....

1 час назад, vech сказал:

масло в  цилиндрах. Возможно маслосьемные колечки-колпачки негодные.

Даже если их снять вообще, оно не будет так критически лить что бы засорять свечи. Там попадает малость масла. Это точно не оно

2 часа назад, KSV сказал:

Свидетель GF, его стробоскопом зажигание выставляли

Я себе тоже такое купил) По нему и настраивал. Ну наверное у нас разные карбы) Оно по факту так и есть. Каждая машина "Уникальная"

9 минут назад, KSV сказал:

Я 2107 долго подгонял

Лет 8 точно у меня 2107 за эти года 3 раза выгобувался. Но переборка и чистка. И он опять отлично едет. Последний раз я поменял на нем все жиклёры такие как стоят на 2140. Установил клапан холостого Электро\вакуум. Зажигание стоит ровно в ноль! Ни каких проблем. Холостые начал держать как укапанный чего раньше не было. Раньше прыгали в районе 200 оборотов то больше, то меньше. Это как настроил 1000. Так и стоит 1000! Так что я хз что тебе сказать)

Только что, KSV сказал:

Карбюраторы ваз на узаме работают не очень хорошо

Они работают замечательно, но любой карб нужно подогнать. А не взять и поставить и ждать что оно будет ездить

А карб сам нормально настроєний?

7 минут назад, Вадюха сказал:

Я вже все пробив, і перечистив, прокладки нові, і він всеодно так працює. А може бути проблема в трампльорі?? Може слаба іскра?? 

Неа

Только что, Andy_Bad сказал:

Да конденсаторы это Их у него аж 2 с какого-то перепуга

А тогда ясно, и 4 ставят) Типа искра мощнее)

Карб 126 у меня был. Эта тварь никогда в холода не хотела у меня заводиться. Качай не качай! А вот в тёплые времена он у меня был вообще беспроблемный. Причем карб был новый 126 "Пекар"  Единственное что помогало чуток залить бенз через верх. Все! Тогда заводилось все сразу и дальше все без проблем. Сменил я это горе на 2107. И вообще горя не знаю.Зимой заводится изумительно  и в любой мороз и холод. А вот к126 у него дурная слава в холода. Я думаю проблема именно в этом карбе

5 часов назад, KSV сказал:

У меня КСЗ, и за БСЗ даже не думаю - меня КСЗ устраивает на все 100!

Я так тоже говорил лет так с 5) Машина работала суперски. Я так думал. Пока не установил БСЗ. Так она по ярче тулить начала) Я сам никогда не подумал бы что так может быть)

Гидрокомпенсаторы стоят на клапанах, но не на москвичевском моторе. На трамблёре их нет. Шо за бочечки поставили? Дайте фото! Свечи чернеют из-за неправильной подачи топлива карбом, а точнее обогащает чересчур. Решается, правильной настройки поплавковой камеры, или устранении утечек по самому карбу. (Поменять прокладки, прочистить и так далее)

С подложкой на много круче. А так такие батоны знаю) Кусок железа и обклеены) За то у них есть большой плюс, они не лопают) Но нужно переделывать

Ну я слыхал тоже от, а до я) Газ едет бодрее  ресурс мотора в два раза выше и прочее. Расход газа всегда выше и на любом авто. Ресурс мотора может припустим быть выше, и то при всех додержанных условия. В иных случаях наоборот еще и убивает. Про то что газ едет бодрее или так же как бенз, да едет! А вот сколько его жрать мотор начнёт? Тогда и весь смысл с газа и перестанет быть. Газ всеровно надо душить!  Но и то не критично, потому что задушен газ- мотору смерть очень быстрая!  А у нас многие ставят, и точной настройкой никто особо не париться катаются да и все.

2 часа назад, KSV сказал:

Так как езжу, и буду ездить на бензе.

Да к я так же) Сколько не вламывали, а я езжу на бензе.  И пока даже не думаю и переходить на газ

10 часов назад, D.Vader сказал:

А шо ж такое. Почему у человека не работает. Почему выхлоп пахнет тосолом и свечи мокрые, но только после долгой езды в жару. Не, не потому что ПГБЦ пробило

Ко мне приехал чувак как то на славуте. Говорит жопа с карбом не знаю как побороть. В общем пока холодная работает норм, потом после прогрева тупит. Ну как тупит. То обороты падают , то и заглохнуть может. Спустя кое-какое время все нормально. И это началось вот зимой. А решения то этой проблемы простое как свет! Говорю поставить подогрев воздуха (Жаровня , духовка  - как кто любит называть) и все решится. Он: А шо правда? Я и не знал.  Он так и сделал. Звонил - проблема исчезла. Правда я когда увидел его фильтр воздушный - а он чёрный как земля. Я говорю а чего не меняешь? А шо надо? Я год езжу и ничего))) Я говорю, на тебе фильтр с моей машины,  ему 3 месяца.  Ведь летом я воздушный меняю часто. Так он был, как новый почти) Вот так люди ездят и многое не знают.  И часто фраза коронная - Не ну вона же їздила і все було добре.

8 часов назад, D.Vader сказал:

21083 с автоподсосом. Люди часто жалуются, что нахрен он нужен, машина орет на 3000 оборотов аж до 80 градусов

Встречал на рынке готовые универсальные решения. На основе шагового двигателя. Там можно задавать разные режимы. Что более точно чем механика. Правда там ценник как у нового карба

2 часа назад, D.Vader сказал:

Я еще не видел ни одного человека, который бы со своего форда фикуса или щкоды фабии 2015-го года выпуска выбросил бы весь инжектор, насрал сверху древний К-126 и жалюзи радиатора с тросиками

Ну за шкоду или форда относительно свежие я ничего не скажу. Но на драйве встречал такое и довольно часто. Ауди 100, год не скажу. Но чувака вечно парили датчики как ни один так другой и так по кругу. Он плюнул и поставил карб) Остался очень доволен.  Тут каждому свое, и у каждого своя ситуация.

Арки будешь варить. У меня гром кант (Накладка) был на порогах. Шёл на порогах и часть на крыле. Я красил машину. Снял его. А под ним крыла уже не было .Чувак покрасчик вообще сказал. Наклодки всякие это зло. Убирать. Под ним накапливается болото влага, и оно не видимо, но убивает метал.

Поддерживаю, пока таких машин на дорогах сотни тысяч. Да и многие из них убитые дедами в хлам машины.  Они не для кого цености не имеют. Хотя скажу сейчас машины редкие стают. Уже по своею машине сужу. У меня ранний комбик. Таких на весь город максимум 3-5. Один был продан в другую область. А вот два ездят - деды (Состояния  их соответственное) А один мой xD. Если лет так пять назад взять. Москвич взгляды не ловил вообще. Был тупо не заметен. А сейчас смотрю как люди зырят)  Некоторые фоткают) А ведь  потому что машина редкая! Так что я повременю еще чуток потом продам за миллион долларов и куплю беху м5 в ф90 кузове ахахахаха. Это юмор)

2 минуты назад, 27-й сказал:

тогда чем плох мотор?

Потому что мотор классика таз, на москвиче классика это дикость как по мне. Лучше уже бы там шеснарь тазовский на крайняк кинули

Только что, 27-й сказал:

а "нивовский" коленвал становится в блок 2105?

Конечно

52 минуты назад, Gagai сказал:

Красивый мосик и цена соответствующая https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-moskvich-402-dvuhdvernyy-kupe-tyuning-replikar-IDGSTmf.html#c35bb35a77

Мотор говно, а так ничего

Здравствуйте.  Я вот накидал текст, может он будет вам по лучше. Как вариант

Продается отличное авто. АЗЛК 2140  Первых выпусков
Машина проходила   масштабное техническое обслуживание , вследствие которого было выполнено следующие:

Салон:

Обесшумленый. Установлены Новые карты дверей, Новые седушки с качественными чехлами включая  диван.

Двигатель:

Установлена БСЗ. Новый карбюратор.

Ходовая часть:

Была перебрана ходовая, выставлен развал - схождения. Новая резина.

Выхлопная система:

Выхлопная система заменена на новую.

Оптика:
Новые передние фары , с установкой качественных галогенных ламп, и их регулировок. Установлены задние фонари от 2140 SL .

Кузов:
Покраска акрилолаковой краской, цвет  "рубин". Антикоррозийная обработка. Установлены подкрылки.

Другое:

Установленные новые колпаки с родными фальшдисками

------------------------------------------------------------------------------------------------------

Что на мой взгляд не повлияет на продажу так как не существенно:

раскрасил белыми усами морду 
Сменил главный тормозной и сцепления..
ВАЗовские дворники

 

Вы давно небыли, с обратной тоже полный ремонт)

.

Ну потому что старые машины и ТО для них, это несовместимые вещи) Смотря какой подход будет. А у нашей стране он точно будет не адекватный

Да не думаю что такое будет.

Какая цена за такой вообще будет?  (Под родной ремень генератора) ?