рома никополь

я думаю что 12-18 л это отлично при средней езде а так скажи выше 20 разве не прыгало что то мне подсказывает что бывает и больше

шатуны были просчитаны на кросс поршня три готовых и четыре в запас поковки так что один поршень проточем а ещё три на запас

http://foto.mail.ru/mail/gorob/_mypagephoto/8 http://foto.mail.ru/mail/gorob/_mypagephoto/8#9 http://foto.mail.ru/mail/gorob/_mypagephoto/8#10 http://foto.mail.ru/mail/gorob/_mypagephoto/8#12 http://foto.mail.ru/mail/gorob/_mypagephoto/8#13

у нас есть такой стенд соберу проверю кстати пришла вторая посылка как много всего интерестного!

почти шатун 146мм а в основном правильно но есть такая вещ как потери на трении на обычной машине это состовляет 0,6 а постараюсь это сделать до 0,85-0,9

то что надо

ты хоть раз сидел за рулём серого москвича ? давай не будем бодя был компьютер на борту он и показывал

сейчас сижу дома жду курьера со второй посылкой самому интерестно какие поршня,какие пружины сколько кг ух адская смесь будет да ещё присмотрелись головка была расчитана на карб крепление чётко на гаризонты без всяких колекторов поставил и поехал и расположение каналов таково что если ставить форсунки то только перед дроселем либо искать 55-60 горизонты

да это обидно когда ломается коромысло и то что оно лопнуло до 6800 это странно посмотри ещё на зазор на пружине может где-то сомкнуло ?

насчёт ножки клапана согласен будем подстраиваться под шкоду чтобы были взаимозаменяемые насчёт мощности гадать не будем если переплюнем наполнение за 1,3 то будет свыше 200 так как на прошлой головке было наполнение 1,1 то ориентировачные кони были в районе 165-185 но все это до 7000 оборотов а дальше конечно по возрастающей

не было!!!!!!!! но для меня это совсем не проблема

вместе с головой ещё приехал чертеж клапана там ножка 6,5 мм но мне это не очень нравиться хочу поставить 5,0 а там посмотрим

мне кажется что 2,0 инж. и только тогда 2,0 выиграет все таки обьем должен взять своё но надо сравнить вес кривошипной системы

да клапана перетачиваю но пока не пришли ещё направляющие точный размер не знаю поэтому клапана полуфабрикат

значит это была первая посылка вторая уже на нашей таможне ,ожидаю,во второй посылке поршня кованные 92мм шатуны 142 сухари .пружины и т.д размер сёдел будет 26мм внутрений диаметр клапан 30мм впуска три штуки и выпуск 34 мм два штуки

завтра в 9,00 утра головка идет на дороботку каналов и установку сёдел

да уж работа движется с бешенной скоростью

,богдана немного поправлю поршень родной заводской с выборками под 5 клапанов но не 92,5 а 92,0 но теперь бьют сомнения там камеры сгорание почти нету даже полисфера отдыхает я конечно буду проливать но даже на глаз кубиков 30 потолок,по поводу канала измерял в милиметрах чисто проход по каналу и самое интерестное это настолько близко впуск и выпуск что перекрытие надо минимальное кто что подскажет?

http://foto.mail.ru/mail/gorob/_mypagephoto/6.html ваш сайт так и не принимает фото

уже просчитал пропускное окно будет 75мм на трех клапанах выпуск два 34 клапана канал еще не просчитывал

только нет валов и передней крышки но крышка уже не проблема и я посмотрел особых проблем с валами не будет

Ура наконец-то пришла 20 клапанная головка

наверное на то время я не занимался москвичом всего 6 лет

могу с тобо могу с тобой только согласиться что надо полировать и камеру и поршня забудеш про такой нагар и попробуй камеру довести до 55куб если получится поверь но 98 бензин но поедет хорошо

ну Вы мужики доброжелатели