Ram3es

Добрый день, господа. У меня возникла проблемка. Поставил карб 21083 какого-то непонятного производителя: "auto machanic 0710-083" - на бирке такая надпись, подобрал жиклеры, купил, приехал домой ставить. И тут начались проблемы: 1) не могу снять его с колектора - сидит плотно гад. я когда монтировал немного подгибал шпильки и молоточком легонько посадил на них, а снять уже никак. подскажите каким образом его можно сбить с колектора? 2) жиклеры ГДС топливные стали без проблем. а вот флейты в сборе с воздушнымы жиклерами на этом карбе вообще странные: емульсионные трубки на конце имеют не шарики, а они просто глухие. дырки одинаковые на емульсионках, а вот резьба на них мельче чем на тех, что я купил. как быть? что делать? кто-нибудь сталкивался с таким? или есть ВЖ с разными резьбами? ведь везде пишеться чот на всех солексах жиклеры одинаковые.

спасибо за совет. схожу посмотрю.

Подскажите пожалуйста где в Киеве можно купить жиклеры отдельно? На Перова обошел весь базар - нигде нет.

О класс! спасибо за видео. Тоже его смотрел. Кто-что скажет про эти советы? Хочется знать правду-матку о процесе смесеообразования в этом чудо-ящике под названием СОЛЕКС! А почему так? Ведь все-равно куда он загнут будет, ведь расход с носиков один и тот же идет хоть в 1-ну камеру, хоть в 2-е.

Здравстуйте! Будьте добры, помогите дельным советом. Ситуация такая: купил себе АЗЛК 2140 - как первое авто. Москвич достался неплохой - на нем все как с завода, ухоженый ничем не заколхожен, все узлы в норме. Немножко поездил с родным карбюратором. Обнаружил что немного протекает бензин в месте крепления газа. Ремонт не помог все равно тек. Решил поменять его на солекс 21083 (так другого в магазине не было) и заодно заменить бензонасос. Прочел темы "Все о солексах. Выбор, установка, основная настройка." "Настройка солекса своими руками.", прочел мануал ПЕТРОВИЧА, еще книгу Тихомирова, Ерохова, Афонина - изучил теорию в полной мере. Нашел старый солекс какой-то - поигрался, посмотрел что где и как. Поставил свой развернутый 21083, сделал обратку, тягу газа, кастрюлю вазовскую, отвод картерных газов в карб не делал. Немного поездив понял что нужно заняться регулировкой, так как присутствует страшный провал при троганьи. холостые держит (но все нужно их настроить), даешь газ - он захлебывается, стреляет с карба смесь и уже при открытии второй камеры как-то дает обороты. К зажиганию претензий нет. Уровень выставил, обратку сделал. Все в этом карбе как с завода: Двигатель 1,5л Солекс 21083 (21х23) 1 камера: ТЖ 95, ВЖ 165 (23) 2 камера: ТЖ 97,5, ВЖ 125 ZC Жиклер ХХ 41 Носик УН 35х40 в разные камеры. Кулачек №7 Расход: Трасса ~ ? Смешанный цикл - ? Не знаю так как ездил мало. Бензин А92 Хотел спросить какие поставить жиклеры для того чтобы ездить нормально. Хочу отрегулировать все сам, так-как карбюраторщиков нет поблизости. Желательно что-бы расход на первой камере был поекономичней, а на второй "чтобы перло". Можете посоветовать что-то при такой ситуации. Что-бы заготовить заранне перед разборкой все запчасти. Думаю купить жиклеры (какие вы мне подскажите), купить емульсионку ZD, жиклеров холостого хода разных, носиков (40*40, 45, 35*40 - этот порпобовать, что есть сейчас), прокладок на колектор, может что забыл, то подскажите что еще нужно. Дайте, пожалуйста, совет начинающему москвичеводу. Буду очень признателен.