mixailovi4

...карб 06 озон в ремонте--собрал солекс 073 из того ,что было в наличии-1к-111/150 на 23 эмульсионной трубке,2к-117/165-ZC,кулачок ун 7,остальное стандарт...обороты не набирает,если кто подскажет на 23 трубе или на ZC по максимуму на 1,5л узаме в 1камере какие жиклеры правильней...советы -типа -надоZD,...не подет ,и еще вопрос по переду -тормозные диски кривые ,можно ли колодки с них снять,чтоб не терли...машина нужна сейчас на неделю -крыша на колесах от дождя...

...да там где-то так -полуповорот...фото http://s55.radikal.ru/i147/1105/fe/2c922ef84cd7.jpg

что то я в упор не увидал там гайки-...по контуру верха ,по ободу-типа канавка,и в двух местах как усики /как на фильтре крышки гбц/ загибы....и такая песня на обоих баках...я и говорю-мудренная конструкция, что б не накурочить-спрашиваю за это.../один москвич-89 года,другой 92г/

...тоже глючный датчик+есть донор с рабочим дут-визуально они одинаковые,но как они с бака снимаются ?...все вокруг почистил -продул ,ни болтов,ничего такого не нашел...баки на обоих железные,а сам датчик вверху бака,откуда штуцер и вывода-из пластмассы...кто снимал сей девайс - подскажи, как это делается...P.S. в поиске не нашел-все дут-ы на болтах..

да ..меня в этом убеждали...да я ,это как-то схавать не мог...это получается,что на генераторе впаяна схема,которая при выдаче напряжения ниже,чем в цепи /т.е. в акб /закрывает выход с генератора.. ...даже пусть будет и так ,ну релюху уже поставили -все работает,есть ли смысл ее убирать??

...всем спасибо!сегодня эту тему раскатали...проблема была найти вывод обмотки с гены для подключения вывода Ш на реле /рр24-2г/,пришлось вскрыть генератор,что б наверняка...вообщем собрали-релюха работает,амперметр показывает...за подсказ всем РЕСПЕКТ ! //////

генератор постоянного тока 14в 700w ,и вот по буквам все остальное-77.003.1216-84 АНО сделано в CCCP 96.90 В поиск забивал разным макаром -конкретно нету...по релюхе мож кто знает?-вывода Б-на +акб Я-на+генератора Ш-???

здравствуйте!...вопрос может и не в тему,ну да если,кто может помочь-рад любому подсказу...генератор типа 3701 - 12в 700w , выдает постоянку, плюс-на два вывода,на одном написано д ,корпус -минус,по разговорам говорят, что типа в этом генераторе встроена схема ,чтоб при полной зарядке аккомулятора генератор напряжение не выдовал-в чем я глубоко сомневаюсь,и даже если это и так -лишнее реле не будет помехой,а реле имеется типа РР24-Г2,но на нем три вывода-Б-Я-Ш ,вопрос у меня такой как подцепить эту релюху на генератор,чтоб была зарядка и при полной зарядке аккомулятора -заряд с гены не шел...+ и как цеплять амперметр.

...про свой колхоз расскажу,мож кто поправит...на 1,5 узам-083 карб на первую к-107,5/150zd 2к-97,5/165zc носики оставил родные,шайба ун№4,эл.клапан где-то-43/41 развальцевал маленько/+обратка с клапаном-на дальнобой сходил-все устраивало,особенно расход/.до этого стоял вебер-2106/...сегодня сделал ревизию-свечи черноваты-заменил воздух 150на 165 в 1к-проехал по трассе-динамика заметно увеличилась,провалов нет,холостые маленько плавают ,по расходу не знаю... ,что не так,мож кто ,что присоветует..

всем здравствуйте!...вчера возвращаясь по убитой дороге , где-то км за 15-20 до дома появился стук справа в подвеске...поначалу думал...или подшибник ступицы или гранате кирдык...потихоньку по-ночи доехал до дома...с утра на работу,щас пришел глянул на капоте бугор ..и под капотом на верхней опоре предохранительная шайба с гайкой и штоком где-то см на 5-7,как гриб вылезла из верхней опоры... и хотел узнать -эта верхняя шайба,что после болта стоит с резиной ,как одно целое или каждое -отдельно...визуально не видать что она была оторвана,а по идее вроде они должны быть,как одно целое...никогда до этого стойки не разбирал , и заранее благодарю за подсказ.../авто-м 2141/

после ремонта движка-на карбе солекс 083-/1к=107,5/150zd, экхх-41,шайба ун№4, 2-я камера ближе к гбц/-остальное стандарт...низ - отличный,верх-3,5-4 больше не крутит,стрелка на 135 км/ч-потолок...все устраивает,кроме -черные свечи,попробовал на 1к-тж на 97,5-на 2к 107,5/165zc-низ ужасный-разгон вялый+провалы...по жиклерам ,кто мож что подскажет? или мож бензин стремный..?движок уфа 1,5л, ксз

...по порядку-....-крутим коленвал пока в 1 цилиндре,заткнутая до этого бумажка не вылетит/я делал по другому-у меня штуцер под свечу,со шлангом-пальцем держишь пока воздух наружу толкать не начнет/..подводишь кв по метке и смотришь куда бегунок смотрит-настраиваешь зажигание и пуск...в моем случае при бегунке на 1 цилиндр угол настройки маловат был,я взял привод трамблера,развернул на 180 градусов-бегунок встал на 4 цилиндр,перебил провода на крышке трамблера и пуск.. - ..где-то так

..завтра не дождался...выскочил на трассу-поигрался с жиклерами/солекс 083-1к-107,5/150zd+кулачек ун№4 -остальное пока не трогал/ - -тяга отличная/.....За подсказ по заводке всем РЕСПЕКТ !!

...это если это колено у тебя с нуля...мне оно досталось после двух расточек...последний раз когда движок стуканул где-то за 10км от дома была сильная вьюга и свояк тащил меня на ниве через переметы два китайских тросика порвали,потом где то я мотор заводил - помогал,и колено где вкладыш тормозит нагревается...так что если даже если шейки на коленвале можно шлифануть перед этим его правят на соосность,а затем только....так,что в моем случае овчинка выделки не стоит....,а мотор стоит помытый-при случае оживим.

....от этого плясал--поймал выдох,перевернул привод трамблера на 180/ большой полумесяц-наверх /,бегунок на 4 горшок,переставил провода,выставил зажигание и...мотор загудел! ! ! ! !!!!!!!! после обеда пойду,хвосты подберу+регулировки+завтра ходовые пробы.... а за счет колена токарь промерил --шейки - овал +он два раза точенный+...+..короче в металл++.

вчора обломался-ушел с форума по-англицки,щас с утра прочел на свежую голову,после работы по-вечеру перепроверю---результат отпишу.... ..за подсказ всем респект!!!

да я сам уже на полуспущенных...зажигание когда выставлял-бегун на первый смотрел - свечку выкрутил на 1-ом поршень вверху

зажигание контактное,привод --- большой полумесяц внизу,поменьше вверху,прорезь после установки ровно-паралельно оси коленвала.

не я про.. ..следом за звездой цепи на валу идет шестерня привода трамблера- -сальник- -крышка- -шкив- /................\ или привод от маслонасоса крутиться и к чему тада на коленвале эта косозубая шестерня?

...чот после милой беседы у меня закрались сомнения-когда звезду под цепь на колене менял,мож не той стороной шестерню привода-трамблера на кв одел? ...или без разницы?

прокладки небыло-был клапан,и надо было ехать...распредвал снимаешь,клапана прослабляешь и вперед с песней...у нас есть ребятишки не снимая головы меняют масляные-резиновые колпачки на клапанах...кстати этот мотор до сих пор в работе-года два с лишним прошло.

..трамблеров пара-обои рабочие,я сам в думках почему даже не хватает-завтра все буду досконально перепроверять,а щас вот на форуме прислушиваюсь..... да вот еще нюанс-выхлопная труба на закручена,колектор снимал со штанами,а когда ставил-видать с резонатора выскочила-колл на гбц одел-под машину глянул вроде подвешана,полсле полез а она или он,короче папа мимо мамы завис...это на завод не влияеет?

...я не волшебник-только учусь,а процесс описывать -имхо,вал выбивал не до конца,а что б на 3 горшке впускное коромыло поменять...

с носиков ссыт,да я ж говорю в наглую в карб по пол стакана раза три наливал,а свечи сухие и даже не хватануло не разу... ...на счет клапанов-тож на это дело грешу-обломался пластилином проверить/гбц-пиленная/встречу поршней с клапанами,сначала бошку закинул не прикручивая кругов 7-8 вертанул-прислушиваясь в приглядку,гбц не шевельнулась,подозрительных стуков не было,да и стартером потом крутил-былоб слышно-или их при затяжке головы загнуло?

...была такая песня-обломал коромысло при регулировке,коромысло было,а прокладка гбц за 100 км-буквой П болгаркой перегородку,где печка/на 41/,отогнул-выбил,коромысло поменял,забил/не шибко удобно,но как вариант возможно/,потом где болгаркой пилил-на место отогнул,замазал/сух.сварка /с балончика брызнул и все хокей...