Итак.Двиг 1.7,после капиталки пробег 12т.км.,появилась эмульсия на щупе и в сапуне.Перед капиталкой масло шло в тосол,да масло в тосол,а не наоборот(жирная пена в расширительном бачке).За последние 5 т.км двиг сожрал около 4 л.масла(езда 50/50 город/трасса).Масло Хадо максдрайв 10в40 от официального дистрибьютора.Компресия в 1,2,4 цилиндрах 10,9-11,3 ,в 3--8,8.Мерялась на холодную.При капиталке видимых дефектов прокладки и плоскости ГБЦ обнаружено не было.Есть подозрение на микротрещину в ГБЦ.Как провести дефектовку ГБЦ и есть ли в этом необходимость?Забыл сказать о странностях с системой охлаждения:в городе и на трассе до 90 км/ч температура в норме,свыше 100км/ч температура увеличивается(стрелка указателя правее средины белой зоны),при t воздуха >25С.До капиталки такого небыло.