NAPASYAN

Иж, а цифры впереди то партнамбер?? чето не могу нигде найти...

а какую надо лить??

мне в 412-ом суппорт куда больше нравиться... засверлиться обьединить цилиндры, перейти на один шланг, и все.. и тормоза огонь , и перекоса нету.. для 13-ых тормозилок самое оно.. я так себе на 2140 сделал, пока на нем катался тормоза супер были... тормозуху росдот какая то... так от бмв у меня ведь вакуумник Лукас))) вот его и поставлю... а родные скобы и суппорта говнище... вообще плавающая скоба - удел нищебродов... потому ее и ставят на всякий ширпотреб... ни один уважающий себя производитель не будет такого гомна делать... на крайнять оно будет сильно модернизированое, и не будет страдать перекосом колодок, и прочей херней... я огорчен ой бросьте.. мне на 1.5 стока мало.. и какая разница какой мотор, если со ста км в час тормозить.. тут только вес мотора играет роль... это как водятлы как внедорожниках - разогнать ся на льду круто можно быстро, впереди потока ехать... только тогда все забывают, что машины все тормозят четырьмя колесами...

Да, потому что она ущербная с завода... вакуумник никакой, гтц- говно, супорта со этой ..... скобой, после износа которой колодки раком становятся..... заднгие еще куда ни шло, то текут ведь раз в год... Кстати, а сам? и пластины под ЗДТ купил, и волгосуппорта в наличии...

течет...

При давлении в главном цилиндре=100атм регулятор 03/30 снижает давление в заднем цилиндре до 51атм, а 03/40 до 58атм. Вот вам уже разница в тормозном усилии почти в 15% Цитата с ланос-форума... 1.Открутить обе тормозные трубки от донышков регуляторов. Потечет тормозуха,что-нибудь подставить вниз. Работать хорошим инструментом, чтобы не наделать рубцов и не слететь с гарантии. 2.Открутить оба регулятора от главного цилиндра. 3.Разобрать каждый регулятор на 2 части, зажав в тисках корпус и скручивая крышку. На последних витках придерживать крышку, т.к. внутри сжатая пружина. Вытащить латунный поршень. 4.Удалить маленькую коническую пружинку. Удобно захватить её за широкий виток утконосами и вытащить из кольцевой проточки. 5.Удалить черный пластмассовый клапан. 6.Зажать в тиски через картонные прокладки латунный поршень. Осевое отверстие-жиклер внутри поршня сориентировать вверх. 7.Рассверлить это отверстие с 0,8мм до 1,5мм. 8.Убрать заусенцы, фаску не снимать, промыть поршень от стружки и продуть воздухом. 9.Собрать регулятор, установить внутрь только поршень и мощную пружину. 10.Поставить регуляторы на главный цилиндр и подсоединить тормозные трубки. 11.Залить тормозуху и прокачать всю систему по инструкции. http://lanos-club.ru/forum/index.php?showtopic=11770 взято отседава... Leon-у спасибо за ссылку))

http://moskvich.net/topic/2137-регулятор-давления-как-в-lanos/

Регуляторы давления 5 (рис. 9.2) установленные на главном тормозном цилиндре, корректируют при торможении давление тормозной жидкости в задних тормозных механизмах, исключая возможность опережающе блокировки задних колес. Это достигается пропорциональным уменьшением давления в гидроприводе тормозных механизмов передних колес. Соотношение значений давления в передних и задних рабочих цилиндрах при различных значениях усилия на педали приведено в табл. 9.1. Таблица 9.1 Соотношение значений давления в контурах гидропривода тормозов, поддерживаемые регуляторами давления: Давление в перед- нем рабочем цилиндре, МПа Давление в заднемрабочем цилиндре, МПа 0,5 - 0,5 6,0 - 3,7 – 4,1 10,0 - 4,8 – 5,4 ну то понятно что не 4 контура... я к тому что обычному ланосу хватает и 3\30, а нам почему то 3\40 надо ставить... не пойму почему...

а если я дисковые на зад хочу поставить?? и ты говоришь, что в ланосе на задок два независимых контура идет?? лево-право.и отдельно передок? блин да... два регулятора-две трубки...

а если их два поставить как по заводу идет??? и ссыку на ваговский в студию....мож куплю..

Глянул на фотки ланос-гтц, там 4 выхода... и два таких регулятора... а на сколько читал, то нам ставят один но тот, который побольше 3\40.. а если поставить правильно два штуки, то можно и 3\30 стаивть... судя по маркировке, мне кажеться что 30 и 40 это процентные показатели среза давления... поправьте если не прав..

https://detali.zp.ua/catalog/56000-reguljator_davlenija_tormozov_lanos/ такой нам подойдет?? у них есть 3\30, а еще может быть 3\40 но в наличии вроде нет... какой выбрать??

Покажи где конкретно я не прав, и предложи свой вариант решения проблемы..

всем спасибо, значит закажу на деталях))) Вова, спасибо за ссылку, но как то хочется соскочить с родных тормозилок... и пластины под здт уже приехали))) наверное потопаю на бмв разборку))) кстати, никто не поможет с номером каталожным на регулятор тормозной ланосячий? и вроде даже на тех же деталях продавался? и нам наверное надо тот, который от 1.6 мотора?

значит там и закажем)))

Да наверное завтра на детали.зп.уа и москвичавтозапчасть заказик сделаю... кстати, где лучше заказывать??

Я и так уже два дня пёхом) дорого. блин.. да и тормозилки задние потекли...надо все махнуть.. от главного, до задних рабочих все надо поменять... супорт передний левый потеет, вакуум перепускает слегка, колдун течет, тормозные цильндры в задних колесах разной длинны и диаметра(ну и схватывают по разному)... вообщем ребилд тормозилкам нужен... да и вакуумник двухкамерный от бмв Е34 зря валяется...))

тихотам.. понаехали на мою науку)))

Мама мы все тяжело больны, мама я знаю мы все сошли с ума.... гм... может платный атракцион замутить??? помацать кошерные колеса - это ко мне))) Там у чела еще под ббс паутинку есть шаблон... думаю если человек десять пятнадцать насобирать, то и любоую другую одинаковую колесо сделает.. скажем под наш штамп 2140.. или ранний с ухами под колпак))

Да, серебро. сторговался по старой еще цене ))).. сейчас говорит все подорожало... 350

))) заказал... ручная работа))) и чувак в моем районе живет..

Губку нгиззя... влага из губки очень долго испаряеться.. заржавеет все мигом...

а ничего что это аукцион... и конечная стоимость может далеко шагнуть...

Спешл фор попуас)))