mr. PAVEL

Задолбался орать что мой мось едет и с Тимми по ганяться не получается. Преглашаю Леона заценить аппарат!

Ну у тебя наверное с розочкой? Ессно круче!

https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=bOS_nDpO0mU https://www.youtube.com/watch?v=HcHfx-nGB6U Тот же двигатель, тот салон и КПП Только в обработанном мосе приятней ездить так как не давит шум на уши. Разницу думаю услышать можно . Снимал одним и тем же телефоном. Пробег после обработки за 20000 На видео "После обработки" педаль сцепления захотела по репеть, не стал устранять что бы не коментировать когда выжимаю сцепление

Меня на встрече не будет. Отмечаю ДР жены, но интересует когда же забег!? Я готов

Не ложки, а что бы они сделали Джили - были и на них рвать Тазы

С чего все взяли что Я агитирую влепить поршни на 85-ть? То что у меня они стоят? Не.... со мной никто не гонялся, просто владелец авео хотел его запарковать на клумбе, когда со светофора на старте трогаясь с пробуксовкой его все же обошел. Споря, мы ТС отбили интерес от этой темы здесь. Все что Я написал относится к доводке любого движка и доводка не для того что бы выбросить деньги и один раз обогнать, а что бы приятно было ехать. У меня был еще один 41-й, Я на его переставлял карб с заряженного, точил ГБЦ, но он оставался валенком. Поэтому здесь нужно походить серьезно. Вопрос к ТС! Как решил подходить к доработке? Разобрать все до основания, а затем.... или пройтись поверхностно меняя карбы и зажигание

Есть видео как работает мой движок и коробка до обработки и после, жаль не умею закинуть сюда все отлично слышно и без супер приборов. Меня подстегнули что нужно лить мегагавно Скажу что оно исходит изо рта того кто не думает что говорит. никуда его лить не нужно намазывайте себе на хлеб.

Не могу вставить здесь фото . В моем гараже " сорокпервое счастье" можно увидеть

Напиши в пару строк.... и мотор огонь будет!! В пару строк не уложишься. Насоветуют на три страницы, человек соберет, а на выходе не машина, а валенок будет. Я всегда делая движки снимаю 1 мм с головы и хоть трубу выхлопную сними то толку никакого. Итак по ГБЦ - каналы растачивать до диких размеров не стоит, потеряешь низа! Не все же время гонять на оборотах, да и если не менять клапана на большего диаметра, то особо прихода не будет. Здесь на сайте видел объявление, человек дорабатывает ГБЦ. можно к нему обратиться или купить готовую за 500 грн. (вро ди бы такая цена) На сколько снимать с неё, зависит от поршней которые будешь ставить. На пленную ГБЦ нужна разрезная шестерня. Шатуны нужно будет облегчать и подгонять по весу. Маховик обязательно облегчать. То же или самому или к Чайке, он торгует готовыми. На счет карба, у меня солекс расточенный, за азон не скажу. Зажигание у меня контактное с октан корректором, для удобства настройки не выскакивая с машины. Все нужно делать и ничего не упускать! Только все в куче даст результат. Я все делал последовательно и особого прихода не было, последней каплей был маховик и все полетело. Нужно сначала определиться по поршневой и от неё плясать. как все делать детально расскажу, так как во всем есть свои нюансы. Все работы можно делать самому или заказывать

Жаль что далеко донецк, а то опозорил бы пару раз. Я сделал не один толковый мотор и не только УЗАМ. Сейчас немного занят, освобожусь опишу что стоит делать, а от чего нет толку

У меня на 1.5 колене собран движок, многие тут говорят что такие движки прожорливый трактор, но мой валит так что анусы и шевроли пыль глотают, а с тазами Я давно не тягюсь. Расход 9 по городу, а если гонять, 15

Жуть! Считаю нужно всем остыть Вы хоть красным пишите, если человек решил, то зачем переубеждать? Пусть пробует

И почалось! Последний месяц наблюдал такую хрень- заглушил движок и полился тосол из под крышки расширительного бачка и хрипело даже после того как от жужжал карлсон! И термостат открывался и все работало но... Оказалось термостат, открывался намного позже! поставил новый и проблеме конец, даже бензонасос заработал! Перестал перегреваться, оказывается Я ездил с температурой большей на грани кипения. Добавлю фото балансировочного станка для маховика! После его маховик ОГОНЬ!

Зачем так орать!? У тебя есть замечательная возможность посмотреть на движок без присадок. Тем более масло то же, а пробег впереди

Я нашёл под Киевом контору, где делают все, цены сказка! Качество огонь!

А пробег какой? Если движок вымыли, то есть за чем понаблюдать

Вы с Валерой должны были увидеть что масло которое Вы заливали, заливать не стоит, но не увидели! И через пробег заливая то же масло получите тот же эффект, но это будет очевидно, что всему виной мега

Я тебя поздравляю! Но, тут человек залил МЕГу в двжок и масло превратилось в салидол , И виновник мега жижа! Я доказал обратное

Собрался и вечером, решил поменять масло на мосе, так как посчитал по спидометру и ужаснулся 13.500 км пробега без замены ! В масле было сначала 1 патрон МЕГИ и Я купил еще один и по свету продавца проехать 12000 км хотя меняю чрез 9-10 тыс. Перекатался на 1.5 тыс. Нашёл старые записи где записал показания одометра, после капиталки оказывается мой мось 85000. И вот к чему Я! Развею миф о том что МЕГА делает в движке гмно! Итак масле два патрона МЕГИ пробег 13500 км- Все чисто! Фото прилагаю, крышку даже тряпкой не смахнул! Если его то увидите, Это следы на крышке от предидущего хозяина крышки

Смотрю в сторону транспортеров, читая о недостатках Т-5 на цилиндрах производитель наносит какую то хрень которая после трехсот тысяч стирается и двигатель идет в зад. Немцы предлагают не ремонтировать движки, а просто менять. Смотрел по чем Б.У движки.... 5тыс убитых енотов. Вывод: сейчас с технологиями и хитростями производителей приходится изворачиваться. Это только у нас ремонт дешевле, а с другими авто? Я вечно на мосе ездить не собираюсь

Я просил забристый, а пришел для КПП, ну впрочем там виднее. Побочный эффект ? Ну если после того как Я перестану лить он все же загремит, то посмотрю на каком пробеге это произойдет. Сейчас Я оттянул ремонт ГБЦ на год не уверен что после ремонта, что то бы поменялось на долго. А пока никаких минусов, только плюсы от тихой работы, да нормальной динамики разгона. Очень бы хотелось посмотреть на втулки РВ после пробега, но думаю не в этой жизни. Если не какая ни будь поломка вроде обрыва чего ни будь или аварии :cat:

Что то , о мне совсем печально Год назад РВ так торохтел что его нужно было выбросить! Это не цироз, это трындец! И прошёл он после ремонта, ну оочень мало, где то 1000 и это без всяких присадок! Так сам собой. И масло было хорошее как всегда, но не долго фраер танцевал, Ну завтулили и что? на долго? Щя можно написать, что у кого то завтуленый пробежал мильён и тд.. У меня хрен! На долго втулок не хватило. Что, перевтуливать? Та Я зае...ся туда лазить! Мне сейчас все равно, что и куда втирается. Главное уже год Я езжу спокойно и ничего не гремит. Если бы Я не залил Мегу, то в зазор между РВ и постелью нужно было не щуп сунуть, карандаш. Так как динамика износа не радовала. Сейчас осталось чуть добить зазор, так как мне не нравится что на холодную при температуре ниже + 10 после запуска РВ прослушивается, но в целом движок работает очень тихо! Со всего форума не много человек с такой работой движка. И еще, Со времен когда залил Мегу, Я не регулирую клапана, так как нет надобности, тоесть зазоры не увеличиваются с пробегом, а ведь сейчас пробеги увеличились во много раз, так как машина работает в такси.

Читал о транспортерах, так там форумчане советуют покупать то масло, на котором есть одобрение немцев на его использование в WV ! Спасибо Г.Я сегодня получил Мегу, Скоро замена масла, эх зальюсь!

Я всю жизнь движка лью Кастрол и от этого движок тише работать не стал. Какое масло не залей РВ все равно застучал. Так что у вас свое мнение у меня свое + положительная практика