Перейти до вмісту

x6tance

Москвичеводи
  • Публікації

    1 243
  • Зареєстрований

  • Відвідування

  • Days Won

    9

Повідомлення, опубліковані користувачем x6tance

  1. Задачи в сток привести нету, скорее просто удивлять на дороге на что способен свиду обычный москвич)) 

    Такая себе овечка неприметная)) а внутри волк, ауф))) 

    Нравится чОрный цвет))) диски эти не сток, а 16ые. 

    Салон черный был и стал ещё чернее. Обтянут карпетом

    IMG_20201126_120540.thumb.jpg.d33a8189d09d8de989c8edbdb3836fc1.jpg

    • Upvote 1
  2. Может кому надо? А то поедет в металл. 

    Коллектор сварен в приемной трубой, психанул однажды. Так же вварена гофра. Штаны хорошие, заверено нормально, не секло.

    И фаркоп ещё , родной заводской, тот который со съёмным шаром. 

    По 200 грн за каждое

    097два707один37

    IMG_20201111_185018.jpg

    IMG_20201111_185015.jpg

    IMG_20201111_185008.jpg

    IMG_20201111_185014.jpg

  3. 1 час назад, KSV сказал:

    А что мешает владельцу "жигульов" 2,0 поставить вебер 2101? Здесь вопрос в том что-б работал "правильно"!!! Насколько моих познаний еще с владения ваза хватает ТЕ веберы шли только на 2101, а там двиг 1,1, а те веберы-озоны что клепали на даазе на отье.... карбюраторами язык уже не подымается назвать. Далее, на данный момент покупать карбы ТЕХ времен - деньги на ветер, так как они уже все в хламе - плоскости поведена, оси разбиты, каналов нет, диффузоры - одно название итд, у меня их было больше десятка всяких разных, так что-б сделать с говна конфетку - надо взять карб с "живыми" посадками под оси заслонок, и минимумом повреждений внутри (а это уже не возможно, иногда одной царапины на какой-то поверхности достаточно что-б карб ушел в мусор),  вывести все плоскости в идеал при этом не планировать, а под прессом с легкой планировкой восстановить плоскости, высверлить все заглушки с каналов, прочистить не повредив каналы и заглушить по новой, все отполировать, а затем поставить и понять что озоны сов инженерами урезались до всирачки из-за экономии и это всеравно "недокарб"!!! А затем купить современный новый НЕДОсолекс и радоваться - какой он ахрененный!!! Радоваться примерно год, а затем выбросить в мусор так как его покоребило и разбило, так как сейчас делают карбы с мусора! А затем купить "евробляху" (уложенную в хлам), но на инжекторе и понять - вот это оно едет, и карба нет!

    Вот в автора темы стоит новый К126, так пусть он на нем и ездит - не прогадает абсолютно ничего!!!

    ПС Я кстати на вазе высверливал заглушки и чистил все каналы (мусора там просто не реально), и радовался как он заводится, работает на всех режимах и едет, аж до того момента пока не купил БМВ, но так как жизнь капризная штука и пришлось пересесть на карб я больше не хочу озонов, недовеберов сов производства, ну и НЕДОсолексов за компанию.

    Вот эти слова прямо в рамочку взять и на стенку! 

  4. В 05.10.2020 в 13:26, scor.p сказал:

    это почти норма... на оборотах выше 4 тык она ваще без хруста помойму даж с новья редко включается. если канеш синхрон и зубья хотяб визуально в норме.

    возможно немного недовыжим сцепы. а 3я чувствительней всех к этому эффекту. или возможно надо чуть дольше переключать и все будет норм.

    Ничего не норма. Все должно тихо включаться. 

    Вот с первой, там да. 

  5. 3 часа назад, Sergo сказал:

    А новый какой- ДК? или АТ?  Так ДК и двух лет не отходил- диафрагма порвалась.

    А что посоветуешь кроме Lukasa?

    Да от чего угодно. Ауди 80-100, Субару. Опель . Гугли. В интернете валом информации

  6. Какой то не такой сенсен. 

    Была зелёная коробка. Номер каябовский, а наклейка сенсен. Брал у офф поставщика в Одесса. Гарантия год 

    До сих пор как новые, пшикают шикарно. 

    Не жалею, сейчас подрезаны пружины. То по управлению как картинг. 

     

    • Upvote 1
×
×
  • Створити...