scoryc

Забита наверно. Так как перемычек вроде в москвичевском радиаторе нет

должно получится

в том троничке что к резиновой муфте прикручен, и в него кардан вставляется,вот в нем втулка одевается на полушар,кторый находится на вторичном валу.разбереш увидиш

А шо рыно тоже хреново печку прокачивает?

вот поэтому вазопривод и не подходит. пробуй шестерни заменить

если смотреть на кардан от моста-он как бы должен быть на одной оси с вторичным валом кпп. и еше-втулка о которой я писал,находится в том тройнике что кардан в него вставляется.почти 90 процентов что она разбита,вот и кардан не сцентрован получается

В кпп поставить червяк а на привод полонеза шестеренку от ваза?

Задача скрестить так чтобы получился привод под ГП 3.9?

вот так можно  попробовать

Всім привіт, підкажіть будь ласка ,я поставив коробку від полонеза,все працює дуже добре,але сильна вібрація в салоні,коробка до кузова не черкає,в чому може бути проблема?до того стояла коробка від 2106) нічого не вібрувало?)

невставлена кпп  в створ с карданом. или  в крестике на кардане втулка разбита

мое дело придупредить. я бы плоскости лучше выравнял

врашение будет в другую сторону. возьми вазопривод в руки и все поймеш

Батенька вы мазохист? Герметик в карб да еше и не очень хорошего качества.Я бы потнял если гермет Витя Реинц был.как позабивает все в хлам-хрен чем достанеш

жизнь дорожает

это легко проверить -нажать на педаль и открутить спускник

Хламим  в гараже. но по поводу холодного запуска.дак на Гбо 4 при работе двигателя от 30 до 60 градусов нужно корекцыю топливоподачи ставить -20 процентов. тоесть для норм работы мотора холодного газа нужно меньше-именно из за того что он плотней.поэтому на 2 поколении на холодную конский расход. ну как то так обьяснил

не помню уже-давно разбирал. да и движок у меня подключен на 380 вольт

если доведу прошивку до ума-скину тебе.

газ масляную пленку не смывает. так что должно быть лучше.

Тоже самое у меня,пока не газнешь,не выходит на обороты

микас 7.1?

У меня такое только зимой на Газели. забил уже на это .завел с прижатой педалью и все дальше гуд.переливает на пуске-не хочу копатся

да нормально отрегулированое авто и в -20 на газе заведется с чайничком.Зилы на метане и в -25 заводят,но та газ испарять не нужно.

Я про автора-нужно с авто разбиратся.

это конечно совсем экстремально,еше наверно и не подогреваеш своим подогревателем

гы-про брызговики верно подмечено.

Спокуха. это я последний  раз на работе попробовал-просто интересно стало. ах да Нептун-карба нет,уже 5  лет Моноинжухтор стоит. А по теме-чтото он плохо заводится и на  бензе и на  газе. что с компресией? зажигание выставлено? как движок тянет?

-6 и запуск на  газе с пол пинка неоткрывая капот. правда авто Ваз.

Не было. И не ставил, до кузовного ремонта не видел смысла. В принципе, все было ожидаемым, при покупке авто все видел, но, повторюсь, для меня главным критерием была родная краска, и чтоб никто туда не лазил. Если делать для себя, так чтобы не переделывать за другими. Да и чесно говоря подкрылки меня бесят. Эта куча саморезов и дырок в кузове... и плюс защита от грязи хорошо, но влага в закрытых полостях не прослушивается..

Влага туда просто не попадает. Снимаеш зашиту-а там все паутиной затянуло под крылом

Не было. И не ставил, до кузовного ремонта не видел смысла. В принципе, все было ожидаемым, при покупке авто все видел, но, повторюсь, для меня главным критерием была родная краска, и чтоб никто туда не лазил. Если делать для себя, так чтобы не переделывать за другими. Да и чесно говоря подкрылки меня бесят. Эта куча саморезов и дырок в кузове... и плюс защита от грязи хорошо, но влага в закрытых полостях не прослушивается..

Влага туда просто не попадает. Снимаеш зашиту-а там все паутиной затянуло под крылом

три и седла-они полукругые стали. медлено очень качает.у меня шкивы примерно как у тебя. но двиг 1.2 киловата 2950 оборотов.130 литров ресиверов накачивает около 5 минут