FightWolf

Конечно! будем только рады! О всеъ встречах информируем в этом разделе http://moskvichemania.ru/forum25.html

зачем мне два термостата?) кстати он ненмого не удобен. Столкнулся с небольшой проблемой изза угла выхода патрубка при установке неродного радиатора.

Да у меня одовский. Мне кстати интересно. Сколько хаят верхний термос в плане устаревшой конструкциии. Но на инжевые моторы почему-то ставили менно их, почему? Если вдруг кому надо, могу на досуге сфоткать корпус моего термостата.

Что то в последнее время стало много всплывать машин с таким цветом.

Да жаль, я перед самой сходкой заболел(

По меткам во первых. Во вторых выкручивает сверчу 2 цилиндра. Пихаеш туда бумажку, чтоб плотно залезла, и быстро крутиш двиг руками, когда бумажка выскочит это и есть вмт. Можно еще в колодец свечи всовывать отвертку и ней прощупывать когда остановится поршень, но так можно и отвертку погнуть. Фокус с бумажкой лучше всего если меток не видно.

Хватит обсырать ланосы) Нормальные машины) 20 тыс км полет нормальный.

Последний комент доставил.

Я еще помнюю создавал тему про облегчение шатунов. Так мне пол форума яро советовали Сержа.

Значит без отливки не оригинал? Получается у меня не оригинал но ниразу не тек как многие пишут.

У меня еще мешок целый. Кому еще отсыпать?

Я по рецепту Сержа снизил потери до 1 процента. + при установке нуливика удалось добится прироста мощности в 60% на пике оборотов в 9350 об/мин.

Мои соболезнования... Так как так-то? Из за тепловентилятора чтоли?

Главное клубный машин остался в клубе.

нужны хром бампера и хром оконтовки сверху двери на 412 и если есть хром водостока.

Вот зацените видос)

Вот он клуб! Вот Москвич нет! Всех интересует станок но не нульцевый кузов!)))

Значитсо, вчера вечером начала подвывать коробка, интересно почему? Заглядываем ось сюды Потим ось сюды) На фото плохо видно на на щюпе масла нет( Бывает, то-то перестали лужи под машиной появлятся. "Если из под машины не капает масло, значит оно там закончилось" Народная мудрость. Доливаем и радуемся))) А еще я снял изоленту с ПТФ. (Пятна под машиной как бы намекают куда делось все масло)

Тут понимаешь просто чихает машина) как при неисправном зажигании. А неисправности бензонасоса у меня уже были и ощущения и поведение авто я знаю, это не оно)

Прокладками регулировал до сраки. Сегодня Целый день катался, проблемы не возникало) Едет как Лялечка. Приехал к карбюратощику и он меня спросил зачем я приехал? Холостые меньше чем у меня в ланосе)

заедали бы заслонки это было бы видно и не на новом карбе.

Посмотрел фильм Травникова, он описывал мою проблему и рассказывал как с ней боротся. Нужно подрегулировать носики ускорительного насоса и направить их оба в первую камеру, что завтра и сделаю. Ну а пока фотки установленного инжектора системы солекс. Снял бак, выдраил со всех сторон Вычистил посадочное место под бак, и посадил на герметик, Мои догадки по поводу первого цвета авто верны, она была темно голубой) Приобрел вот такой комплект, траблер там восьмеровский точ в точ только посадочное под Москвич. И приобрел такую хрень) Ну и мой Дядюсь, собственной персоны))

Я перепробовал все методы, психанул после неудач, разломал все к чертям и внешнюю обойму разрубал зубилом.

c дверями все ок, у меня на ланосе тоже немного чувствуется дефформация.

Приехал на работу, отработал, сажусь в машину, завожу, обороты дежит где-то 500 и ниже, в итоге глохнет, кое как прогреваю еду, постепенно пропадает тяга и машина становится. Домой приехал на тросу, дома на холодную стала норм заводится и работать при прогреве полный ахтунг. а сейчас даже на холодную если заводится то газ 50% нажат и вытянут подсос и больше 500 оборотов от нее не дождешся и то это не работа мотора а конвульсии. Карб в норме зажигание тоже, на любых катушках свечах карбюраторах одинаковые симптомы.