Nek

Причина поломки коромысел так и не найдена, только предположения. Сделал поставлю, посмотрю. По сему тема закрыта.

А да выбиваются оси у меня одна назад (правая походу машины), а левая вперед. По другому не хотят. Мануал тупенький об этом ни слова, просто написано выбили и все, а зазоры особенности ни слова Вот. Как коромысла должны по осям туго или нет и прочее сам догадайся. P.S. Да там написано что можно снять оси без снятия головы - ЕРЕСЬ!

Да нет не перескочила при вскрытии (снятии головы) обнаружил - сам удивился! Да интересная деталь мотор без первого горшка ровно работал, а определил поломку получилось по ряду причин, тяги нет и потеря скорости на подъеме, при отсоединении с 1 горшка провода мотор не меняет амплитуду, а потом сломалось выпускное коромысло 4 цилиндра и машина стала. Снял клапанную, а там "тихий ужас". Да менял голову 2500км. назад проверял коромысла, распредвал, и т.д. с лупой на предмет трещин не было. Выставлял по науке. Меня насторажила только одна деталь - оси, при теперешнем снятии коромысла по ней местами туго проходят. Вот и питаю кто снимал как они по ним должны, туго или "ездить" свободно, если надеть на ось коромысло и болтанку по длине оси сделать. У меня по оси застревает коромысло. И почему они поломались вот вопрос интересный.

Господа, подскажите пожалуйста: 1. Должны ли двигаться свободно коромысла по оси коромысел (по длине при снятых осях), а так же оси коромысел должны выбиваться в обе стороны или в какую -то одну по ходу движения машины ? 2. Если не двигаются по оси свободно (проходит свободно в начале после как бы цепляется потом опять свободно) , то могло ли это стать причиной разламывания коромысел 1 впускной 1 выпускной 4 выпускной, а так же на первом выпускном клапане раскалывание нижней тарелки пополам, верхней частично?