did-uxim9

Зникли в темряві)

18 часов назад, космич сказал:

Не растянулся.

Начал клинить. Ручку опускаю, а одно колесо держит. Проедешь чуть и отпускает. 

Вопрос. Подходит ли трос ручника от 2141 на 2901?

Теоретически всё одинаковое, но есть сомнения.

Трос с 41-го подходит на 2901.У них колесная база и днище кузова до середины багажника одинаковые.По крайней мере,у меня так.А то этих 29-х столько модификаций)

Красивое...

Диски бомба!!!Колпачки еще не скручивали?)

10 часов назад, D.Vader сказал:

Спидометр интересует

А именно стрелка старого образца

Есть в наличии.При чем бесплатно)Вам стрелку отдельно или со спидометром?Пишите в личку.

Ап!

1 час назад, FROZTEN сказал:

У меня вообще таких нету)

Возможно,их начали штамповать с какого-то там года.На моем 2901-м 1996 г. есть и на святе 98-го тоже.Недавно попалась фотка переднего ковролина,так там отверстие вырезано.

Як-то кажуть,щоб у роті не завонювалося...

Прошлые выходные оказались благоприятными для завершения сварочных работ по кузову.Посля было все вычищено,обработано преобразователем от ржавчины и прогрунтовано.Днище зачищал не полностью,только там,где заводская мастика отстала от кузова.В остальных местах на удивление держалась крепко.Честно говоря,я уже устал его драить.Надеюсь,слой свежей мастики увековечит коррозионные способности наружной части кузова.Останется прокрасить кузов белой краской внутри,покрасить подкапотку и можно собирать ходовку.

И еще вопрос к знатокам всех дыр и щелей 41-го.Подскажите пожалуйста,для чего прямоугольные отверстия на поперечине крепления передних сидений?Что туда крепиться-огнетушитель,аптечка,другие варианты?

22 часа назад, Osjan сказал:

 це вже глибое занурення в довгий і тривалий ремонт, який наразі ніяк не лізе в ніякі часові рамки

Володіння москвичем-це хронічна хвороба)

Извините,если не по теме.В одно время сталкивался на работе с этими реле,только нового производства.Принцип работы у них одинаков,только у старых контроль тока (или как правильно назвать) происходит через механическое реле,а на новых через индукционную катушку намотанную на геркон.Тем самым приходилось каждый раз при установке вынимать плату и перегибать витки катушки так,чтобы геркон начинал срабатывать.Получалось,что с завода они могли настраивать на определенную мощность и количество ламп.К примеру,на две 10 ваттные лампы,а в москвиче ~47Вт.И еще был один нюанс,после наладки повороты работали с нормальной частотой,а в режиме аварийки мерцали в два раза быстрее.

Я бы на вашем месте нашел электроника.Думаю,и начинающий справится с таким ремонтом.Как писали выше,там сложного ничего нет.Свое реле тоже одно время ремонтировал.Там нечему ламаться.В основном,отламываются ножки на транзюках,"холодная" пайки или лопаются дорожки.

В 05.08.2021 в 17:53, Osjan сказал:

Респект і повага тобі за виконані роботи та витримку і рух до мети

Після зборки авто прискіпливо залити всі полості хорошою захисною смазкою і все буде ОК на роки.

Я робив в свій час коктель: паровозна смазка+озокерит+трошки смоли+переробка масла з двигуна (пропорції, щоб гусло після охолодження, корегував кількістю озокерита), все було розігріто на вогні і в горячому стані через компресор залито у всі отвори і порожнини днища і ін деталей, по застиганню утворювалась масне пружне покриття, яке з роками не тріскає і не розсихається. Пройшло 10років і все як вчора.

Один мінус - на сильній жарі десь місцями може витекти лишня розігріта сонцем смазка.

Весь метал зачищав дротяною щіткою на болгарці до чистого металу, а потім проходився перетворювачем іржі, щоб хімічно деактивувати дрібну іржу яку не взмозі зняти щітка. Після цього обробляв грунтом з базару, який продавали на розлив і називали вагонним

Можливо мій підхід до реставрації машини тобі пригодиться. Успіху

 

Дякую за побажання!

Гарно придумали з днищем від ауді.Мені сподобалося.Візьму як варіант на подальшу переварку свого 2901-го.Було б не погано повністью вварити дно з моторним щитом для повноцінної інсталяції торпеди,пічки,рульової рейки та ГТЦ.Але,уявляю скільки це займе часу і зусиль.

Років п'ять тому я обробляв сумішшю пушсала,відпрацьованного мастила,мастіки і трохи солярки.Буває,заглядаю в пороги,то щось там ще плаває)Хоча,також років зо два машина на сонці залишала на місці стоянки чіткий слід.

В 09.08.2021 в 00:38, Юрик сказал:

Я пользуюсь кислотником и по верх накрываю акриловым и акриловой краской.Прежде вычистив максимально металл.И спустя 7 лет.Все нормально.Как были вкрапления ржи каторые чистятся тоько пескоструем так и остались.И ржа дальше не пошла.Но если нанести просто на ржавый металл толку от кислотника не будет.При любом раскладе, надо ржу максимально убирать насколько это возможно).

Спасибо за совет.Буду драять до блеска!

Спасибо за советы и комментарии.Попробую наружку грунтовать эпоксидным.

6 часов назад, KSV сказал:

Да!!! В салоне и под ковриками сухо! Аж непревычно.

Комильфо!Главное,чтобы резина качественная была.

10 часов назад, космич сказал:

Вот. И я говорю, кислотные шрунты не панацея. Коррозию они не останавливают. А прилипать к ржавчине это напрасный труд.

Согласен с вами.Панацея только нержавейка)Любое ЛКП со временем даст скол или трещину и тогда привет ржавая опухоль.

6 часов назад, KSV сказал:

А должны, вот только надо коррозию и гниль сносить до голого, блестящего металла! Если есть рыжик - процесс гниения уже ничто не остановит, а вот как быстро гниет уже зависит от самого металла, к современным если прислушаться, то слышно треск - ижанит кушает. Когда грунтовал бмв открыл банку кислотного грунта (было пол банки, использовали до меня), а там внутри пласты гнили на стенках - перехотел на кузов наносить!

У меня давно ощущение,что производители бюджетных красок специально добавляют какую-то химию для ускорения процессов порчи металла.К примеру,взять грунтовое покрытие на старом авто,то его очень трудно соскребти.А новый грунт царапается и скалывается на ура.Возможно,я использовал не достаточно дорогие грунты фирм мобихел и новол.

Серый,ты выбрось ту банку с кислотником,а то проест банку,доползет к Яве,потом съест машину.Размножится,сожрет гараж,потом кооператив.А там и до моего не далеко)

Ну как уплотнитель,выдержал позавчерашний ливень?

21 час назад, dimasldo сказал:

Грунтовка я так полагаю украинская ЦС Систем антикоррозийная?

Грунтовка ЧП Наливайка)Беру у нас на рынке на разлив.А продавцу приносят честно украденное с заводов.Со слов продавца,то марка ГФ и типа можно прям на ржавчину.Ради эксперимента пробовал нанести на ржу,то после высыхания в тех местах белеет.Т.е. происходит какая-то реакция.В общем,время покажет!Все равно вечного ничего нет.Я 2901 окрашивал кислотным грунтом,то через несколько лет полезли рыжики.

10 часов назад, KSV сказал:

ППС Маляр с запоя вышел! И начал "морозится", три дня из-за него потерял! Завтра видать куплю компрессор и буду сам красить, а хотел до конца отпуска подкапотку собрать!

По этому стараюсь делать все сам.Надоело на кого-то надеятся.Да и дешевле получается,чем кого-то просить)

В 31.07.2021 в 19:15, KSV сказал:

Сегодня видел в живую, да, работы проделано очень много!!! Но еще не мало и осталось! Могу пожелать только терпения! 

Спасибо,Серег,за поддержку!!!И за герметик в том числе)И ты со своей БМВ не затягивай,а то москвич не всегда будет на ходу.Хочется уже этот долгострой закончить и перейти на что-то менее трудозатратное.А то за предыдущие четыре дня святогор кровушки и пота с меня изрядно попил.Но сварку я практически закончил,остались небольшие точечные очаги.Ну и после зачистки днища и прилегающих территорий от ржи и краски,думаю еще дырищи повылазят

Отремонтировал правый пистолет

Еще год назад делался левый пистолет.По причине отсутствия наружной панели было сделано сразу так

Но потом мне попались хорошие органы (да еще и с кронштейном для антенки,как же без нее),пришлось переделатьВсе по феншую!!!

Потом целый день шел процесс зачистки сварочных швов.После которого я плохо понимал окружающих,хоть и работал в наушниках.Как меня родычи не выгнали,не понимаю))Ну и почти готовый кузов

Теперь останется все вычистить,погрунтовать и покрасить.Днище хочу покрыть тем же грунтом,что и мажу внутренние полости.Мне он нравится,быстро высыхает и хорошая коррозионная стойкость.В селе лет восемь назад красил ним (без второго слоя краски) виноградник,то до сих пор не выгорел и не полущился.А вот с краской еще не определился.Обычной белой эмалью или же взять что-нибудь подороже.Хотя,лишняя трата средств не к чему.

Трудимся дальше...

43 минуты назад, АндрейПогребняк transiver сказал:

Есть немного у меня на Драйве.

А так  - между чашками передних стоек есть моторный щит, сверху вроде как П-образный профиль...так вот, со стороны стекла накрыть его полосой хотя бы двойки. Чтоб получилась квадратная труба. Это и будет типа распорка.

Внизу - если кузов свята, будет балочка подушек КПП.

Домики ( где стоит сайлентблок переднего рычага ) надо наварить по передней части накладку, с отворотом ребром на лонжерон.

И отверствие сайлента усилится ( рвет его ), и сам домик по усилию развяжется на лонжерон.

На счет верхнего усилителя между чашками больше всего и интересовало.Спасибо.Буду что-то ваять.

57 минут назад, KSV сказал:

Уговаривай - сегодня сьездим, моя поедт.

Наверное,мне проще забеременеть,чем ее уговорить)Попробую,конечно,но результат могу сразу предвидеть.Да и каска у меня только одна.

Только что, KSV сказал:

Да что стрематься! Я с женой на позапрошлых выходных (когда слет в Кремне был) в село к родителям сьездил явой, 90 туда и стоко обратно, правда за два дня, у меня после восстановления только 650 км пробега - греется, обкатываю пока.

Прикольно.В этом году восстановил?

Моя с прошлого года только 500 км прошла.Ездить особо некуда.Жена боится мотоциклов,как огня.Еле смирилась с моими покатушками)А так мог бы с ней хотя бы на Псел съездить.

54 минуты назад, KSV сказал:

Я катаю потихоньку! 21-24 августа слет рокер клуба за Котельвой. Но я не поеду.

Меня знакомый тянул на недавнюю кременчугскую встречу.Но я тоже не поехал.Та мне и стремно на дальняки ехать на совавтопроме с нынешними запчастями.

8 часов назад, KSV сказал:

Во-во, представь качество поварки? Я за сегодня на БМВ за весь день смог только площадку под аккумулятор до живого метала отчистить! Кстати - ты своим проэктом сподвиг меня опять начать ее делать!

Как обзывается мот?

Рад хоть чем-то быт полезен!Главное,не останавливайся!

Мот Ява 638.Гоу катать!

8 часов назад, KSV сказал:

Нет, там все очень плотно, и здесь два варианта - или потечет, или нет! Если случится первый - силикон уже не поможет, только новая резинка и без косяков при установке.

Зато будешь менять стекло с закрытыми глазами)

Кстати,когда на Явах катать будем?

8 минут назад, Gagai сказал:

По практике чем больше изгиб стекла, тем труднее ставить. Из совковых машин на классическом мосике самый большой изгиб.

Та да.В свое время из-за этого изгиба еле нашел контору,которая согласилась затонировать стекла на 412.

Поздравляю с установкой!!!Даже стекло целое осталось))Меня до сих пор мучает вопрос,почему на классику так тяжело вставляется стекло,а на 41 одного человека и двух отверток придостаточно.Понимаю,что разные типы уплотнителя,так почему не сделать на классику такой же,как на более поздних авто.Я на бывший 412 сразу пробовал со шнурком.Пол дня промучился.Потом взял плоские отвертки и ними застеклил.Мазал резинку и шнур глицерином.

Серег,а силиконить не будешь?

4 часа назад, Swat_81 сказал:

Серега,сто років тебе не чув.Удачі в відновленні авто.

Дякую,що не забуваєш)Як життя?Москвича,мабуть,вже продав?

1 час назад, dimasldo сказал:

Не знаю, что сказать, я восхищаюсь тобой, но напоминаю, москвич нельзя продать, его можно только купить , заработать можно было только на распиле, мой тоже почти 3 года в сварке, конца и края ей нет.Желаю сил терпения в этом не льогком деле.

Ждём-с продолжение!

Спасибо!Та я сам не особо верю в успех данного мероприятия.И понял это,когда пол машины уже было поварено,а стоимость купленных запчастей хватило бы на хороший велосипед.

Авось,кто-то и купит.Просто содержать несколько машин,да еще и мотоцикл будет накладно.

Сварка-это такое муторное дело.Если,конечно,варить качественно,а не ляпухами с оцинкованного ведра))Вчера и сегодня вплотную занимался сваркой,то успел только поварить часть заднего брызговика и задний полик.А мне рассказывают,что за день оба порога с крыльями переваривают.