Vadim41

нашел фотку

крылья расширять в стиле М3 купе в кузове Е30. думаю будет прикольно смотреться. в Одессе так пирожок сделали смотриться бомбезно.

и от меня получай поздравления! С Днюхой!!!

может случиться банальная вещь, прогнила крышка. у меня такое было ещё на 412. а вроде казалось из под прокладки а когда снял крышку тогда и обнаружил сцуко маленькую прогнившую дырочку возле головки болтика который её держал, сделали пластину из 2мм железа и закрыли вопрос.

может всётаки движек не вытягивает. полторуха узам неплохо тягает наш сарайчик. а моторы 1,7-1,8-2,0 ещё лучше справляются с этой задачей.

убери перед насосом фильтр, он должен стоять после насоса а перед насосом стоит просто заборная сетка для того чтоб не попадал в насос мусор из бака. по твоим признакам он просто хапнул воздуха и не может теперь прокачаться так как ему мешает фильтр установленный на входе насоса. у тебя обратка усановленна?

бензонасос перепадов напряжения не боится. он может работать от 5в до 16в без проблем. свободно может работать и без бензина. а если электромагнитный насос то может наворачиваться плата внутри насоса а механическая часть оставаться в работчем состоянии. скорее всего там существует проблема со щетками да и фирма производителя не ахти.

и мне больше подходит встреча в Одессе, я там как у себя дома. Крым далеко и по финансам выходило дорого.

возможно и я постараюсь приехать после универа.

купите нормальные силовые кабеля, на сегодняшний день их стоимость уже в пределах разумных цен. при покупке у вас спросят какой мощи у вас усь и продадут кабель нужного сечения.

6 квадрат кабеля силового вполне хватает для усилка в 300-400 Вт. и 2,5 квадрата на динамики

даже китайский усилок их будет качать без проблем

почитав две страницы пришел к выводу что никто толком и не разбирается в значнеиях написаных паспортных данных. чем выше сопротивление динамика тем легче работать выходному каскаду услка. а вот чтоб отдача от них была то чувствительность должна быть на уровне 92 децибел. все что ниже 90Дб требует доп усилитель. эти динамики будут нормально играть в задней полке предварительно её усилив фанерой или дсп, объём багажника для них с лихвой.

сегодня утром проезжал рядом то туже стоял кто-то на китайце с фалом прикреплённым к мосе(40-ка оранжевая) под ним действительно была лужа масла. хозяин инвалид без ноги.

помой задние фонари от пыли(там её собирается нормально чтоб плохо потом светило) если отражатели потемнели то покрась с балончика как уже было сказано хром краской или простой серебрянкой и будет нормально видно даже с 5ватной лампочкой.

именно так. весь силовой каркас остался прежний а только сделали фейс лифтинг.

на 41 в конце выпуска перед началом выпуска святогора была пробная партия 41 с двиглом рено.

а приборка с каким номером? сам думаю о волго приборке.

а тах на волго приборке работает?или еще не сделал?

у меня на 41 табличка от святика а в той табличке выбито 2141 а дальше краска стерлась и двигатель Ф3Р.

половина кобры отличить москвич от ваза не могут а потом с таким удивлением рассматривают. так что кобра может скозь глаза пропустить мотор а если по кузову были сварочные работы в месте где находится номер кузова вот тогда и начнутся проблемы. меня недавно уже просматривали( на вопрос (что за мотор стоит?я сказал заводской рено. он удивленно посмотрел на меня а я пальцем на переднюю панель с табличкой ткнул и все вопросы по мотору отпали)началось где сраховка и тому подобное).

а я и не думаю заморачиваться с оформлением своего рено, поставил и ездит уже два года. менты даже не трогают, только один раз батю остановили за проезд под желтый сигнал светофора, спросили от чего фары поставил и что за мотор стоит капот при этом не открывали а в тех паспорте вписан 1,5 по этому литражу и страховку оформляем. так что не вижу смысла иметь гемор с переоформлением двигла.

двиг рено а пара стояла 4,1 сейчас стоит 3,9 расход такой-же. на ней на 200 об. меньше по таху при 120 км/ч

шестерни 4-ой передачи меняются без замены вала. на вторичном валу она сидит на шлицах, на первичном через игольчастый подшипник. замена даже одной шестерни помогает избавиться от воя. главная пара хорошо прослушивается на 5-ой передаче в пределах 110-130 км/ч.

у меня на 2,0 расход в пределах 7,3-7,7 литра на сотню при скорости 120 и не пустой салон с багажником.