Перейти до вмісту

viktori13

VIP
  • Публікації

    519
  • Зареєстрований

  • Відвідування

Повідомлення, опубліковані користувачем viktori13

  1. Получается не зная броду,не лезь в воду.Ближе к теме.Не зная какой редуктор всеже остался после последнего хазяина можно одним зажатием гайки до "сраки"спортить мост.

    А если снять кардан,открутить гайку и вытянуть фланец фостовика,присветив фонариком можно заглянув в мост,опредилить какой тип и соответственно как затягивать? :hi:

    И Что ты там увидиш, подшипик? Кури букварь.

  2. КИС юзай, на триале 100% работоспособность, раз в 30 дней потратить минуту времени и не надо нискать никаких ключей. Плюс в том, что он антивир + подобие фаервола и контроль активности приложений, при правильной настройке "под себя" можно нормально прикрыть жопу. Ну и вообще, антивиры-антивирами, а лучше плюс к этому накатывать виндовые обновления уязвимостей.

    Я так и сделал.  Спасибо всем :dolf: Тема закрывается.

  3. чужие флешки в комп не суну, по порносайтам не лазю,  :hi: стоит аваст шаровой, в чистоте своих файлов уверен.... несколько раз проверял аваст на вшивость сторонними прогами - чисто. Всё зависит от пользователя. Не качать фсякуя непонятность в виде непонятных обновлений и дополнений, обновлятся с оф сайтов программы и т п качать с проверенных ресурсов и будет вам щастье.

    Это же скучно,

  4. Лампочка аварийного состояния тормозов светит или при срабатывании сигнального устройства, или при включении ручника.

    На сигнальном сними провода и замкни их между собой при включенном зажигании и выключенном ручнике, если светит значит провод к кнопке ручника, нет сигнальное.

    Я выкручивал датчик сигнального и швайкой ставил поршенёк посередине.

    Бывает сам датчик замыкает на корпус. Проверить - прикасаешся датчиком с надетыми проводами к массе, только не центральным стержнем, а корпусом.

  5. Был похожий случай, на рабочем 41. Поменяли манжеты всё отлично было, пару дней постоял, тормоз нажал педаль так и осталась внизу.Через минут 20-30 вернулась потихонечку на место, и так всякий раз после торможения.

    Вылечил заменой манжет.

  6. Вставляеш одно кольцо с одной стороны, немного вдвигаеш ставиш поршенёк и двигаеш дальше пока открая цилиндрика до поршня будет

    5-7мм. Потом с дугой стороны второе кольцо и поршенёк. Ставиш на место одеваеш колодки и монтировкой равномерно сдвигаеш пока барабан не оденется.

  7. Поршенёк вставляется в разрезное кольцо, оно очень туго ходит и выполняет роль регулятора зазоров между колодкой и барабаном.

    Поршенёк в него вставляется или вкручивается, от конструкции зависит.

    Если поршенёк просто вставить то у него ход будет большой и тормоза не прокачаеш наверное никогда.

    Ход поршенька дожен быть 1,35мм. Проверяется плоскогупцами или пинцетом. Просто дёргаеш внутрь - наружу.

×
×
  • Створити...