Boroda G

Скорее всего, фильтр сжался, т.к., забился маслоприёмник и произошло разряжение во всасе. У Вас замигала лампочка. Можна сказать Ваш движок поработал, некоторое время, абсолютно, без подачи масла. Т.е.. Вы ездили "без масла в двигателе". Повторяли наш эксперимент. Другое дело, там пока не был сформирован полнометражный защитный слой и могли пострадать поверхности. Разберёте, посмотрим.От чего появилась грязь в движке? 2 пути. Первый. Она появилась во время эксплуатации последней порции масла (нет гарантии, что масло всегда одинаково, случай с грязью от масла ТНК привёл здесь Павел). Мегафорс, не исключено, усугубил процесс забивания фильтра, т.к. начал интенсивный процесс отмывания этой грязи. Второй. МЕГАФОРС "ковырнул" отложения, которые образовались от предыдущей эксплуатации. В инструкции эти случаи прописаны. Такое может случиться. За всё время моей практики, это 3 или 4-й случай. В одном из случаев, грязью забило канал. Правда авотмобиль пробежал за 300000 км. Сам МЕГАФОРС не может утворить столько грязи. Частицы до 5 мкм, мизерность их в масле, здесь, пытались оценить и у всех их оказалось мизер. Носитель, это масло МС-20, о его нейтральности ко всем маслам я писал. Тем более, не происходило подобного у всех здешних юзарей, даже, если они ожидаемого эффекта не получили. Вскрывайте двигатель, я помогу с ремонтом, если задиры или провернуло вкладыши. Моей вины здесь нет, я уверен, но я хочу Вам помочь, учитывая Вашу проблему с мамой и, главное, Вашу порядочность. С уважением. П.С. Расскажу одну историю. Мы обработали машину большого чиновника, Мерседс МЛ300. Всё по инструкции. Всё отлично, все довольны. Тысяч через 20-30 к нам предъявляют претензии, что мы "засрали" двигатель. Машина стоит на СТО "Галак", едем смотрим, разбираемся. Машине стали менять ремень ГРМ, вскрыли и обнаружили слой толщиной, примерно, 1-2 мм пластилиноподобной массы, которой было покрыто всё сплошняком. Выяснилось, машина куплена с рук, до этого хозяином крышка не вскрывалась. К динамике и прочему у хозяина к машине не было. Единственное, он захотел, чтобы за наш счёт разобрали движок и его отшкребли, т.к. никакие отмывки не реагировали на пластилин. Сошлись всё же на том, что грязь образовалась до покупки, она, ведь,на всём протяжении эксплуатации новым хозяином, не мешала, т.е. себя не проявляла. Машину хозяин продал, как выяснилось потом. В этой истории нам сильно повезло. Нашему МЕГАФОРСу не по-зубам оказался этот "пластилин". Естественно, моющий эффект нашего МЕГАФОРСа, кроме пользы, может и "фортель" выкинут, если двиг беспредельно грязный. Не случайно, первая обработка - это, в большей степени, промывка. Другое дело, такое загрязнение не может наступить за 30 тыс.км. при использовании одного и того же масла, даже если оно не "фонтан". Чаще всего это происходит, когда смешивают разные масла, например, при доливках, . Снова же, из личной практики. Где-то в конце 70-х, у меня был ВАЗ- 21011, я долил в движок, примерно, 1л камазовского масла. Кинулся регулировать клапана, спустя какое-то время, и ужаснулся. Под крышкой всё было покрыто чернющим слоем, типа смальца. Мыл керосином, мыл соляркой, мыл всем. С тех пор не доливаю другое масло. Завязал. Кто не верит, можете попробовать. Другое дело, есть ли именно эти масла? Если есть, не сложно. Мешаем "жигулёвское" с "камазовским" и форвертс.

Кстати, если расстояние между двумя рисками, означающее 0,01, поделить пополам, будет 0,005. Для этого существуют мелкие насечки (риски) на нониусе, для таких нониусов применяется лупа. Вам приходилось пользоваться таким микрометром? Вам приходилось снимать показатели через лупу Тот, что "для домохозяек" это не тот микрометр. Скажите, а причём здесь допуск, к точности измерения? Допуск, на сколько мне известно, с другой оперы.Кстати нашёл "момент замера истины": http://s61.radikal.r...e9731f78ed5.jpg http://s017.radikal....a77a3edd9b5.jpg Кстати, измерения делает работник УЖДТ ОАО "ЮГОК", записи делает гл. инженер того же УЖДТ. Во всех актах его личная подпись, везде печати "мокрые". Микрометр поверяется, он же не только для "выкрутасов" моей жижи предназначен. Кстати, Вы, что-то упомянули об идиоте? Было дело? Заметьте, это не я сказал. Не о прмывке, раскоксователе, идёт речь, а о ревитализанте, МЕГАФОРС-двигатель. Связь установилась? Да, я не против, лишь бы польза была! Молодца!!!

Я привожу, как правило, примеры из практики. Здесь не нужно быть специалистом, да и мне доказывать, что я не верблюд. Верю-не верю - это дело каждого. Интересное кино получается, не специалист, а столько цифров навыкладывал. К сожалению, все Ваши цифры, заложенные в расчётах, я, не подтвердить, не опровергнуть, не могу. Дайте ссылки, а лучше личные измерения, взвешивания и т.д., т.е. первоисточник, откуда они взяты. Ваши цифры можно увеличить или уменьшить по своему усмотрению. Нужно поставить точку в пространстве числового поля и туда успешно двигаться. Вы же не специалист, с Ваших слов, как Вам удаётся так обнаучить всё? Проверьте, а потом хихикайте. Проверьте! Круто! Что-то всё же знаете, хоть и не с той оперы. Скажите, а слой анодировки, цинкования, фосфатирования, никеля или хрома, пальцем сковырнуть удавалось? Хотя, это тоже, не с этой оперы. Не исключено, что опыт и удастся, но во флаконе НЕТ МЕТАЛЛОКЕРАМИКИ! Она образуется в процессе трения и взаимодействия компонентов, в т.ч., содержащихся во флаконе!

Так, давайте о фильтре, т.к., я понимаю фильтры типа жигулёвских. Как устроен фильтр Иж-комби? И ещё, перед заливкой МЕГАФОРСа вскрывалась крышка и когда? И ещё, сколько Вы ездите на своём Иж, как хозяин? Согласен! Но, от МЕГАФОРСа "срань" появилась?

А Вам приходилось видеть микрометры, показания с нониуса на которых снимают с помощью лупы? Жаль! Кстати, реакция не только с осадком идёт? Надеюсь, о коллоидах, чего-то, да слышали.

Спокуха! Не трэба крови! На заданные вопросы Вы ответили так: Естественно, я понял, что Вы использовали раскоксовыватель, т.е., МЕГАФОРС-раскоксователь. Максим продаёт на рынке и этот продукт. Установили, теперь, доподлинно, что Вы применили МЕГАФОРС-двигатель. Мало того, применили, абсолютно, правильно. Из Вами сказанного известно, что через 1000 км Вы заменили масло. Скажите, а фильтр был изуродован или забитый? За указанную тысячу км, как я понял, были изменения в работе двигателя. Вы сказали, что вначале было улучшение, выросла компрессия. До какого момента это продолжалось? Это пропало с заменой масла или до его замены? Далее, заливалась, или нет, вторая порция МЕГАФОРСа? Имеется ввиду, когда уже залили новую порцию масла? Пока всё. С уважением.

Спасибо за доверие. Спасибо.

Наблюдения правильные. Но, попробуй вызвать капёж воды "сей секунд", особенно летом. Попробуй. Я же говорил, приходи к нам, мы тебе покажем и это и другое. Кроме того, прокатишься на 09 без масла. А? Просьбу мою о масле не забыл? Жду, кроме шуток.

Скажи Ваха, камазовское масло дороже, чем 12грн. за бутылку? Полагаю, что в бутылке не 1л. Бесплатщины, ведь, не бывает, кроме сыры в мышеловке, да МЕГАФОРСа для экспериментов!И ещё, коль есть плохие масла и хорошие, как я понял из постоянных разговоров на форуме (говорит здесь об этом не менее 90% участников), прошу тебя, перечисль масла, которые относятся к плохим и какие масла к хорошим. Я, лично, не знаю. Приму к руководству, мало того, другие не станут пользоваться плохими маслами. Себе дороже! З повагою, Григорий Яковлевич.

Без книг, иногда, нельзя обойтись. Знания, как известно, в большинстве случаев, из книг.По поводу водорода. Вы слышали, когда нибудь, о "водородном охрупчивании", о "водородной сетке растрескивания" и др.? Так вот, водород - это свободный радикал, так пишут о нём, который враг всех трибологов, враг металлургов и других, кто занимается вопросами износа. Водород присутствует в чугуне и стали, от него постоянно пытаются избавиться, есть много технологических приёмов и методов, но полного избавления, к сожалению, нет. Он присутствует в чёрном металле и перемещается по кристаллической решётке, как правило, из подповерхностной зоны в поверхностную, т.е., зону трения. Второй фактор. Водород появляется из углеводородов (масла), которые разрушаются вследствие процессов, протекающих в масле при его эксплуатации. Не верите, тогда, всё же, обратитесь к книгам. Ничем другим не смогу помочь. Кстати, после заливки МЕГАФОРСа в двигатель, как правило, через 10-15 мин. из выхлопной трубы начинает капать вода, даже, в жару. Проверьте, не поленитесь. А металлокерамический слой, как раз, и ограждает поверхности трения от "поганого", водорода. Это, кстати, один из факторов продления жизни механизмам. Мы об этом говорим, но это не всем понятно, к сожалению.

Совершенно сапоги, сказал бы кусок-сверхсрочник! Естественно, я там, конечно же, где, именно, хают МЕГАФОС. А как быть мне иначе? Ведь многие почитав мнении, причём сформированное на пустом месте и в одну сторону, не смогут принять правильное решение для себя. Не все заходят на сайты, посвящённые триботехнических составов, из чистого любопытства. У многих есть проблемы. Хотите верьте, а хотите нет, но к нам обращаются за покупкой МЕГАФОРСа посетители, именно, этого форума. Я могу выложить здесь переписку по мылу , думаю респондент разрешит. Если кому интересно, я спрошу разрешения, а там будете переписываться сами.Кроме того, люди пишу мне в личку, мотивируя тем, что в сраче (дословно) участвовать не хотят. С уважением, Григорий Яковлевич.

Скажите, а почему шейки не притирались без МЕГАФОРСа? Почему через 1 месяц наступали дикие выработки? http://i037.radikal....f607d8e2a52.jpgЗачем позвали нас? Кстати, выработки, исключительно, на одной шейке. Это нам тоже удалось разгадать в ходе эксперимента. Если интересно кому, могу рассказать почему, именно, так. П.С. Ковыряясь вносу, можно "наработать" сколько угодно методов. Единственно, что правильно Вы сделали, предупредили, что ответственности не несёте за свои "изобретения". Люди должны знать, с кем имеют дело. Не все же состоят в Вашей "подтанцовке". .Извините, что мелко. Что-то перескочило-заскочило, а в компах я не силён

Вот, видите, наконец-то, есть уже желание мести шляпой пол передо мной. Приятно! Мелочь, а приятно!!Только, не говорите обо всех, есть и другие мнения. Скажите прямо, "божий одуванчик" из меня делает...... (дальше по тексту). Чего темнить.

Спасибо! Жду! Приезжайте! Но, резать будете 09. Она, как агнец для заклания у нас. В этом случае, проезд за свой счёт! Разве что, приедете на экс и совместите общественно полезное и спортивно-политическое. О каком продукте идёт речь? А кто Вам сказал, что моя таблетка от всех болезней? Где я писал об этом? В какой инструкции Вы нашли?

Итак, из всего этого остановимся на том, что был использован РАСКОКСОВЫВАТЕЛЬ! Далее, констатируем, что в МАСЛО наш МЕГАФОРС-двигатель не добавлялся. Что за масло, что за "левак", который "чего-то там ТНК", пока, оставим в покое.1 бутылочка раскоксователя была залита в БЕНЗИН. Действие нашего раскоксовывателя: При горении топлива с добавлением раскоксовывателя происходит разрушение сажистых отложений, которые удаляются выхлопными газами. При этом очищается камера сгорания, свечи, клапана и выхлопной тракт. Естественно, некоторая, мизерная часть проникает и в картер, по пути раскоксовывая кольца. Один флакон расчитан на 40-60л топлива, т.е., это не постоянный процесс. Есть вероятность того, что навредил, именно, раскоксовыватель? Есть! Однако, на мой взгляд она мизерная по сравнению с фактором масла - "левака". Чтобы исключить подозрение, готов провести эксперимент, Запорожье рядом, можно на моей территории с участием, например, Вахи и Кула. Проезд Кулу оплачиваю. Прецедент имеется. Итак. Берём любую машину, заливаем раскоксовыватель, выжигаем, смотрим. Если проблема с движком, описанная Вами, восстанавливаем за мой счёт. Мало того, тогда, издержки Ваши, связанные с Вашим случаем, оплачу я. Если хотите, можно залить в любую мою машину, в т.ч., в Тигуан. Не подходит, тогда берём мою любую машину, выжигаем топливо с раскоксовывателем, выхлоп пропускаем через емкость с маслом, которое ТНК от "левака". Причём, через это масло пропускаем, сначала, дым чистый, а затем с раскоксовывателем. Принимаются и другие варианты проверки "в живую" этого "следственного эксперимента". Если рассматривать этот случай, как повод меня затюкать, тогда, естественно, не согласия, не вариантов последовать не должно. Кто, именно, не согласится, не с моими выводами, не с моими предложениями, предположить не трудно. Однако, есть и другие люди, есть другие мнения. Будем ориентироваться на "голубей". "Ястребы", уже своё слово сказали и, вряд ли, изменят его. Хотя, ...... С уважением. П.С. Из любопытства. Очень удивляет, что покрутило масляный фильтр и, именно, так. Можно подробнее. И ещё. Здесь звучит постоянно, что лей хорошее масло и не будет с двиглом проблем (цитат предостаточно). Скажите, масло ТНК, проданное "из под-полы", стопудово без опознавательных знаков, налитое, я уверен, в бутылки из-под минводы или кваса (на СТО масла получают бочками) , по бросовой цене, - считается хорошим?! А подделок под масло ТНК сколько? Уверен, что Ваш кент, кент многим. У него бизнес, он же, будучи, даже, кентом Вашим, продал Вам масло. А если необходимого количества масла не своровано, на тот момент (всему есть предел)? Вопрос, что за масло он купил ещё дешевле и продал в этот, злополучный раз, по 12 грн. за бутылку? Могу быть не прав, но данная ситуация с маслом, позволяет выдвинуть, такие вот, правдоподобные предположения. Громада, кто выскажется по этому поводу? Как ваше мнение, касаемо такого масла, товарищи Кил, Ваха, Чайка? П.С. №2. Если сохранились остатки масла, которое заливалось, или доливалось последний раз, можно провести его анализ. Это вторая серия эксперимента, и это возможно. Я, за! Кстати, доливка это самое опасное мероприятие, т.к., при разных составах присадок в маслах может произойти его сворачивание и разная, прочая, хрень. Надеюсь, это знают многие.

Попробуем разобраться, кто на кого, или на что, должен обижаться.Я сейчас уезжаю. Попробуйте ответить на эту грядку вопросов. Понадобится, задам ещё. С уважением, Григорий Яковлевич. П.С. Вы редкой порядочности человек. Почему не сообщили мне сразу же? Я Вас понимаю, но можно было сообщить в личку или по телефону. Ещё раз, с уважением.

Попробуем разобраться.Случай не типичный. Сами понимаете, если бы это система, Вы бы не первый об этом написали. Был один в моей практике похожий случай, мы его тщательно изучали. МЕГАФОРС был не причём. Итак:1. Какой пробег автомобиля? 2. Вы первый хозяин автомобиля? 3. Если не первый, сколько наездили на данном авто. 4. Что конкретно Вы применяли? Ревитализант? Раскоксователь? 5.Получили от меня или приобрели? 6. Какое количество было использовано? 7. Были ли случаи в Вашей практике доливать масло, даже если однотипное, но с другой партии? 7. После применения средства, до вскрытия крышки сколько набегали? 8. Когда последний раз, до этого случая, Вы вскрывали крышку клапанов? Не подумайте, что я хочу, таким образом, отморозится, нужно установить причину возникшего. Повторяю, это не типичный случай. С уважением, Григорий.

Лады. Думаю он разрешит, тем более "виновник" нашёлся. Спасибо за ссылку. Изучу. Нужно установить, кто пишет? Если это мой продукт так рекламируют там, то я не согласен. Много неточностей и лишнего.Спасибо.

Попрошу координаты Вашего Братана. Не исключено, что Вы ошиблись продуктом или напоролся он на подделку. То, о чём Вы говорите, невозможно в принципе, если это был МЕГАФОРС. У него ярко выраженный чистящий эффект. Он так запрограммирован, это подтверждено многими. Об этом Павел написал, буквально, недавно. Скиньте телефончик, можно в личку.

Пользуюсь с 2002г. Произвожу и производить буду, пока будет в ней потребность. Узлы новые не выростают, зря Вы на это надеялись. Зря! А в Европе МЕГАФОРС продаётся под торговой маркой SmartOil. Поверь, Ваха, на какашках не настиваем. Чесслово.

Ремол не наш продукт, мало того относится совсем к другой группе ревитализантов. Он относится к металлоплакирующим составам. Но, дело не в этом, а в том, что мой продукт - это мой продукт. За другие продукты я не в ответе, даже если они будут относится к одной с моим продуктом группе. Каждый из нас-вас будет на подобном настаивать, т.к., каждый отвечает за своё, как, например, каждый баран за свои яйца. Есть такая поговорка, полагаю, она справедлива. Пан Красман, я об этом и баю. О личном опыте. У Вас он имеется. Вы вправе меня "пинать ногами", т.к. Ваши надежды не оправдались. Мы об этом уже говорили.

Вахик, не о тебе речь. У тебя есть опыт, хотя ты всё излагаешь, не как первый раз. Было немного не так. Мы об этом спорили. Повторяю, о тебе речи нет.

Начнём с самого начала. Вы, лично, испытывали Мегабурду? Я не о верю-не верю. Это к гаданию на ромашке, я о личном опыте. Кроме того, откуда у Вас такой запас знаний? Какой опыт работы после ВЫШа? В какой должности? С чем связаны по своей деятельности? Вы триболог? Вы механик? Получить запас знаний на "всю оставшуюся жизнь" в Вашем возрасте, это, знаете ли... Восхищён! Нам "так не жить"!Напомню, мнение и знание, как говорят в Одессе, две большие разницы! Это всё ерунда. Главное, Вы меня на Вы называете. Приятно. Чесслово, приятно! С уважением, Григорий Яковлевич. Было, что было. Горело, значить горело. Что я могу добавить. Я, даже предположить не мог, что это воспримется так. Чесслово.Но дело не в катании, а тестировании движка без масла, во время езды со скоростью до 120 км/час. Есть разница?

Так, в чём я не прав. Я обнаружил Ваш пост спустя месяц или больше, как Вы говорите. До 30 мая я на форуме не был, даже не подозревал о его существовании. В чём моя вина? Зачем дёргать? Если Вы стоите на позициях, что езда без масла рядовое дело, я не против доказать обратное. Моя 09 в строю. Кто мешает Вам её открыть? Правда, не успели появиться здесь, как уже приелось. Казалось Вам, я появлюсь, блесну интеллектом-инженеректом и Борода на лопатках. Не получился блиц-криг, давайте его банить. Баньте, я уже здесь выложил инфы предостаточно. Она для тех, кто интересуется данной темой. Для Вас, а что для Вас? Вам пофлудить бы. Даже, предлагаете открыть тему, специально, для флуда. Кто за чем сюда пришёл....Кстати, а что Вы, лично, из своей практики, изложите на этом форуме? А? Может быть из-за этого меня нужно забанить? А? "Нитки", то, белые! Кстати, на указанном Вами форуме, руководствовались Вашим принципом. Укакался, извините за слово, ФордМакс за свой авторитет. Но, Вам то чего? В авторитетах, здесь, Вы, не замечены. Чего "мочитесь в штаны"?

Это, Вы, себя просите? Вспомните, в первом посте была просьба откликнуться тем, кто пользовался МЕГАФОРСом. На эту "статью" здесь упирают многие. Скажите, Вы пользовались МЕГАФОРСом? Что, Вы, лично, можете рассказать людям о МЕГАФОРСе? Флудить, как Вы выразились выше, на данной ветке сможете, а по сути, что можете сказать? Что??? Свои личные наблюдения в СТУДИЮ, согласно поста №1. Или, извините, придётся Вам оставить тему, как Вы себя уговариваете.Моё мнение, оставайтесь, чего-то да научитесь. Культуре поведения, например.