....

такой у меня стоит уже не знаю даже сколько лет. Не было проблем с перегревом ни разу. (Фирма PEKAR)

Сколько газу не давай она ехать лучше бензина не будет. У друга Skoda Octavia 1.8 V20 4х4 Turbo на бензине. И стоит 5 поколения газовая установка с мозгами. Машинка куда шустрее идет на бензине чем на газу. Он когда хочет с кем то погоняться всегда на бензин переключается. Говорит на газу у меня нет шансов. Сколько я ездил на машинах с газом. На бензе они всегда шустрее

На газу она и не может ехать так) На бензине машина шустрее.

Мотор 1.5 литра 92 бенз 1 прокладка. Карб хз какой) от 2105 ( Не ОЗОН точно ) 7.5 - 8 Трасса 10 Город P.S Машина почти такая же как 2140 по этому решил отписать)

Но по перво источниках я написал как хотят сделать ( Но пока это все в теории) На данный момент ТО нет (Кроме рейсовых автобусов и маршруток)

ТО вернут но на предприятия. И частников у которых автомобили которые используют для бизнеса. А если читать правила то там написано что нельзя переделывать рулевое управления, тормозную систему. и свето-приборы (Последние переделывают кому не лень)

И правильно!

Хорошая машинка к стати такая же модель как и у меня. Хорошо все сделали. В принципе. Много полезных вещиц. Только не могу понять зачем вам приемник Урал?)

Только плюсовой провод (Главный) Подключен к плюсовой клемме на стартере (По умолчанию так стоит). с левого торца. У меня к примеру его уже там нет) Так что все зависит от первого владельца или не сменил он что там. Но начинайте от туда

У меня была вот как раз проблема с коробкой. То передачи плохо включались (Перебрал кулису. Поменял все резинки и пластиковые втулки. Помогло на фиксацию но все ровно что то не то. Потом сдох хвостовик. Я плюнул и купил новую хорошую коробку. И не жалею. Скупой два раза платит.

Ну 2140 весит на 2 килограмма легче чем комбик) Его масса 1038 это версия Люкс весит 1080. А комбик по весу такой же как и 2140 разница в 2 кг (1040кг) . Но как по мне + 40кг все же ощутимо. Это уже почти + 1 пассажир (Худенькая девушка xD ) Насчет цен мне меняли все сальники и все шаровые + розвал схождения за роботу взяли 400гр Крестовины я меняю сам там ничего сложного нет) Электрику тоже все сам. Почти все сам делаю ) Машинка по своей структуре простая.

У меня гараж на две машины. С чердаком и ямой. Есть полки для всякого барахла (больше половины которого нужно выкинуть) Мечта конечно утеплить гараж и поставить хоть конвектор что бы плюсовую температуру держал. А еще сделать толковое человеческое освещение. Но еще столько всего надо что я не знаю когда я доберусь до гаража)

Я вот месяц назад на СТО сделал полностью ходовку 900гр обошлось. Считаю это божеская цена!)

Ну давай подгоняй 41 москвич и мой иж 77 года выпуска)). Постукаешь по дверям а главное попробуешь их гнуть))) Ну насчет сравнивать задний привод и передний. Но не забываем то что BMW к примеру продолжает так же использовать задний привод. Еще скажем что 41 круче БМВ? Потому что у 41 передний привод? Это глупо не правда ли? В заднего и переднего привода есть свои плюсы и минуса . Оптные водителя знают все нюансы. Нас чет качества метала. То не в обиду владельцам 41но он на порядок ниже, чем у москвичей поколения ниже. Это не отрицают даже инженеры АЗЛК. Если пойдет спор на ящик пива. То я готов постоять за свои слова. И докажу какого качества шли последние москвичи (Качество метала) (Есть документалка где инженера рассказывали как собирались на их заводе в конце машины) Не забываем вес 41 больше чем у комбика. Что сказывается на розгон. Так сказать что 41 лучше всем это очень громко и не есть правдой. Я в идеале знаком с двумя машинами.Да 41 хорош но хорош по своему. Так же как и классическая версия машины. Обе машины без доработок особо ни на что не способны. Если их не доводить. Так что повторюсь еще раз. Каждая из двух вариантов стоит внимания. Но один за второго не лучше и не хуже.

Ну расход 10 литров в среднем это если карбюратор еще родной. А не от таза. С тазовским гораздо меньше а по трассе я молчу. Все зависит как настроен мотор. И так далее. У самого комбик. Скажу что он шустрее по городу чем 41. Качество метала тоже выше. Расход бензина меньше Но в 41 есть свои плюсы. Передний привод. 5 передач и расширена база. Конечно если сделать вложения можно достичь это и у комбика (Кроме переднего привода). Так что тут нужно свесить все за и против. Но если есть мечта почему бы её не исполнить?

Это тоже как вариант. И нужно в идеале снять стартер и втягивающие и провести ревизию а потом если все хорошо заниматься проводкой и его запуском. Насчет реле вот:

Я поставил в салоне под панелью. Ну можно и под капотом. Это как кому нравится. Провода на него тоже нужно купить хорошие и плюс мамки (Клемки)

Не обязательно втулкам. Они как раз и редкость когда уходят в мир иной. А вот за частую это плохой контакт. Я очень долго мучился с такой же проблемой. Перебрал втягующие. Поменял втулочки и шайбочки. Почистил. Смазал все маслом. Результат тот же. При заводке щелчок. А дальше тишина. С десятого или двадцатого раза заводился. Помогло одно. Поставил стартерное 40 амперное реле на заводку. После этого все четко и не единой осечки. Так что рекомендую пересмотреть проводку и замок зажигания в первою очередь.

Уже сменил три поколения галогенок. Просто вставил в фару отцентрировал зажал прижимной пластиной и все дела. Переходников так же не встречал ни разу. Ну они разве только для удобства установки. Без них вот уже сколько лет езжу на галогенах. Проблем нету. Насчет Маяковской халтуры я бы побоялся сказать что это халтура. Ведь в знакомый купил и уже третий год катается и светят не плохо они.

Ну может кому то и повезет)

У меня где были с надписями Х тоже были на 8,6 и от ездили ого го. К стати я их сменил на эти. Они одинаковы толщиной.

У меня тоже ключ 12 и 13. Идут с гроверами и комплектом 4 штуки. Не паливо)

Аж только сегодня я победил вибрацию по кузове. Все дело было в хвостовике коробке. Сам хвостовик стоит 80гр. Но его замена очень сложная. По этому я сегодня плюнул и купил другую коробке состоянием на 5. Поставил, залил трансмиссионное масло. Настроил тяги кулисы. На кардане стоят тоже новые крестовины с двух сторон. Так же заменил на всякий пожарный карданные болты. Последние оказались заводские) Выехал с гаража проехался на скорости 120) Вибраций нет. Сейчас на 80км комфортно себя ведет машинка. Теперь по ходовой состояние машины на 5. По моторе так же 5) Состояние по электрике на 5) Осталось перекрасить и машинка в идеале. За этот год много вложений было именно в техническое состояние.

Ну да я знаю что есть версии которые наш спидфаер не одолеет. Но все же то что творит эта машина это чудо. Я к примеру горжусь что есть такой москвич) Я бы когда то сам бы хотел что бы к примеру Стас прокатил на его ракете)) Но это пока всего мечты.)))) (Думаю не только мои)

Скайлайн вроде этот в 32 кузове. Легендарная машина. Но как то он убого тут смотрится xD