Николай 21251

Всем привет!!! Хочу предложить перенести встречу с воскресения на понедельник. Ну по крайней мере у меня понедельник выходной!

Ну за тормоза меня пока устраивает! Но от родных тормозных машинок 2141 и ГТЦ с ВУТ хочется отойти. В планах машинки с 2140, а ВУТ с ГТЦ с ино (больше склоняюсь к ниссану ) есть опыт и результат меня устраивал! Но вот с задней осью даже не знаю, и барабанов хватает но если бы цилиндрики были качественные (есть у меня но с размерами прогадал или протупил)! И суппорта задние тоже есть с бумера е36 но оно без ручника, а гидроручник для гражданской машини... Вариант подбирать что то другое, но при нынешних ценах и возможностях хотя бы поддерживать в рабочем техническом состоянии уже задача!!

Странно никто за фрезу и не упомянул!! Значит не востребованная и не интересная вещица!

Очередной негативный отзыв о амортизаторах ЛСА. Сам на них езжу (не по собственной воле) и все стучит в ходовой и впереди и сзади. Перебрал почти все, остались только передние стойки и задние амморти.

Вариант поставит проставочку, но ширина и так 8J будет еще больше наружу!! Вот подсчитал как изменились мои показания и параметры при замене колес. http://www.willtheyfit.com/index.php?width=165&aspect=80&diameter=14&wheelwidth=5&offset=45&width2=215&aspect2=45&diameter2=17&wheelwidth2=7&offset2=25#content

Сзади за кромку арки примерно 2 мм черкает и это было один раз. Вот когда подкрилки будут, думаю что будет больше вероятности черкания. А у тебя если не ошибаюсь тоже 17 или 16? Ну 215 да многовато 205 было бы в самый раз! Ну що маємо те маємо!! За тормоза пробивал, не сильно что бы резко но нормально то все нормуль! Да и на больших скоростях я не езжу, 5 передачу я за все время владения включал раз 10, не хватает мощности двигателя. Я и не думал на этих дисках долго ездить, так одно лето и продам! Согласен 17 резину сложнее найти чем 15 в состоянии хорошей Б\У! Но находил!

Да особи ни как не отобразилось!! Двигатель как пердел так и пердит Окружность осталась практически прежняя чуток шире стало!! приведу один пример: ехал в село на родных, у меня стоит дисковая магнитолка и по пути периодически скачут дорожки при проигровании. Сегодня ехал на тапках то ни разу не сбылось. Скорость моей езди примерно 65-80 км. Да на этих тапках стал ездить аккуратнее. Но реально я ожидал худшего при езде на такой низкопрофильке, но все нормуль. Надо бы только поменять китайские ЛСА масляные на СААЗ!! Пока остановился выбор на них!

Нет диски не с Хонди. Это Mille Miglia EVS. типо италия!!

Да уже купил их, но перед установкой нужно подварить крыло и обработать! Не секрет 4200 грн!

На месте есть чуток, все же с 160 профиля пересесть на 215!! но в движении особой разницы я не заметил. Дорогу держит отлично, по сильно не ровной дороге есть эффект табуретки, но терпимый (нужно торпеду обклеит антискрипом и закрепить дополнительно) да и накладка у меня держится всего на двух боковых винтиках( скобок нету) а саморези херячить не хочу!! По высоте колеса такие же как родные Ми-160 если не ошибаюсь!

Опять давно ничего не писал!! Да согласен вклейка надежней, но и из под нее может течь если установщики с кривыми руками! Но я все же прошелся силиконом-клей между уплотнением и стеклом по всему периметру, старый герметик что то похож был на пластилин отодрал обезжирил и нанес новый. Это было еще две недели назад как раз перед дождями большими, ну что у пассажира води нет а у водителя не много есть. Заглянул под капот, а ЧЯ как остров в озере вариант через уплотнения просачивается, надо будет потом на герметик посадить. А на прошлой недельке случалась очередная печалька. У меня "хрустел" правый наружный шрус и вот в один прекрасный момент трогания со светофора рывок-удар и шум. первое впечатление разорвало сцепу, но потом понаблюдав что отпущенном сцеплении и включенной передачи спидометр крутит 10-20 км . На ручник включил первую и под капот, а правая полуось куда то с шумом уезжает... Спасибо ^SERGIK^ что отбуксировал на работу. На следующее утро вскрытие показало что срезало шлице на полуоси и на шрусе. Поставил в замен левую полуось которую я снял еще в январе. И теперь тишина стоит в машине что я удивлен, тогда при осмотре левая люфтела больше правой, но шума как оказывается издавала вовсе не она. Вот так выглядит подкапотка после установки ГБО. Купил вставные ветровички Ну и самая главная обновка этих выходных покупка и установка титанов на лето! Сейчас посипится много критики я более чем уверен "ЗАЧЕМ" Захотел понравились и не очень дорого!! И смотрятся то классно!!!! Параметры дисков к вашему вниманию: 215/45 R17 7J ET 25. Жду камней в свой огород!!

Да и я за понедельник только за! По времени по старому или уже 19,00!!

Я тоже столкнулся с данной проблемой!! Для фиксации верхнего вал проточки нету, сам думал поставить стопорную шайбочку но под рукой не нашлась. Задвинув до упора и все собрал. Но работало не долго, одометр зависло на 29,9 км. Психонул и стукнул по приборке, и чудо одометр сдвинулся на 30 км. Сечас пробег 340 км и все работает. Думаю что проблема в мусоре или пылинка в самом механизме, шестеренка не может проехать и от сопротивления выходит из зацепления шестеренка привода спидометра. А там может быть все что угодно!!

Отпишусь. По расходу после регулировки получилось 12-13 литров! Многовато не много, но учтивая состояния двигателя то думаю что норма. И езжу я не как пенсионер! Из минусов шрус правый начал еще громче кричать!!! Очень просится на замену, а денег на нормальный шрус пока нету. После продолжительных дождей стал замечать что вода в салон на пол пассажира капает (течет), в результате осмотра течь из под уплотнителя лобового стекла 4-5 см от правого нижнего угла. Вот теперь думаю что делать, герметик может поможет может и нет. Менять!? Резинка еще родная, стекло есть маленький скол у водитель (но не расходится).

Поздравляю!!!

Освежу гараж немного! Вчера наконец то удалось более менее настроит карбюратор. Было проделано: установлено БСЗ (месяца два в багажнике каталось, все время то желания не было), из комплектующих трамблер и катушка Россия, коммутатор VW, провода пропаяно и удлиненно, провода ВВ ТЕСЛА и свечи пока Денсо! С установкой пришлось повозится не много так как привод трамблера был развернуть на 180 град. Но после установки завелся с пол тычка и работает отлично, что очень радует!! Затем поехал к товарищу ^SERGIK^ большое ему спасибо за помощь в настройке. В карбюраторе заменил жиклер холостого хода с 38 на 41 (но над бы найти на 43) и отрегулировал качеством смеси( был закручен почти до упора). И уже вечером ехал домой закончился газ Последний раз заправился до полного в пустой баллон 38,7 литра. Расход и итоге составил 19-20 литров Зато как ехало!! Сейчас заправился на 100 грн что примерно 9,5 литра. Будем смотреть на сколько хватит. Фоток нету так как сдох фотик!!

Наблюдается очередная проблема, уже в связи с КПП! Думал что с сцепой что не так, регулировал ничего не меняет. Симптомы таковы: При трогании (иногда)первая как-то не до конца втикается, уже при отпускании сцепления передача довтикается. И при переключении с первой на второй на рычагу кпп чувствуются как шестеренки не входят в зацепления, двойной выжим иногда помогает. А остальные передачи нормально включаются!! Мой вердик синхронизатор 1 и 2 передачи. Ведь после покупки я долил в КПП до уровня и чуток вище 2 литра масла, и вопрос сколько деде ездил с этим уровнем не известно!!! Так что буду подыскивать запасную КПП и синхронизатор, а то боюсь если так дальше ездить то по выламываю зубя на шестеренках!! Есть мысля снять заднюю крышку КПП и посмотреть на болт пятой передачи, заодно устранить меленькую течь масла через болтик!

За бустер я уже давно знаю!! Бате я поставил с бумера год назад, а себе думал бустер сваять. Но потом diduxim9 подсказал и выполнил мне идею с пропаиванием силовых дорожек в ЧЯ. На данный момент скорость дворником меня вполне устраивает!!

Освежу гараж не много. На газу за выходные проехал всего 110 км. Расход пока не знаю, но то что было в баллоне 7-8 литров на 42 км хватило (потом заправился сколько не известно, заправлялся мимо счетчика ). Перла на газу шо дурна, на бензе выше 100 км не возможно было разогнать! Сейчас в режиме настройки, да надо бы свечи поменять и БСЗ поставить, все руки не доходят! Вот вчера заметил что уровень газа плавает (стрелка на баллоне) ну индикация соответсвено! Думал либо утечка либо расход бешеный. Ведь на выходных боролся с подсосом воздуха на карбе, спланировал плоскость, новые прокладки, затягивал не сильно. Поначалу эффекта не дало как плавали так и плавают, но проехав 60-70 км вроде все стало на место. Настроит холостые ниже 1000 оборотов не выходит движок глохнет. Вот и думал что на отрегулировал такой расход, но вчера вечером проехался и заметил что индикация уже показывает полный бак и стрелка почти полный!! Проверил стыки мыльной водой ничего не травит. Думаю либо датчик такой "качественный" либо же в мультике поплавок подвисает! Померил компрессию в двигателе, вот что имеем: 1- 10, 2- 9,5, 3- 8,5, 4- 9. Разброс не малый. Вчера вечером и сегодня утром ездил под дождем и как раз испытал дворники. Что я сделал: ранее мне пропаяли ЧЯ, но эффекта было ноль. Вот занялся трапецией дворников почистил смазал силиконовой смазкой для суппортов, заменил свежей смазкой редуктор моторчика и отрегулировал положение дворником, теперь у меня дворники практически лежать на уплотнителе лобового и машут до уплотнителя лобового на стойке (водительский разумеется ) Фоток нету так как сдох фотик точнее матрица (замена 650-700 грн ). После всех этих процедур на сухую то не очень ощутим эффект, но в дождь результат оправдал все мои ожидания!! Да я уже не знаю, сейчас не настроения ни денег нету!

Поздравляю!! С днем Рождения!!!

Все заработало! Я уже снова газоход!! Проблема была в отсутствии пружинки под "поршенек" клапана на редукторе. Более менее настроил, буду снимать на выходных устранять подсос воздуха. и посмотрим на расход (в баллоне сейчас 7-8 литров газа).

Да шток свободно ходит. но нету внутри пружинки, завтра попробую с ней и катушку другую поставлю. Да можно сказать и намек посидеть болтать! Кто сможет подтянуться, буду в готеле Верховина на Проспекте Победи 135!

Газ идет, травило на входе в редуктор. Проблема в том что клапан не работает на редукторе почему то. Кстати буду в Киеве в командировке 19-20 числа!

Да, именно на врезках в солекс при переходе с бенза на газ нужно выработать весь бензин и потом уже втыкать газ. (ну по крайней мере так у отца я примирился) если дать раньше газ движок давится и глохнет, и нужно ждать пока выйдет с карба газ! НО могу и ошибаться!!

Нет не идет (слабо если быть точнее) , проблема в клапане на редукторе. Там не было пружинки маленькой (может конечно не в ней причина), взял у diduxim9 на время для пробы его клапан с редуктора. Завтра буду продолжать изучать проблему! Подглядел в соседнем гараже у Яна устройство и регулировка редукторов БРС, вот там для регулировки и нужно питания катушек!