Rad!@toR

Газелька конечно подушатаная.Но вижу в правильных руках! Преобразилась!

Я тоже владею Мамзелькой 2705),только 2008г.в,хоть и не долго(брал не новую).Но по опыту могу сказать,что в запасе нужно иметь петли задних дверей и пальчик задней двери,уж в очень неподходящее время его обламывает.Ну а петли лопают по счету раз.На двери передние установил бесшумные замки с пальчиками! Но у мну уже с завода стоят замки от 2110,только обычные. А у старой Газели механизмы не такие,да и пальчики как на Мосе 41-м!

Понял.Спасибо за инфу.А что за замки 2110? фотки нет?

Всем привет.Звать меня Саня,живу в Полтаве.Совсем недавно стал обладателем газельки 2705,2001 г.в. синего цвеца.двигун 402

Машинка была в организации и потому состояние не фонтан.Убитый салон,лопнувшие стойки,покоцаная и т.д.Двигатель после капремонта.Компрессия по цилиндрам:1-8,2-6,5,3-6,5,4-не установлено.Давление масла на холодную на х.х. 4 атм.КПП работает тихо,передачи переключаются хорошо.Мост пока не слушал.Тормоза хорошие.Ручник держит.Акума 1 год.

Убивали газельку перегрузами и ямами не на шутку,но я не из тех ,кого называют наездниками.Машинку ессесно брал для работы и была поставлена цель привести авто в порядок.Первым делом были заменены все патрубки, отмыт мотор и моторный отсек.Убраны все сопли по проводке.Стартер еле крутил из-за плохого контакта на мотор,подтянул гайки и всё стало на места.

Заменены ВВ провода,свечи,отрегулировано зажигание.Сразу поднялись обороты ХХ,тут же были отрегулированы.По ходу обнаружено отсутствие зарядки.Диагноз электрика-реле-регулятор умер.Замена-всё заработало.Далее замена топливного и воздушного фильтра,попутно очистка отстойника.

Поводки дворников болтались как г..о в ополонке.После подкручивания всех гаек,смазки и регулировки ,очистители работают ка часы.Как аппогей -замена очистителей на безкорпусные.Очень еффективно работают

Затем кузов был вычищен,отдраен от ржавки,обработан преобразов.,прогрунтован и обработан мастикой.Поверх уложена фанера 10мм.,фанера тоже прогрунтована и покрашена.

В дальнейшем боковины будут зашиты фанерой 4мм.Боковая дверь закрывалось тольку усилиями двух человек,мучился долго,нижний подшипник промыл и помазал,поменял ролики на центр.опоре,выставил верхнюю рельсу.Дверь была просажена на 4 см.Теперь всё в норме,только замок барахлит.

Далее салон.Торпеда отмыта и очищена от наклеек.Так же убраны сопли по проводке.Куплена и надета оплёточка на руль.

Водительская сидушка убитая,но будет восстановлена позже.Пассажирские сидения как новые.

Карты дверей отмыты настолько,на сколько это возможно.Думаю в будущем будут перетянуты или заменены.

Ну и самое главное-музыка.Отец отдал майфун соньку кассетную,4*25ватт.Играет хорошо.

Аккустика "супра" фронт 13см. в штатные места,только не к пластмассе,а к кузову через фанеру 6мм.

тыл та же "супра" 16 см. двух компонентная врезана в полку кабины,предварительно полка усилена дсп 10мм.

Попутно отмыт потолок и задняя оббивка кабины.Зазоры закрыты поролоном.Зазор между полкой и оббивкой потолка в районе динамиков закрыт поролоном.На фото чуть видно.

При стоимости комплекта фронт плюс тыл 240 гр.звук очень достойный,объёмный и насыщенный.Старенькие но очень крепкие чехлы от моего москвича.

и как бонус,подарок друга часики установлены и подключены

в место фонарика установлен трансмиттер,удобно и не мешает,есть кнопка и проводка.Проделано ещё много других работ,просто всё не помню.

Я готов к бою!! В ближайших планах замена масла в двигателе,КПП и мосту,так же замена сальника хвостовика на мосту,установка переходника под ВАЗофильтр(масло).В более долгосрочных планах удаление краника печки и установка обычных кранов,замена радиатора печки,поварка и покраска кузова.Сейчас паяю колодки предохранителей под европредохранители,буду менять

Вот такие дела.

ГТЦ и ВУ в каком состоянии и цена? Бронь

Когда у меня был гольфик2,произошёл такой случай.Залил я полный бак и поехал на дальняк.Когда в баке осталось примерно треть(по датчику)стелка остановилась,а ещё чуть позже стрелка полезла вверх и дошла до отметки "полный" Я был просто в шоке!! Проблема оказалась в пробке.В ней забилась вент.дырочка и бак просто сплющило!!Пластик не пострадал,а я немного спужался,мистика.Предыдущий пост плюс адын!

О,ещё один подсевший на мося-наркотика!!Поздравляю и удачи!Хороший машин.Когда доведёш до ума,полюбиш ещё больше.Дам совет,не спеши ,делай всё что задумал,пускай дольше и дороже,но зато будет кайф.Ещё посоветую шумку сделать хорошую.Удачи

Вот фотки,всё просто.

печь длительного горения (бубафоня) http://tabletki-viag...-bubafonya.html нормальная ссылка

Да именно то ,что хотел показать(не смог вставить сцилко)Сегодня устанавливал на работе.Как поставлю ,сниму видео,попробую закинуть на ютуб.

Вот глянте.Я себе такие на работе поставил и в гараже собираюсь.Очень просто и надёжно.Дешевле не придумаешь.Топить можно всем что горит,дрова,опилки,бумага,листья ветки.Правда я себе усовершенствовал,но принцип понятен. http://<iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/Ar6octjUTLk" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Не не должен он лететь Вадим. ТАк заводом не предусмотрено. Только одинарный носик такое может быть.

Точно.Проблемы на двойном нет.Воздух переходит по трубочкам из второй камеры в первую.Нет второй трубки-тянет бензин

А что подразумевается под словом лететь? Начнём с этого.

Лететь,значит тянет бензин из трубки ускорительного насоса,что не есть гуд.

Расход большой?

Расход как для 1.7(почти)+нивовский распредвал с гидроопорами+ 122,5 гл.ТЖ нормальный.По городу 10 по трассе 7,5.

короче девайс придуман критином. Я уже так пробовал + 1литр к расходу вам обеспечен! Почему потому что законы гидравлику надо учить. Конец носика находится ниже уровня поплавковой камеры. + разрежение короче оттуда высасывает топливо постоянной при движении.

Но хотя плюсы тоже есть чуть лучший приход при разгоне принимает с самых низов.

У меня на солексе та же беда.На средних и высоких об. из носика ускорителя летит бензин.Носик стандартный,всё настроено по книге и ничего не помогает.

ну вдавил тапку с тормозом сильнее, хорошо что дэу было посередине, ато было б хуже, самое главное прицепу и камазу ничего..

Вот давить тормоз в пол,это глупость,наоборот,нужно было стартонуть хоть метр,на 90% снизил бы повреждения!

По поводу подогрква бензина:не работает это.1.наш бензин на 40-70% состоит из газолина.У меня в карбе бензин кипит и без подогрева,и после не долгого простоя плохо заводится-много паров в воздухане.2.горячий бензин смешиваясь с холодным воздухом теряет температуру мгновенно+ разрежение= падение температуры смеси.Лучше подогревать воздух.

Не совсем. Именно на солексе это подогрев только холостого хода и все. Без него не будет холостого зимой, а рабочий режим будет нормлаьный, проверено.

вот в районе отверствия (канала) Х.Х. и наблюдается обмерзание,но только на оборотах и в сырую,прохладную погоду.я сам видел как диффузор был полностью во льду.машина тупо ставала и глохла,а через 5 мин заводилась как ни в чём не бывало.расстаял лёд

я думаю что это не лишено смысла. на своих ошибках понял. шланг на солексе сорок первом который идет из коллектора и в помпу и прикручивается к карбюратору внизу возле первичной камеры. если его не прикрутить к карбу расход увеличивается процентов на 10-15-20. проверено. а бывает ещёна трассе захлёбывается от перелива... надо попробовать.

Этот подогрев на солексе сделан для того,что бы при разрежении вздушно топливной смеси,на диффузорах не намерзала влага из воздуха.Из за этого как раз и возникает ощущение что двиг захлёбывается.

Голосуем за WoT!http://worldoftanks.ru/news/1450-golden_joystick_awards_world_of_tanks/

Мужики,нужно внимательно читать вопрос.Человек меняет или уже поменял кастор.Это хорошо для курсовой устойчимости.В паре с 15 ками,на стоячем авто усилие на руле сильно возрастает.Сам на себе испытываю сей недостаток,и это при том что не имею 15ых дисков.По сему вывод напрашивается-ГУР НУЖЕН.Сам мечтаю о таком девайсе,но пока только мечты.

Цікаво! Розповідай докладніше,та фоток побільше викладай.

Тут изначально была придирка что не в том ряду ехал.

Давай ,брат,не сдавайся.Тяжело будет,но какой потом экстаз будет!!!!!! Выкладывай всё,нам интересно.Как вспомню,возле своего пролазил 3 месяца без выходных,так мурахи по коже,зато теперь я счастлив.Удачи!!

Вот тут проблемка,как определить тип?Нигде нет ничего кроме 2260.Если не тот тип,перепрошивка не возможна?

Напомню обязательно.Данные станций.1:kenwood-tk2260.На приём работает,настроена на волну местного такси.На передачу не проверял(не охота слушать маты)В ней самодельная антенна.Состояние хорошее.2.ICOM-ic-f11.по словам владельца рабочая полностью,но проверить не знаю как,включается,моргает,пищит. Смотрел характеристики в сети,по паспорту у них одинаковый частотный диапазон,но друг друга не слышат.В общем нужно спарить или спаровать их вместе,чтоб работали в паре.Желательно на большом расстоянии.

Суть дела такова:есть две переносные рации,кенвуд и айком.Обе рабочие.Кенвуд работает на приём,но антенна самодельная и не знаю работает ли на передачу.Айком ничего не ловит,по крайней мере не поймал,но пищит,моргает и т.д.Нужно проверить работоспособнось обеих станций,настроить так,что бы работали в паре на халявных частотах(или как то так) ну и ремонт,если необходим.Отправка туда сюда моя,и хорошая оплата гарантировано.Есть специ?

вот один из вариантов http://krainashin.com/

слева таблица, вводишь параметры диска и вперёд. и таких программ куча, Стиг правду говорит.

и ещё один совет, называя москвич ведром, на этом сайте, ты обижаешь окружающих. соответсвенно и помогать тебе советом захочет далеко не каждый. элементарные правила приличия.

Про таблицу:сайт хороший,но там нет АЗЛК в помине,ни 2140 ни 2141,к чему подбирать? А вообще спасибо,хоть и не мне предназначалось.Про ведро:зачем же так его вылизывать,если ведром называть.Может это он любя?

Пыльников с завода нт,но можно и приколхозить что то,на пользу только

Высоковаты,но попробуй.Может сильно задрать зад.Лучше поставить тонкие но на низ и на верх.