mr. PAVEL

Фотал ночью! Это яма на асфальте обрисованна

Нееееее! Валит у меня, от того что мотор доведен до ума ( как выражаются те кто на мосе моем ездили) от бодяги втулки РВ выдерживают дикие нагрузки! Они же без жижи и просто не ходили даже при спокойной езде загремели! А щас держатся. даже не гремят, а Я их не менял! Сейчас делаю 402 двиг, там РВ втулить надо, в Киеве за это просят 1000 грн! А так как их работа хоть и стоит денег, но долго не ходит, нужно предохраняться. 190 грн раз в год дешевле 1000 даже если втулки три отходят. Григорий Яковлевич, за помощь спасибо, но думаю пора и самому чего то в жизни делать, а не надеяться на манну небесную. тем более мось мне эти деньги отбивает Я на нем працюю

У меня нет и дня, шоб Я не погазовал и не потягался на светофоре. Хоть каждый раз говорю себе, что это ну не выгодно, но выводит из себя когда ланососы так борзо гоняют. Ну Я их на место Сегодня Тазовод говорит что у него машина зверь 10-ка 1.5 польская какая то :bad: . Я говорю: давай Я тебя опозорю ) У него аж пена со рта ) Я одного уже опозорил, он со мной неделю не разговаривал ) так там 1.6! Я о чем! После полетов, вырубаю музыку и слушаю движок не гремит ! Эх еще мега жижи залью! нужна же порция наркоты! :crazy: :focus:

Я смотрел сидухи на разборках и наши клубни выставляють- печаль

Шо!? ни Хто ничого!?

Сидухи! Чего они видят за года эксплуатации! У кого пятая точка меньше у того может и дольше ходят, но вопрос вот в чем. Я езжу сейчас очень часто, сидуха была продавлена пред идущим владельцем и Я подложил нижнюю часть с другого авто. От этого стало удобнее сидеть, выше, но появился недостаток , изгиб спинки теперь не по спине и от этого аж спина жжет когда долго ездишь. Спасаюсь паралоном подкладывая под спину. Хотелось бы обсудить с чего можно нижнюю часть прилепить! Потому как с других авто не всегда сидухи подходят, да и то же не новые. больше интересует восстановление наших! кто что подскажет!?

Керосин Я пользую обычный не очищенный 3 л тебе хватит и движок вымыть. откручиваешь свечи, Берешь проволоку, сунешь в цилиндр, хто то мальца крутит колено, ты по проволке смотришь как уходит поршень с ВМТ. Чуть только начал опускаться, крутить перестаете и льете керосин. Можно шприцяку купить большую и грамм 150 в каждый. через час еще и пусть до утра стоит киснет. Клапана проверяются легко: нужно снять воздухан , поршень в ВМТ, в место свечи шланг и ртом дуть в КС. если в карбе шипит, значит впускной прогорел если через выхлоп- выпускной. Можно конечно и сжатым надувать если имеется

Я по мебели спрошу сегодня... мне женщина делала откосы после замены окон, очень понравилось+ стены ровняла. Цена интересная была очень, а качество на высоте. У жены спрошу номер и отпишу может и плиточник есть

А если клапан!? повесят еще одну собаку. Самый быстрый, дешевый и безопасный метод : Керосин! Пишу всем и всегда. Снять клапанную крышку помыть им все, проверить зазоры клапанов, залить в цилиндры по самое не могу, через час еще залить, слить масло, поменять фильтр, залить новое масло и покататься. если компрессия не подымится, то кирдык. Ничего не поможет, толко разбор

сразу за постом Я о этом написал, и таких советов еще куча. Просто людей останавливает то что туда надо лезть и вроде бы капиталка не за горами. Поршня не меняй они более плоские, это меньше детонация! Че Я и писал о фрезеровке! Вот разбери и вопросы отпадут

У меня кнопка" много искровой режим"! импульс не нужен, дубасит постоянно. да, едет плохо, но едет! при выходе из строя прерывателя! + Постоянно кручу ручку меняя угол! Что дает комфортную езду по дворам без дерганий если сделать позднее и ракету при гонках со светофора, когда делаю сильно раннее! Такая вот правда! Зажигание на ДХ Ацтой! еще + если сгорит октан, кину на прямую провод и поеду дальше. Вспомнил завтра попробую снять крышку, соединить центральный провод с четырьмя остальными и завести без трамблера. Главное не забыть

А телефон в белой мастеров есть? а то тут цена поднялась до 1000!

Можно Я встряну!? По поводу колец в 3-тем цилиндре может поднять компрессию если это кольца, но! Со временем метал устает и кто его знает может где то движок перегрелся и кольцам хана. Лучше снять голову, самому притереть клапана, поменять кольца и фрезернуть голову на 2мм так как двиг под 76-й бенз зло! Расход дикий по нынешним меркам и можно все вымыть когда разберёшь. И будет у тебя мотор по экономичнее на литра два и тяговитее что приятно Цена: кольца 250+ фрезеровка100+ 50 грн прокладки и паста притирочная= самолет

Про дрючьбу вспомнил! Моей маме подарили кипятильник, лучшая подруга! Если бы Я не учил взрывное дело, то не обратил бы внимание на то что в "кипятильнике" есть комулятивная выемка и серийный номер. Подруга просто уверена что это кипятильник! А Я уверен что если его сунуть в безобидный мешок с удобрением всем известным и подключить 6 вольт, то в Киеве будет минус один 9-ти этажный дом. У папы грузина сын спрашивает: что это когда мальчик с девочкой играет? Отец говорит это дрючьба! А когда мальчик с мальчиком? Пидоростёщь узнаешь! http://moskvich.net/topic/14017-%d1%87%d1%82%d0%be-%d0%b7%d0%b0%d0%bb%d0%b8%d0%b2%d0%b0%d1%82%d1%8c/page__fromsearch__1 то же мегу наверное залил!

То что выработку не наростить согласен, Но все заблуждаются на счет сальников! Если снять клапанную крышку, то все увидят каналы для масла по которым оно спускается в картер и по которым избыточное давление уходит и прет с заливной горловины или с трубки которая идет на карб, на неё мы одеваем шланг и запускаем в низ шоб не воняло. Так вот в картере нет давления что прет с сальников! Есть конченные сальники! Которые со временем дубеют. Дело не в том. Дело в том, что люди тратят больше денег на масло! На много больше чем замена сальника. Сегодня сосед залил масло Мобил! Я ему: Ты что рехнулся? Раньше лил ТНК! Всем всем всем! Кто купит новую машину, лейте масло ТНК оно самое ох.. ененое! Кто льет дорогое- ЛОХ! И Я то же!

Как по мне... Время все поставит на свои места. У меня два флакона в движке и никакого гомна в нем нет! и пробег не малый. Нахрена ненормальные покупают масло за 70 грн., если есть в два раза дешевле! А! Это для понта А сальники текущие во всех УЗАМах так это сальники плохие. В других то хорошие стоят. Или еще такая байка: в наших движках масло должно течь со всех щелей, это же так у всех! И самое противное что никто ничего не делает, просто подливают масло подешевле, а чего, ведь и на таком ездит! ну ну..

http://moskvich.net/...B2%D0%BA%D1%83/

Я делал волгу с мотором 406. Там стоял ГУР и климат! Все работало, только были проблемы с надежностью конструкции крепления компрессора, что Я устранил. Да! управление в салоне было по виду нашего производства кнопки и тд. Думаю затея реальная! Вспомнил! Наш клубень установил на пирожок и фото выкладывал! Там у него будка была холодильник!

1586 где то + считают все недомотором

У меня полтораха! И могу опозорить с большим объемом Наша печка не маленькая туда шо хош влепить можно. на счет оборотов, видел у на на сайте кто то выложил устройство которое при включении приборов которые снижают обороты движка вакумником переделанным подтягивает заслонку поднимая обороты, а когда нагрузки нет то и подтягиватель отключается. Тема интересная!

Я понял жижу!. Так как раскоксовку дрочить не надо!Если бы Я был владелец заводов и пароходов, то вряд ли бы мучился вопросами выпускаемого продукта, как и все которые стали бы на мое место, потому что разбираясь во всем, хорошего с этого ничего не выходит. Одни шышки на всю голову. А с нами нянчатся, а мы пузыримся.. смех...

402 мотор. За него ничего сказать не могу. Но те движки хоть и жрут масло и на них жалуются, очень неплохие. Особенно неприхотливый карбюраторный 16- клапанник . Там электроника не мучает! Да на ГАЗелях проводка китай наверное- конченная

Если движок 405 или 406, то при таком пробеге на хорошем масле остается заводская хонинговка! Сам часто наблюдал такое

Как делают масло сливочное, кто то знает? Если в трех литровую банку налить хорошего молока и долго "дрочить" её то масло появится не сразу! Дрочить долго! К чему Я это!? Залив масло "хорошее" движок его долго маслал и даже заглядывая туда естественно ничего не было, а в один прекрасный момент кака и появилась на крышке и внутри. Если бы залили масло и сразу был бы эффект какашек, то Вы пошли бы и намазали им заправщиков, кассиров и дерехтора ТНК, но надо же покататься! Что бы потом проблему спихнуть на другое. Я просто удивляюсь! Все прилипли к этому Форсу и никто не смотрит в корень проблемы! Я понял выражение : Добрыми делами выстлана дорога в АД! Один добрый человек решил помочь с маслом, не зная что за масло, второй попытался это разрулить. Итог: ничего хорошего из этого не вышло! Я не уверен, Я знаю на 100% если двигло отмыть зубной щеткой и залить в него ТНК масло то будет то же самое, даже без присадок. Потому что много раз видел движки работавшие на таком масле

Вот Я не поднимал вопрос , хотя на языке крутился: а накой? в чистый перебранный двиг, лить раскоксовыватель?