vic69tor

Не пекар, обычный, времени хватает повозится, есть все в запасе а вытянуть старое не могу.

Кто подскажет как перебрать клапана ваз овском бензонасосе Как их вытащить от туда, может есть тема подскажите кто в курсе...

Спасибо, не додумался снять ремень, ща ставлю бензонасос и попробую. А простояла она так всю ночь и только в 9 утра я приехал...

Притянул домой еще Масика, залил воду, попробовал завести не получилось, сдох бензонасос. Позвонили что б приехал срочно, родственники, оставил как есть, думал не долго. Засада получилась, погода испортилась, пока приехал авто замерзло, сейчас где то -3, что посоветуете, как нагреть что б воду спустить...

Откуда стук не пойму,буквально три четыре удара и все дальше работает как часы...А вот где настроить профиль не пойму.

Блин,у меня тож двиг непонятки показывает...Началось с того что поехал к родне,км 20 от дома двиг начал молотить,стук глухой и сильный.похож вроде на стук шатуна,развернулся и тихим ходом домой,поставил во двор и на месяц забыл,потом нужно было авто убрать,завел,в самом начале пуска несколько ударов и все,двиг работает как часы...давление в норме,катаю дня три уже,все так-же,где его найти стук этот,или разбирать???

Нужно менять сайленблоки рычагов...А как и с чего начать не знаю,кто что подскажет.Съёмников пока нет,нашёл пару чертежей,думаю заказать на днях,в магазине и на рынке ничего нет...Поделитесь как Вы решаете эту проблему.

Перед установкой данного двигла смотрел голову,поменял мандавошки,поначалу всё было ГУД,проехал тысяч пять и началось,то троит то не тянет да ещё и жор напал литров 18-20 на сто???Карб помыл,вал трамплёра немного люфтит,свечи чёрные,сухие а при езде вроде как бензы не хватает,тронешся вроде норма и прёт мощя,чуток проедеш вплоть до заглохания и троит и дёргает и тяга проподает,двиг412,карб 2105 подскажите в чём куралес???Так вот сразу вроде и не должноб столько боков вылезти!!!

на счёт жиклёров там нифига не видно до меня ещё отвёрткой прошлись,но ведь всё было в норме и так вот сразу???

Я же написал невидно там нифига,но ставил вроде всё на место,может поставить рем-комплект,есть такой,как-то купил но потом слышал что эти самые р.к.плохие,побоялся ставить.По второй Вашей цытате,моя дама давно водит авто и от данных выражений в обморок не падает,мот не имеет проблем с сими насекомыми....А если какая и поведётся,чё прикольно бут посмотреть,а серьёзно у нас все водилы знают что эт такое,по крайней мере в авто.

Жиклеры: 2шт. - 170 1шт. - 162 1шт. - 107 Какие куда ставить? Правильно ли, что два воздушных по 170? Вложение: 00000.jpg [ 125.74 Кб | Просмотров: 10 ]

Какая из них первая?

Спасибо,с утреца попробую порыть,поставить жиклёры,позже отпишусь,а люфт на валу трамплёра,сильно жестоко???У мя трамплёров штуки три собралось но оказалось что они чуток не достают,так понимаю что иж и азлк чуток меняли кое-что...

Вот и я так думал,незнаю как называется та фигня,куда стаёт трамплёр,короче она прикручивается к картеру,на ней ещё шестерьня на конце что в двиг стаёт,так отэти фиговины разные,у мя трамплёр типа хамутом закрепляется а в другом двиге просто прикручен и затянут гайкой...

Все вышеперечисленные причины плюс чихает и бьет во братку. подсказали, возможно цепь перескочила???

Так ты что трамплеры разные ставил на один и тот-же двиг или как? Пытался,не вышло,что и как не знаю но движок вообще перестал заводится,и искра есть вроде и бенз поступает,лучшее так это чмых в карб щя буду дальше рыть.

Весь прикол в том что все непонятки начались в пути 70 км проехал нормально датчик топлива радовал из 10 литров половина осталась ну на всяк прикупил ещё 8 и тронул в обратный путь...км через 10 двиг начал выдавать кренделя описанные в начале темы,вобщем протянул ещё км 15 и бак пустой ну дак я ему запас подлил проехал ещё 30-40 км и всё стал по середне дороги ни заправки в обозримом ни бензы прикупить,стаю и репу чешу,друг выручил привёз горючки...это я уже дома начал ковырять,жиклёры менять,трамплёры...

Не могу скачать. Перезалейте пожалуйста файл. Спасибо.

Спасусь ли я такими приспособами, и какая из них лучше? Вложение: IMG_1191.jpg [ 40.06 Кб | Просмотров: 40 ] Вложение: IMG_1190.jpg [ 79.48 Кб | Просмотров: 34 ]

Спасибо.Сегодня досмотрелся что нижние сайленты мне всунули хреновые(прочёл в теме о сайлентах)они прессованые и резина выступает...их чё реально не стоит ставить?На рынке уверяли что хорошего качества,а верхние вроде нормальные,трёх-лепестковые но резина и там и там вроде упругая,хрен оторвёш,тянется.

А сколько должны стоить ориентировочно,более-менее нормальные?Эти я купил по 10 гр.А были ещё по 6...

Фига-се,если комплект сайленты на оба колеса 40...я 80 отдал,щас аж пойду щёлкну.

Вот они какие...правда фоты плохие,там на резине нижних ещё цыфры какие-то.

А я все съёмники уже сделал,пробовал на запасных рычагах,с нижними никаких проблем а верхние...та ещё штучка.

MasterDKZ писал(а): hitman47 писал(а): верхнии разрезные не ставь, купи цельные Верхние сайлентблоки ставятся цельные, если рычаг новый или первый раз меняешь. Разрезные как раз потому и разрезные, что созданы для видавших виды рычагов. Там на фотах видно какие сайленты ставить буду,не особо радуют но в своём великом МУХОСРАНСКЕ ничего другого не нашел.