовить к покраске автомобиль. До выставки - 3 недели. За это время надо выготовить авто, покрасить и участвовать в выставке. Планы колоссальные и сроки поджатые. Каждый день, после работы, я торчал, в гараже весь в пыли и шпатлевке. Не падать духом и телом мне помогал кофе и старый добрый рок-н-ролл в перемешку с новой волной и панком. И так каждый день, порой до 22 или даже 23.00. Потом дом, душ, сон, а утром снова на работу и все по новой. За несколько дней было сделано следующее.

йес

last night

На Тандере как раз диски, а не фальши. Вот на вагоне колпаки

После того за руль не садилась))))

Научил я летом сестру водить . Поехали они с отцом в дерёвню. Зоны покрытия некоторых операторов там нет, поэтому в воскресенье меня насторожил вопрос от отца, мол нет ли у нас в запасе стеклышка поворотника переднего? Пфф,этого гоуна у нас хватает. Но все равно какое-то волнение было, что же случилось.??.. В общем захотела сестра поездить в селе по полю))) ну отец настоял, чтоб выезжала со двора сама. А машина то не прогретая, на подсосе, ну и сестра выехав со двора не успела назад руля вывернуть и снова попыталась заехать во двор, только в том месте, где уже нет ворот и снесла одну секцию забора. Дедушка у меня был бригадиром строй бригады, поэтому забор стоял крепко. Столбы забора были в фундаменте. От удара они наклонились, так же все болты и сварка, которыми крепились секции к столбам были оборваны, удар похоже был не такой и слабый

Купив себе давным-давно у Ромма широкие 8-дюймовые разварки, о которых не раз упоминал, я пытался найти на них подходящую резину. Жуткий стретч 175 или 155 резины с высоким профилем мне не нравился - широкие разварки для широкой резины! За то время, пока они лежали у меня, я нашел пару комплектов 185 резины: 185/75 и 185/55. Первый комплект - Я-427, размерностью 185/75 R13C, стоковая с ИЖ 2717, вроде. Согласен, высота профиля пугающая, но в реале, она по высоте 1 в 1 со стоковым москвичевским размером 165/80 R13 (6.45-13). Но, все равно, учитывая, что резина грузовая и дубовая, тяжело ее натянуть будет на 8J, да и маловата ширина, хочу шире). Второй комплект - Toyo 185/55 R13. Мягенькая, низкая, но с таким профилем дропать Москвич придется))) некоторые знают мое отношение к такому)) Еще пара 195/55 R13 есть, пришли в подарок к разваркам, но ее разве что дожечь, ездить на ней можно только в сухую погоду))) Так как мне показалось ширины 185 мало для разварок 8J, а пара 195/55 сильно ушатанная, я продолжал неспешные поиски резины-мечты 205/60 R13. Сландо мне помогал, периодически всплывали или пары или комплекты 205/60 R13 резины. Но они довольно быстро расходились. Хотя, цены за комплект этих шин, мне тогда не позволили б так шикануть и купить их)) Но как-то, в феврале еще, наткнулся в нете на продажу пары олдскульных дисков ATS, на которых была совершенно новая пара моей резины мечты, шириной 205)) И как-то все совпало: и владелец был согласен на продажу отдельно резины и в цене сошлись. Так я стал обладателем пары резины 205/60 R13)) Получив, я сразу решил сравнить их со 175/70, оценить насколько они шире, выше и т.п. Но по высоте они оказались даже ниже 175/70 R13)) Ну, а по состоянию - новье) А весной, снова всплывает в продаже комплект Firestone 205/60 R13, который ранее от меня ушел, но уже с парой шин, съеденных нарушенным развалом/схождением. Вторая пара в норме. Ну и снова, сошлись в цене и ко мне отправляется пара нормальной резиной + в подарок убитая развалом. Одно там совсем плохое, второе в запас. Теперь есть ДОСТОЙНЫЙ комплект резины на 8J разварки. Но никак не хватает времени и желания взяться за подготовку к покраске и малярку этих самых разварок.... В сравнении 175/70 13 и 205/60 13

понятно, что там нету 50, тем более за 200грн, озвучил как книжка пишет.

та нету походу. 4 * 50 и все, вроде

Я в этом нихера не шарю) но хочу попробовать саб сделать))) Имеем дешевую голову Calcell car-555u, в заднюю полку врезаны маяковские динамики (насколько я правильно погуглил, то Маяк 10ГДШ). Впереди какие-то старые простенькие, подключил только по тому, что были в картах вырезаны дырки и они их прикрыли идеально. По сути, они ничего не решают. И есть колонка Корвет 35АС-028 или 208 с которой хочу вытянуть динамик (параметров пока не знаю), рассчитать и сделать короб для него и подключить, заместь передних. Как-то кидал на магнитолу эту колонку, так она лабала вродь неплохо. То есть, хочу оставить 2 маяковских и типа саб с той колонки. Стоит для этой багодельни делать усилок? или вообще затея дурацкая??

Позже меня задолбала унылая жопа. Мало того, что была похабно покрашена, так еще и отсутствие хромированных молдингов огорчало(( Молдинги я заказал здесь на форуме у товарища Stierlitz garage и они лежали, наверное, месяца 1,5 пока дошли руки до их установки. Нашел остатки матовой краски, после покраски крыши, и решил задуть по новой черную полосу между фонарями, а то она была покрашена глянцевой, да и облупливалась вся. Снял фонари, зачистил, задул. Установил молдинги и фонари на место прикрутил. Видок посолиднее стал. Было Стало)

Хотел поумничать, что с американца, а в объявлении так и написано)) Очень похожи на разварки с 407) Боюсь только колпаки 403-407 не станут

Из поломанного шильдика с раннего крыла 2140, сделал шильдик на решетку и приколхозил его. Перевесил задний номер, прикрутив шипами, повесил антистатик, а то из-за сутенерских чехлов иногда ловил разряд))) Херней страдал короче))

Решетки на задние крылья почем и где в Киеве забрать можно?

В перерывах между катаниями, прикладывал руки к Москвичу. Жутко бесил меня погрунтованный серый фартук. Валяющийся под ногами 150мл-литровый баллон черной глянцевой краски, просроченный 100500лет назад, сподвиг на покраску Взял голову на 15, открутил шатун с поршнем, баллон в руки и задул фартук. Думал еще уголки бамперов паздних в черный задуть, но краска закончилась. В целом, видок поприличнее стал.

https://www.drive2.ru/r/moskvich/974928/

Как-то летом были сделаны фотокарточки на норм фот.

Жопа таки просевшая. На фотках Москвич пустой. Собственно, на пол витка прошлой осенью пильнул пружины, чтоб выровнять, просевший зад.

"А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта." © Не понимаю и уклончиво отвечаю на предложения по занижению Зеленыша. Нет, в меру заниженные Москвичи, кольцевики 412-ые, например, смотрятся просто шикарно. Но когда раз в месяц менять поддон двигателя или балку - это перебор) Ну тут дело вкуса. Хотя ... в большей степени даже практичности. Когда у тебя один автомобиль или же один ездящий, который поджопник (как у меня)), то подкладывание досточек для того, чтоб заехать в свой родной гараж, это порно какое-то. Учуяв бездорожье, при первой же возможности, мой автомобиль автоматически направляется в эту среду)) и мы куражимся))))) вот здесь можно порезвится. Наверное в прошлой жизни я был джиппером "Ударим автопробегом по бездорожью и разгильдяйству." © типа в 720HD зырить можно По сути видео не о чем, но разбавить надо как-то БЖ))) А еще, на НЕ заниженной подвеске, можно проехать к интересным местам, но боясь оторвать глушитель и сесть на лонжероны или пороги) В общем, пока я выбираю ПРАКТИЧНОСТЬ, а далее будет видно. А по дороге домой, внезапно начавшийся холодный летний ливень и фуры, поднимая волны воды с колеи, смывают все признаки и последствия таких грязных и веселых покатушек.