Yurok

Развели демагогию, как буд-то полжгута проводки не хватает или выгорело, какая помощь от виртуального форума может быть яснее? ведь сказали: проверить +12 на катушке, в чем сложность??? нет мультиметра- есть лампочка с кусочком провода, нет лампочки- можно вынуть любую с борт.сети, в конце концов есть пробник автомобильный, который стоит рубль(кстати очень полезная вещь и зачастую хватает для прозвона), это все не займет времени больше минуты...

 

 

 

отверточку на замыкание никто не отменял)))

Да и вообще в автомобиле можно абсолютно все сделать одному, ну это если знаешь что и как

Сегодня с помощью контрольной лампы проверил "+" на катушке при включенном зажигании.

Лампа не горит, плюса нет. Потом подключил прибор МД и кинул "+" на катушку с аккума. На приборе загорелся только один светодиод - "К", а "П" по прежнему не горит. Толи катушка замкнула внутри, толи что-то с проводкой.

Замок зажигания менять пробовал, изменений не было.

машина под двором?

вызвонить питание - это дело 3х минут...

 

а завтра сутреца уже можно будет ехать за запчастями если чо.

живёшь в каком районе?

Живу в Киевском районе на ул. Депутатской (ориентир - Торгово-промышленная палата, Путиловская роща).

Машина стоит на улице, возле двора.

Завтра планировал съездить на авторынок, взять китайский комплект БСЗ и поочереди менять: катушку, коммутатор, трамблер, проводку.

Я живу один с женой и маленьким ребенком. Поэтому помощника у меня к сожалению нет.

Например, крутануть стартером, чтобы проверить искру одному - проблема.

Если сможешь подскочить, буду очень благодарен.

Мой телефон: 063 164-03-08.  Тестера у меня в этом доме нету, планировал купить завтра на радиорынке. Есть только контрольная лампа и провода.

в общем нада ковырять машину. топтание клавы и гадания на кофейной гуще никчему не приведут.

Ковырянием машины займусь на выходных, если погода позволит.

1.нету + который идет от генератора на катушку

2.нету массы которая идет на кузов

3. катушка сгорела

4.У тебя БСЗ китайское дешевое Дорожняя карта или как его фирма нужно старый оскол ставить для москвича или от 08 жигана еще ставят оно будет работать!

Вывод из етого. ставь контактное зажигание+проверь бегунок  зачисть контакты подогни их замени бегунок на новый фирмы Мастер они по качеству более менее!

П.с.: на будущее посмотри еще или не замыкает плюс провод от стартера на акум он часто на трубу выхлопную касается и прогорает поетому и не заводится и не крутит!

БСЗ у меня типа "московское", поэтому я сам в шоке.

На прежней машине стояло "китайское" - 4 года без единой проблемы. А это "московское" прожило "3 месяца" )

и такую хрень надо не забывать снимать после того как заглушишь машину, ибо если долго постоит с питанием, то бабахнет катушка.

зы. если твоя МД горела хоть чем-то, знач питалово есть. ибо откуда взяться элекричеству для того чтоб горел светодиодик? там один провод питания.

По идее исправный коммутатор должен отключать катушку при неработающем двигателе, по крайнем мере так написано в мануале.

А как на самом деле - х.з.

МД у меня горела, когда ставил эту БСЗ осенью, т.е. приборчик не бракованный.

А сейчас не горит ничего, очень похоже на твой случай.

А как ты определил в дороге, что именно дорожка ЧЯ сгорела?

Это будет полезно знать всем, ибо большинство могут только заменить коммутатор, а глубоко БСЗ не знают.

 

не кипятись, 

1.1 Снять с коммутатора разъем зажигания.

1.2 Установить устройство дагностики в разьем зажигания.

1.3 Включить зажигание (стартер не вращать).

1.4 Светодиод "П" горит (замок зажигания и реле зажигания исправно).

1.5 Светодиод "К" горит (катушка зажигания исправна).

1.6 Включить стартер: если светодиод "Д" мигает, значит датчик Холла исправен.

 

Установка зажигания 

 

2.1 Повторить пункты 1.1,1.2,1.3.

2.2 Совместить метку коленвала и метку распредвала, согласно инструкции по эксплуатации автомобиля.

2.3 С помощью светодиода "Д" установить угол зажигания (в момент загорания светодиода "Д") вращая распределитель зажигания.

Бегунок должен быть направлен в сторону 1-го цилиндра на крышке распределителя зажигания.

 

Это написано в инструкции, она у меня есть, там описаны светодиоды по отдельности, а вот их различное сочетание отсутствует.

зы. я с бердянска приезжал с прямым питанием зажигания от аккума. ибо сгорела дорожка.

причём она сгорела, а через 10 минут машина снова ехала.

Вот это уже интересный опыт. У тебя сгорела дорожка в ЧЯ и не подавался "+" на катушку?

Ты бросил на контакт "Б" катушки "+" с акума и поехал?

нет, мы подключим приборчик, а потом будет 3 дня обсуждать что это могло быть...

 

+12, проверка холлы(или её исключение при помощи АЗ) и замена коммутатора на запасной, и проверка катушки делается за 5-10 минут с поисками в багажнике коммутатора и АЗшки.... даже в чистом поле.

коса вызванивается ещё минут за 10-15

 

но мы будем размусоливать это несколько дней на 10 страницах форума....

Ребята, я сейчас живу с семьей в частном секторе. Гаража там нету.

Машина стоит на улице, возле двора (даже не во дворе, там нет места).

С утра до вечера я на работе. Поэтому серьезно заняться машиной я смогу только на выходных, и то если позволит погода.

То, что нужно прозванивать проводку, замерять сопротивление катушки, пробовать менять коммутатор и датчик холла, я и сам знаю.

Я лишь попросил одноклубников, кто имеет опыт использования МД-1, подсказать мне, на что в первую очередь стоит обратить внимание, если не горят такие-то светодиоды.

Например:

Если не горят светодиоды "П" и "К", то значит сгорела катушка.

Если "П" горит, а "К" не горит, то стоит заменить коммутатор.

Если "П" и "К" горят, а "Д" при вращении двигателя стартером не мигает - менять ДХ.

Именно в таком ключе я и просил помощи. И просил ответить, только тех, кто знает вопрос.

А меня сделали "тормозом" и обвинили, что я напрасно использую мегабайты форума.

А что тогда делать "новичкам", которые вообще ни в чем не шарят?

Какая польза от форума, если реальной помощи нет?

Ну да ладно, проехали...

У меня этот прибор (МД-1) был исправный.

Я когда этой осенью ставил БСЗ, то для интереса подключил к разъему МД-1, и все 3 светодиода тогда работали, "П" и "К" светили постоянно, а "Д" мигал при прокрутке двигателя стартером. А сейчас  - тишина.

Так что прибор не врет, напруги нет.

А где в 41-м Москвиче находится реле зажигания и как определить, что оно исправно?

Как оно может влиять на систему зажигания?

Вот в инструкции к прибору МД-1 написано что индикатор "П" сигнализирует об исправности замка и реле зажигания.

А у меня ни "П", ни "К" не горят.

Поковырялся только что в машине, и найти причину пока не удалось.

Тестера с собой нет, завтра отец привезет тестер и контрольную лампу из своего гаража.

Подключил другой замок зажигания (старый, но исправный) - никаких изменений: стартер крутит, все приборы и освещение работают, а зажигание нет.

К разъему датчика Холла подключил приборчик АЗ-1 (аварийное зажигание на случай выхода из строя ДХ) - светодиод не горит.

В МД-1 также не горит ни один светодиод при подключенном к трамблеру разъеме.

Завтра вечером попробую прозвонить цепи.

По моим предположениям, это либо сгорела катушка, либо коммутатор с ДХ одновременно, либо что-то перегорело в ЧЯ.

Проверил минусовый провод с коммутатора - прикручен к кузову намертво.

А можно в обход замка зажигания и ЧЯ кинуть "+" с аккумулятора сразу на контакт "Б" катушки?

Спасибо за советы, вернусь домой с работы, буду ковыряться и искать причину.

А означает только одно - отсутствие напряжения. Замок зажигания работал нормально, не было такого, что хочу завожу, хочу не завожу?

В том то и дело, что никаких глюков до сегодняшнего утра не было...

Прибор МД-1 и предназначен для диагностики системы зажигания.

Там 3 светодиодика: замок зажигания, катушка и датчик Холла.

А вот что означает полное отсутствие напряжения на всех узлах - черт его знает...

Вчера ещё машина ездила без каких-либо глюков, заводилась с полтыка.

Ночь переночевала, а утром заводиться перестала.

Визуально все провода на месте.

Когда я вчера вечером приехал с работы, то под капотом не лазил, поэтому повредить проводку не мог.

А сегодня пропало напряжение в системе зажигания...

Всем привет!

Сегодня утром возле дома моя машина отказалась заводиться. Бензин в карбюраторе есть, газ тоже есть.

Стартер крутит, но мотор не схватывает.

Зажигание - БСЗ на датчике Холла.

Я подключил к разъему коммутатора блок для мгновенной диагностики системы зажигания МД-1.

Включил зажигание, а на приборе МД-1 ни один светодиод (индикатор) не загорелся.

Подскажите, кто сталкивался с таким, в чем может быть причина отсутствия напряжения в системе зажигания?

Где мне искать проблему:

в замке зажигания?

в катушке?

в трамблере?

в проводке?

Заранее спасибо за советы!

Всем привет!

Примерно месяц назад начали глючить стеклоочистители (дворники).

Поначалу это были единичные случаи, т.е. периодически, а сейчас постоянно.

Сейчас при нажатии рычага подрулевого переключателя на себя включается омыватель, а дворники вместо положенных 3 махов делают 2,5 маха, т.е. застряют на середине стекла.

При включении первой скорости дворники делают половину маха, т.е. останавливаются в левой части лобового стекла.

При повторном цикле могут остановиться в исходном положении, а могут опуститься вниз и подняться на середину стекла.

При включении второй и третьей скоростей дворники не работают вообще.

Изначально я грешил на реле дворников, но после установки нового реле неисправность осталась.

Подскажите, пожалуйста, кто знает: это симптомы помирания моторчика дворников или проблема в контактах подрулевого переключателя? Может существуют ещё какие-нибудь причины?

Заранее спасибо за помощь!

Да, обидно конечно так разбивать неймоверно дорогие фары. А отражатель не повредился? Фару ещё можно восстановить?

Ещё хотел спросить, какие резинки на ходовку ты ставил до полиуретана, чьего производства?

Я брал Полиэдровский набор, но на СТО мне не смогли запихнуть сайленты в рычаги даже со спецприспособлением, и поставили в итоге от 2108.

Автор, для этих целей лучше бери Калину-универсал.

Москвич 214122 1,7л, редуктор Томасетто, БСЗ, Солекс, врезки в карб, в городском цикле - около 12л газа/100км (последний замер - 11,9л/100).

С учетом прогревов на бензине в зимний период в городском цикле суммарно получится наверное 14 литров топлива на сотню. 

Лучше возьми воронежские поршни в этом же магазине:

http://moskvichavtozapchast.com.ua/products/74/1/1246/

Все как обычно... владельца нет, есть только техпаспорт

снять/поставить не учет не получится.

Увы, а можно было бы спасти машину.....

Сейчас снимать с учета необязательно. Для регистрации в своем МРЭО нужна только справка-счет и старый техпаспорт.

Тему можно закрывать.

Одноклубник поменял мне втулки в петлях дверей. Теперь водительская дверь не стучит.

На какое-то время проблема решена.

scor.p, спасибо за очень ценную информацию.

Подскажи, пожалуйста, от чего может дергаться (с частотой примерно 2 раза в секунду) стрелка вольтметра на панели приборов?

Как только завожу двигатель, стрелка начинает ритмично "танцевать" от середины белой шкалы вольтметра до начала красной шкалы )

Зарядка идет, иначе бы аккумулятор разрядился, но только она идет как бы рывками. Что это может быть?

Заранее спасибо!!!

Подскажите хотя бы СТО в Донецке и области, где ремонтируют петли дверей на иномарках...

На иномарках ведь тоже проседают двери и где-то же они их ремонтируют...?!

Нужно выбить старые втулки, развернуть отверстия в петлях с 8 до 9мм и поставить втулки ремонтного размера.

Подскажите СТО, где это делают для иномарок.

Мне очень жалко продавать свою машину только лишь по причине разболтанных дверей. Ни одной сквозной ржавчины в кузове... Просто душа болит...

Ищу мастера для замены втулок/устранения люфта дверей 2141.

Кто-либо из форумчан имеет успешный опыт замены втулок в петлях и устранения люфта в дверях 2141?

Если есть желающие взяться за это дело, то я готов щедро оплатить работу.

Рассматриваю не только город Донецк, но и всю Донецкую область, возможно и соседние области...

Жду предложений в личку.

Кто-либо из форумчан имеет успешный опыт замены втулок в петлях и устранения люфта в дверях 2141?

Если есть желающие взяться за это дело, то я готов щедро оплатить работу.

Рассматриваю не только город Донецк, но и всю Донецкую область, возможно и соседние области...