x6tance

Под вкладышами маслом не мазал? 

Проще поменять гараж, что я и сделал))

До 40 см воды было, подвал она же яма в размер гаража. Соседи засыпали щебнем, вроде помогало. Но закон сообщающихся сосудов не отменяли

Может у кого то есть рецепт мягкой подвески, я не подскажу. Получалась только некомфортная...

Сейчас стоят пружины от второго форд Мондео. Версия 1.8диз-2.5 л, бушные. Получилось то что надо, жестко на скорости и мягко когда медленно. Можно валить по нашим направленим не тормозя. 

Но!!

Я уверен что родные пружины справлялись бы точно так же, к сожелению у меня они были просвешими и я их добил когда спилил один виток. Из за этого пришлось заменить амортизаторы, не езда, а будто крадешся по дороге отлавливая пробои. 

Поставил после них от первого Мондео. (отличаются крайним витком и прогрессивная навивка) С спарке с форд опорами и непиленой чашкой получилась морда задранная до небес. Плюс они не подходят, потому что чашка начинает задевать о кузов.

( На Тиме есть тема фордпружины, там много сообщений, конкретику нужно фильтровать. На первой странице был указан код, я их и заказал ,а на третей странице -  автор признался, что не все так гладко. Я бы конечно почистил ту темку... )

Пильнул чашки

Пильнул 0.7витка для правильного разворота относительно чашки, что бы не терло.  Но к этому всему уже поставил стойки от rav4 и опоры Камри 40. Так как шток Рав4 и форд опор стыковался через выточеные шайбы, которые прислали смс-ку и попросились выйти с чата))

По началу нормально было, через время получил то же что и с родными нерабочими пружинами. 

Клиренс на этом конфиге

Ездил я и плевался... Вот поставил от второго и все заработало как надо. сейчас так. Сантиметр можно было снять, поигравшись с чашкой пружины. Я наварил бублик от родных под чашку камри. Ну вдруг ещё подсядут, проехал километров 50 только-только

Задние уже давно от того же форда, кажись Мондео 3 универсал.

Причина замены - стояли от таза. Была задраная до небес, амортизаторы не работали. Как работает сток, я не знаю ((

Если уже форд опоры, то вариант только штатный амортизатор. 

Бери феноксы, нормально бегают. Если бы не севшие пружины и пробитие стойки, правая жила бы до сих пор. 30ку прошли где то. 

Автор, что ты хочешь получить в итоге? Есть ли сварка/болгарка под руками? Клиренс важен?

10 часов назад, dimasldo сказал:

 

Пружины орел на пол года, фордовские не плохой вариант, но современном будут пробивать, но это лучше чем вариант с орлом. Киа пружины это на зад.

Поставил я от второго наконец-то) две карасные метки 1.8д-2.5 бу - каейффф. Какое там пробивать, небо и земля с прошлыми.  

По жёсткости - как когда то на плазе было. 

Карта для брсм

Глуско

И кло  

По глуско не помню сколько скидки, а брсм и кло максимальная что видел 

Так же можно скачать приложение toplyvo.ua и покупать талоны, но не не всегда удобно. 

Мне с этого ничего не капает! 

Виктор из Израиля сильно беспокоиться о Неньке))

Товарищ которому ридонли, был прав про чайку-зе)))

Попробуйте свечи чемпион 6ку, финвал FS47,   моторкрафт надо искать. 

Вопрос в подлинности нгк))) 

Универсальная она была на 41, клапана там большие. 

3 часа назад, Тимоха сказал:

Ранние 1,7 шли с другой головой. 

Под другие поршня.

Там и маркировка своя же, да и редкость ещё та. 

1.7 и выше шли с универсальной головой в отливке 412. Стыдно не знать 

Лень писать, автор видео прав

https://secu-3.org/forum/viewtopic.php?f=15&t=701&start=100

Интересно! Создавайте блог и на drive2

Там больше людей увидит! 

Не первый день в интернетах же. Подушки...

Автор известен на харьковском клубе и на д2, тут мало что есть 

Пружины от второго? 

Да, после прокачки не переворачивать!!

Есть там мастера. Лучше номер телефона оставил бы

Не я, но есть там люди)

Тоже горит от таких заслужителей..

Работяги хвастаются что и кому делали.

Точно також же коврик покупался на розетке за 150 грн. Качество не очень(( 

Длину штока пытался выяснить, в книге значений не нашел. Да и по его виду не сказал бы, что он вообще может стерется. 

Конкретно цитату про борьбу и камеру? Я говорю как эту проблему нужно решать, к вы спорите. 

7 часов назад, Andy_Bad сказал:

Может, у него шток коротковат был, вот насос и встал на свое место? А более мощной пружиной он поднял давление в полости насоса, тем самым увеличив температуру кипения топлива в нем, соответственно, убрав пар?

Производительность - вот его характеристика, остальное не важно.

Если она недостаточная, будут пробки.  

6 часов назад, GreenMile сказал:

Физическое объяснение чему? Вылет штока никоим образом не устраняет паровые пробки, как ты его не регулируй, а в жару производительность насоса очень слабая. 

Я уже 100 раз рассказывал эту историю, но повторю опять. 

Приехали мы как-то москвич-клубом на Чайку на празднование ДР Авторадио и был там спринт по фишкам проехать. И вот наш предводитель был почти без бензина и мы решили ему слить все понемногу, чтобы он выступил за клуб и понаваливал там. Как накачать бензин без шланга в бак? Правильно, заводишь двигатель и на ХХ снимаешь трубку с карба и в бутылку ее. На поплавковой камере машина работает около 30-40 секунд - достаточно чтобы нормально бензина накачать. Ну вот и занялись. Так вот у всех, подчеркиваю, у всех, у кого даже были пекары, бензин еле-еле тек, струйка толщиной в 2 спички. На первой машине подумали, что насос плохой, на второй задумались, на третей полили насос минералкой и просто на глазах тонюсенькая струйка превратилась в мощный поток по сечению шланга. 

Это просто наглядный пример, что никакие штоки не помогут насосу нормально качать, он должен охлаждаться, а для этого через него должен быть постоянный поток бензина обратно в бак.

Верно, абсолютно такой же результат видел и я на своем насосе. На горячую струйка еле еле. 

Пока не подвинул насос ближе и поставил мощнее пружину. Что на горячую, что на холодную струя одинаковая. 

Проверь как собран барабан