rocknroll man

спасибо за толковый ответ

Ребят, такой вопрос. Столкнулся с проблемой отсутствия новых тормозных цилиндров. Как рабочих так и главного. Собственно вопрос: какие цилиндры туда можно поставить? При учете сохранения РОДНОГО педального узла, т.е. гтц под днищем?

Спасибо Денег из-за кузова не пожалел - 500 енотов. но честно говоря не жалею. Экземпляр хороший, стоит того. Там написано по поводу снятия всего с кузова предыдущими владельцами))

[/size]Болен тяжко. Вместо того, чтобы с девушками гулять, сижу в гараже в свободное время)). Приобрел себе 407 москвиченок, с одной целью - восстановить и ездить, гордо смотря на инопомойки. . Немного предыстории. Этот москвич я увидел давно, был он таким: [/size] Классное состояние, не так ли?. Но. Забрал таким: [/size]Как видите, немного поменялся. Сразу посыпались предложения - давай туда инодвиги, чтоб рвал на дороге. Один раз из-за таких предложений чуть не подрался: Идиоты-говорю - так делают))). Их же и так единицы. Буду только сток делать. Предыдущие хозяева сняли двиг-коробку, решётку. И ещё. т.к. я собираюсь ориджинал делать, нужно искать кулису на руль. Там стояла коробка от 412 москвича на 407 двиг . К тому же двиг клиненный. Так что буду искать родную 3-х ступку и капиталить двиг. з.ы. Благо запчастей у на них уже много))). Кстати, заметил, что по сравнению с моей славутой, это просто лимузин - начиная от бархатного потолка - фетровых уплотнителей, заканчивая эргономией посадки за руль - у меня 190см роста))). Да и сзади места много. Так что… В планах следующее: 1)разборка 2)покраска 3)ходовая 4)коробка-двигло 5)салон - это особенно трудно, учитывая цены на пластик торпеды и его отсутствие))) И так, начал разбирать, и сразу удивило: кузов-то хоть и битый, но не ржавый, вообще. Вообщем сейчас разбираю под рихтовку-покраску

Идея очень хорошая. Я за. НО. Вот только как быть владельцам древних 400-407 москвичей? Больше 60 не поедут+машина сопровождения с запчастями. Благо, ездил на 50-летие заза)))