Rad!@toR

Да забыл,ещё минус один,цены не детские на жильё,хотя в сентябре намного ниже,созвонишься,поспрашиваешь,может уступят.На месте тоже можно найти достойный вариант,не далеко от моря,и не дорого.Смотря что тебе подходит.

Послушай меня! Алупка-вот что тебе нужно.Более уютного и приятного городка я не встречал.Такое очучение что там родился и вырос.Воронцовский дворец,парк возле дворца,миллион уютных местечек заменят тебе море если будет холодно.Воздух кристально чистый и кажется что можно есть ложкой,особенно в сентябре,особенно утром.Гора ай-петри,пляжи с чистейшей водой,уютные кафешки.До ялты не далеко,экскурсии на катере и прочие забавы.В другую сторону аквапарк в симеизе,шикарный!А какие виды  на море,на горы!! Есть минусы-дешёвое жильё в далеке от моря,да ещё подниматься в гору,но это такая ерунда по сравнению со всем остальным,да и привыкаешь быстро.Приятно даже пройтись вечерком по городку,подышать,посмотреть.Если нет маленьких детей,то не проблема совсем.Был там 4 раза и каждый раз открывал что то новое.Если заинтересовался,скину номер хазяйки дома,поговоришь

Ну тогда и проблема должна быть исчерпана

Так в том то и дело что сильно не разачарован, страно как то.

Вот цитата с сайта драйв2.ру-"Сел за руль Москвича 2141 девять лет назад. С тех пор ни как не могу от него отказаться. Это уже 4-ый. Мечта-f3r.

Привлекает  в этом авто очень многое: курсовая устойчивость на трассе, проходимость  по бездорожью, печька-зверь, вместительность салона. А его недостатки  дают безграничную возможность для переделок.

Москвич-наркотик, сесть легко-слезть трудно!"-блин,как я с этим парнем согласен.А ещё я никогда не слышал чтобы жигули или волгу называли ДРУГОМ,а вот про мося не один так называл и сам считаю его другом.Почему?

Полностью поддерживаю всё сказанное выше.У меня первый проработал неделю,у друга 3 дня.Купил другой,работает уже пол года.Иногда сбивается,звук не айс.При такой цене на качество не надейся.В нете не покупай.Приходишь в магазин и проси проверить.Я проверил 3 штуки потом купил,проси гарантию хотя бы месяц иначе не бери.

А это ещё не известно кому повезло!!

А иза развода с будущей женой за месяц до свадьбы можно в истерику?

Держись брат,потеря работы ещё не повод унывать.Поверь ,если очень захотеть,то у тебя будет всё .Главное верить !!

да замена ТЦ.просто пересвеливается два отверствия и немного подрезаются упоры колодок,по месту.внешне ничего не отличается

я задние поставил от 08 модели.переделки не большие но качество на порядок лучше

Неее у меня паралельная система, перед -зад, хотел переделать на диагональную даже купил колдун от тазика 08, но руки так и не дошли,  но  со времен переделки тормоза хлопот недоставляют, кроме родных задних цилиндров, текут переодтчески что фенокс, что российские.

Я с ним мучился -мучился,думал не работает снял и поставил два родных,как оказалось проблема была в ГТЦ.от ижика очень чуствительный к разнице давлений.но ставить назад не стал,задолбалсо.может при следующем апгрейде торм.системы верну назад.

Ага!!!

Кстати а че от ИЖа не подошел Колдун там жде он специально под два контура!?

Покупай ГТЦ и вакуумник от АУДИ и будет тебе счастье

После установки  от АУДИ тормозного цилиндра,я тоже сделал диагональнкю систему.пытался ставить колдун от ИЖика,он спареный.работал он отвратно,решил проблему установкой двух родных.ну естественно протянута дополнит.мгистраль.работает хорошо,но в планах довести до ума передние торм.цил.от волговских пока отказался из-за дисков(родных)они похоже потом не станут.

Вродь кто-то говорил, может тот-же Гарри, что диагональную схему в наши машины не стоит внедрять. Чет там не так с усилиями.

Ыыы,айм сорри!

а я и не дурю. я не скзал что ГТЦ нужен только присоединенный к сиситеме и тормоза должны быть прокачаны, а лишь указал что без отглушивания отверстия под гтц любым доступным способом работать вакуумник не будет и привел пример как использовал металлический диск с резиновой прокладкой,

не дури голову пацану,накручивай любой ГТЦ и регулируй.не важно прокачано-не прокачано,важно что бы вакумник был в рабочем состоянии,то есть собран в паре с ГТЦ и подключён к движку.

Регулировать нужно только при прокачанных тормозах и с полностью установленным гтц? То есть в самом конце?

а он без ГТЦ не плотный будет. я глушил отверстие маленьким металическим диском размером чуть больше диаметра отверстия под гтц с резиновой прокладкой и поверх пластина с отверстиями под шпильки вакуумника. но если работа вакуумника устраивает и и нужно уменьшить только ход педали пробуй с регулировочным болтом что к ГТЦ подходит.

Я делал так.снимал вакумник.всё спокойно раскручивал на столе.снимал сам шток,он крепится мет.пластинкой со стороны ГТЦ,разгинаешь её и шток выходит.чистил резьбы,ставил шток назад,регулировал болтик который в ГТЦ входит.потом прикрутил к вакуумнику старый ГТЦ.подходил к авто,надевал шланг отсоса воздуха заводил мотор и пробовал регулировать без фиксатора резьбы.как писалось раньше,важно что бы педаль возвравщалась назад без замедления.на месте можно поэксперементировать.потом когда всё устраивает,выкручиваешь болтик и запоминаешь количество оборотов.мажем резьбу и вкручиваем.для удобства приклеиваем болтик к отвёртке пластилином. и лэтс го!!

снимаешь резиновый пыльник-14,потом поролон -18.там будет видно пластмасовую трубку белого цвета-16.её можно выкрутить взявшись плоскогубцами за край,должна открутиться.после этого вынимается шток-17.в глубине вкручен болт -22,он отвечает за мягкость и чёткость тормозов.Его трудно выкрутить.Для этого нужно держать шток с противоположенной стороны.Перед регулировкой нужно почистить резьбы на болту и в штоке.перед тем как вкрутить болт,нужно его намазать фиксатором резьбы и так как он быстро схватывается нужно всё делать быстро.болт который с другой стороны штока,регулируется так что бы в собранном виде шток не давил на ГТЦ,иначе будет постоянно подтормаживать.не страшно если будет зазор даже 2-3 мм.легко проверить при собранном узле,рукой нажимаешь на педаль и должен чуствоваться маленький холостой ход.

Да, вот только какой болт. Я не могу никак понять... Смотрите, отключаю шток вакуумника от педали тормоза, снимаю регулировочный винт на штоке, где за который крепиться педаль, потом снимаю пыльник, вижу пластиковый шток внутри которого идёт основной железный. По наружному кругу пластикового штока есть стопорное кольцо и рещиновая прокладка. Где там регулировочный болт немогу понять...((

http://www.moskvich2140.ru/images2/l88.jpg[/img]

регулировочный винт имеет номер 22.

яж про фокус с ручкой молотка написал что всю байду от 13 до 20 каждый раз не ставить чтоб проверить как работает

как добраться до винта читал камасутре. да и было это лет 5 назад...

Ну не на всех и не именно тут писали.А хде ты такую каропку нашёл,прадай!! :D

Саня вот гляди в кружке обведено

Григорий Яковлевич,я ни в коем случае ничего не имею против вашего продукта.Он имеет право на жизнь как и любой другой.Конкретно в моём случае я не достиг никаких результатов из-за поломки КПП после 800 км пробега.Может быть на 801м он появился бы но увы.Обидно конечно,190 гр коту под хвост.Одно могу сказать точно,на неотрегулированом по правилам механизме,он не даст положительных результатов.И как писал выше,масло со сломаной КПП залил в другую(новое масло)Надеятся на результат в этом случае не реально,весь препарат осел на стенках и шестернях.В этой другой КПП тоже есть проблемы,шумы,плохо работает 3-я передача(синхронизатор)ГП отрегулирована и по сему всё таки хотелось бы удостоверится в действенности продукта и снова повторить эксперимент.Но к сожалению или к счастью не могу позволить ещё одну дозу препарата.Набравшись наглости рискну спросить,а нет ли возможности сделать это за счёт фирмы.Готов оплатить ещё одну дозу для двигателя,так как стучит распредвал на оборотах от 2х до 2.5 тыс.об.двигателя.Пробег после капиталки 3000 км.всё ставилось новое.

Ну загнул,все пары одинаковые.У меня стояла 3.9,потом купил другую КПП тоже с ВАЗомотора,как оказалось 4.1 пара.поездил и снова поставил 3.9 и был ошарашен разгон бешеный,скорость выше и с учётом того что двигатель ВАЗ доведен до ума и прицеп тащит весело и по трассе сказка.

по поводу главной пары ето миф на всех коробках стоят пары 4.1уже не одну коробку разобрал и с ваза и с уфы и темболее рено.

Ну хде вы такие смайлы берёте,сразу веселее становится )

Да всё нормаль,просто обидно когда не понимают близкие,а ещё хуже когда не зная ситуации,учат как поступать.Всё уже нормуль.Попустило

Ну слава Богу, ато с преведущего сообщения чувствуется легенький мотив психоза и сюицида. Ты там давай больше не бери в голову дурного. Я если что в терапию сразу  

золотые слова,а спорить о двигателях это как спорит ВАЗ или москвич,а уж если не юзал и то и другое то это совсем дурная затея.

Лучше брать мась с живым кузом, салоном и требущим минимальных вложений, а какой там мотор- до одного места уже. Да и уфа разная бывает, если 1,7 - 1,8 то то валить оно будет получше 2106, если 1,5 то похуже, но не критично.  Имхо, преимущество ваз мотора в дланном случае - возможность нахлобучить 16-клапанную голову и штатный впрыск, а если просто ездить - без разницы.

Я б посоветовал прислушатся к етим словам. Я так же думаю что кузов и салон - а на двиг смотреть разве что что б цену сбить.

определился но ещё не купил.Харьковский "ТЕМП" 2500 гр.

Темка закрывается,спасибо.

Прогу нашёл,спасиба всем.Темку зарЫваем!!

Ко всему выше сказанному добавлю-узам можно тюнить до беспредела,множество вариантов головок,колен,диаметров цилиндра,и т.д. и т. п. Ваз ограничен в этом плане,но чем проще,тем надёжней.повторюсь что с запчастями тоже попроще.С пергревом проблем совсем нет.Ну и ещё много плюсов.У меня 06 двиг,распредвал НИВОВСКИЙ с увеличеным кулачком,карб 24*24 шлифованый и т.д. динамика хорошая,максималка 160.Что ещё нужно?